> On 2010-10-25 22:50, kogutek wrote:
>
> > Podaj tą podstawę. Jeśli jest to ma nazwę datę i numer. Toja interpretacja
> > nikogo nie interesuje. Paragrafy się liczą a nie to co sobie wymyślisz.
> > Paragrafy dawaj.
>
> Masz podane wyraznie - PoRD, paragraf 129b ust. 1, Dz. U. z 2003 r. Nr
> 14, poz. 144, par. 14 ust 1. Sadze tez ze juz coraz mniej kogokolwiek
> interesuje to jakie teorie probujesz sobie wyczarowac. Jeszcze przed
> chwila obstawales, ze na podanym filmie osoba nadzorujaca prace FR
> nie moze byc inna osoba niz straznik. Ale juz nie bedac w stanie
> udowodnic ze to jednak pracownik strazy.
>
> A dla kazdej rozumnej osoby wystarczajace jest, ze sytuacja w ktorej
> dana osoba zostala skierowana do pracy przy fotoradarze i staje za to
> urzadzenie jedyna odpowiedzialna podczas gdy on funkcjonuje stanowi to
> de facto fakt obslugi tego typu urzadzenia. Tym bardziej ze mozna
> zakladac ze w najwiekszym stopniu moze wplywac na warunki jego pracy
> oraz ma najwieksze, bo urzedowo nadane kompetencje w zakresie ich
> dopilnowania.
> Jednoczesnie urzadzenie przez caly czas prowadzi rejestracje wykroczen.
>
> Wiec dla sadu naturalna bedzie interpretacja ze za prace urzadzenia
> w tym czasie odpowiadala osoba nie posiadajaca stosownych uprawnien
> nadanych przez wlasciwa ustawe dotyczaca pracy tego rodzaju sprzetu.
>
>
> --
>
> memento lorem ipsum
Jak nie znasz właściwych przepisów to nie podawaj podobnych. Te nie odnoszą się
do sytuacji z filmu. Podaj właściwe przepisy a ja sobie przeczytam. Twoja wolna
interpretacja oparta nie wiadomo na czym mnie nie interesuje.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

"to" wrote in message news:4cc98c87$0$27034$65785112@news.neostrada.pl...
>
> begin Pszemol
>
> > Dlaczego miałby być kalibrowany do kąta innego niż 0???
>
> A jak chcesz ustawić fotoradar pod kątem 0 stopni w stosunku do
> przejeżdżających aut? Na środku pasa? Myślałeś, ze dlaczego miśki
> często włażą na pas celując suszarką w auta? Bo im się nudzi?

OK, wreszcie zacząłeś myśleć...

No to teraz wróćmy do tego co napisałem - masz radar, ustawiony
już pod najlepszym kątem do nadjeżdzających aut. Skalibrowany aby
dodawał poprawkę na niezerowy kąt natarcia. W jaki sposób można
go przesunąć aby dawał zawyżone pomiary? Jakiekolwiek przesunięcie
go od idealnego ustawienia będzie dawać niższe pomiary, bo nikt
go przecież nie ustawi na środku drogi, prawda? Teraz już rozumiesz?

do góry

begin Pszemol

> No to teraz wróćmy do tego co napisałem - masz radar, ustawiony już pod
> najlepszym kątem do nadjeżdzających aut. Skalibrowany aby dodawał
> poprawkę na niezerowy kąt natarcia. W jaki sposób można go przesunąć aby
> dawał zawyżone pomiary? Jakiekolwiek przesunięcie go od idealnego
> ustawienia będzie dawać niższe pomiary, bo nikt go przecież nie ustawi
> na środku drogi, prawda? Teraz już rozumiesz?

Należysz do osób, które nawet widząc, że nie mają racji będą nadal iść w
zaparte i stroić głupka? Pod kątem 0 stopni się go nie ustawi, ale pod
nieco mniejszym, np. 20 stopni spokojnie można i pomiary będą zawyżone.

--
ignorance is bliss

do góry

"to" <t...@a...xyz> wrote in message
news:4ccbaa36$0$27040$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Pszemol
>
>> No to teraz wróćmy do tego co napisałem - masz radar, ustawiony już pod
>> najlepszym kątem do nadjeżdzających aut. Skalibrowany aby dodawał
>> poprawkę na niezerowy kąt natarcia. W jaki sposób można go przesunąć aby
>> dawał zawyżone pomiary? Jakiekolwiek przesunięcie go od idealnego
>> ustawienia będzie dawać niższe pomiary, bo nikt go przecież nie ustawi
>> na środku drogi, prawda? Teraz już rozumiesz?
>
> Należysz do osób, które nawet widząc, że nie mają racji będą nadal iść w
> zaparte i stroić głupka? Pod kątem 0 stopni się go nie ustawi, ale pod
> nieco mniejszym, np. 20 stopni spokojnie można i pomiary będą zawyżone.

Gdyby można było go ustawić pod kątem 20 stopni to do takiego kąta
byłby skalibrowany. Po co wymyślasz jakieś głupawe 30 stopni?

do góry