Hello SALAMON,

Friday, January 15, 2010, 10:01:38 AM, you wrote:

[...]

> I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
> minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to
> jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.),
> więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany
> akumulator (jeszcze wydojony przez świece żarow) nie zakręci
> rozrusznikiem :-(

Kto Ci takich bzdur naopowiadał?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry

RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello SALAMON,
>
> Friday, January 15, 2010, 10:01:38 AM, you wrote:
>
> [...]
>
>
>> I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
>> minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to
>> jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.),
>> więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany
>> akumulator (jeszcze wydojony przez świece żarow) nie zakręci
>> rozrusznikiem :-(
>>
>
> Kto Ci takich bzdur naopowiadał?
>
>
Serwis forda tak twierdził (Auto Boss w Katowicach).
Wszystkie Focusy w naszej firmie zaliczyły już odpalanie z kabli.
O ile to nieładowanie w początkowym okresie średnio do mnie przemawia,
to na pewno elektronika odcina część odbiorników prądu (w tym
rozrusznik) przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.

pozdrawiam
SALAMON

do góry

Hello SALAMON,

Saturday, January 16, 2010, 8:09:14 PM, you wrote:

>>> I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
>>> minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to
>>> jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.),
>>> więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany
>>> akumulator (jeszcze wydojony przez świece żarow) nie zakręci
>>> rozrusznikiem :-(
>> Kto Ci takich bzdur naopowiadał?
> Serwis forda tak twierdził (Auto Boss w Katowicach).
> Wszystkie Focusy w naszej firmie zaliczyły już odpalanie z kabli.
> O ile to nieładowanie w początkowym okresie średnio do mnie przemawia,
> to na pewno elektronika odcina część odbiorników prądu (w tym
> rozrusznik) przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.

Czyli mamy pomieszanie urban legend z niezrozumieniem dość
elementarnych zasad fizyki. Jak zwykle.

A sprawa jest banalnie prosta: pojedynczych minut pracy silnika
potrzeba, żeby zimą akumulator stale ładowany alternatorem, odzyskał
energię, jaką stracił na podgrzewanie świec i rozruch silnika. Jak
jeszcze do tego dochodzi podgrzewanie szyb i/lub foteli, to faktycznie
5 minut może być za mało.

Odcinanie odbiorników i uniemożliwienie rozruchu przy nadmiernie
rozładowanym akumulatorze jest raczej postępowaniem chwalebnym - i tak
już nie zakręci a po co całkiem akumulator zamęczać?

Jak się zimą eksploatuje samochód na krótkich odcinkach, to trzeba to
robić z głową, niestety. Szczególnie, gdy to diesel.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry