W dniu 2010-09-04 15:35, Olek pisze:
> On 2010-09-03 13:52, Lewis wrote:
>> W dniu 2010-09-03 13:33, Marcin Stankiewicz pisze:
>>> Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
>>> napisał(a):
>>>
>>>> Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...
>>>
>>> Aluminiowe ? Jakie ET ?
>>>
>>
>> Aluminiowe, ET45
>> taki wzór:
>>
>> http://www.piszanin.pl/img/img_ogloszenia/18652_1281
914770.jpg
>>
>
> bo to są oryginalne felgi - NIEZNISZCZALNE i takie bym polecał jak
> najbardziej... sam mam oryginalne w swoim A6 i są nie do zabicia :)

Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt,
do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego
jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 2010-09-04 15:59, Lewis wrote:

> Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt,
> do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego
> jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.
>

kup takie z allegro typu "lans" to potwierdzisz, że są niezniszczalne :)

do góry

W dniu 2010-09-04 16:50, Olek pisze:
> On 2010-09-04 15:59, Lewis wrote:
>
>> Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt,
>> do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego
>> jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.
>>
>
> kup takie z allegro typu "lans" to potwierdzisz, że są niezniszczalne :)
>

Miałem założone 18" RH Turbo P, tylko akurat te są jeszcze mocne, tylko
nie porównujmy 18" z profilem 40 i 15 z profilem 65 ;)
Owszem 15" BOOPS-a w porównaniu z oryginalną felgą to gówno, ale wiele
firm robi dobre felgi, wcale nie oryginalne do jakiegoś modelu.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 2 Wrz, 20:43, JaromirD <r...@q...pl> wrote:
> W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
> większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
> stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
> takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
> prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
> stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?
>
> JaromirD

Tylko stalowe. Felgi z glinu to jakieś nieporozumienie.
1) Są droższe, więc w wypadku kradzieży większa strata. Poza tym
bardziej kradną niż stalowe.
2) Mają dziury (bo koło jest niepełne) zatem wszystek pył z hamulców
osiada na nich, wobec tego ciągle sa brudne od hamulców. W przypadku
stalowych zakładasz pełny kołpak. Pył z hamulców na nim nie osiada i
przez to wygląda czyściej, a i mycie jest łatwiejsze.
3) W wypadku uderzenia pękają, stalowe można prostować.

Ja miałem w starym samochodzie stalowe + kołpaki i były super. W nowym
samochodzie dostałem te nieszczęsne z glinu, ale niestety nie było
innej opcji w tej wersji wyposażenia. Na szczęście na zimę udało się
kupić stalowe.

do góry

W dniu 2010-09-04 09:26, Olek pisze:
> On 2010-09-02 21:13, megrims wrote:
>
>> Miałem cuuudne Alu 18" kiedyś z chromowanym przodem. Po 2 zimach
>> nadawały się do totalnego odnowienia i lakierowania. Już takie
>> cudne nie są. Auto sprzedane miesiąc temu, ale koła zostały.
>> Na polskich drogach były do prostowania co 20 kkm. Jak warsztat
>> umie to robić, to jest to skuteczne i kosztuje 100 pln.
>>
>> pozdrawiam
>
> musiałeś jeździć na totalnym shicie

Oryginalne felgi AMG w CL500

do góry

Użytkownik "Lew2" <w...@h...com> napisał w wiadomości
news:8b1fa495-4ebd-4b0c-91ec-d1a1ddde07d8@t2g2000yqe
.googlegroups.com...
Tylko stalowe. Felgi z glinu to jakieś nieporozumienie.
1) Są droższe, więc w wypadku kradzieży większa strata. Poza tym
bardziej kradną niż stalowe.

a oryginalnych kołpaków nie kradną?

2) Mają dziury (bo koło jest niepełne) zatem wszystek pył z hamulców
osiada na nich, wobec tego ciągle sa brudne od hamulców. W przypadku
stalowych zakładasz pełny kołpak. Pył z hamulców na nim nie osiada i
przez to wygląda czyściej, a i mycie jest łatwiejsze.

nie bardzo rozumiem, pył z hamulców to ułamek procenta błota i brudu z
jezdni.
Twierdzisz ze stalowe mniej łapią brudu od alu? poznajesz to po kolorze?
To że pod kołpakiem nie widzisz brudu nie znaczy że go nie ma :)

3) W wypadku uderzenia pękają, stalowe można prostować.

po wypadku w którym ucierpiała felga lepiej wogóle nie ryzykować naprawy -
to już nie to samo.

Jacek

do góry

On 5 Wrz, 22:22, megrims <m...@i...pl> wrote:

> Oryginalne felgi AMG w CL500

Hmm na oryginałach mercedesa jeżdżę zimą "od zawsze" w różnych
modelach zawsze kilkuletnich i jeszcze nigdy nie było mowy o
uszkodzeniu po soli - również na polerce - na pewno łatwiej o
zniszczenia jeśli powłoka lakiernicza jest uszkodzona.

do góry

Dnia 2010-09-03 14:11, *z* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
> Mirek Ptak pisze:
>
>> Nie wiem tylko czy odpowiedni rozmiar dobierzesz - ja do tej pory
>> widziałem je poza Oplem tylko do Fordów, no ale niespecjalnie szukałem :)
>>
>> Pozdrawiam - Mirek
>
> Super!!! Jak widać przeciwwskazań konstrukcyjnych nie ma.
> Da się zrobić ładną pięcioramienną stalową felgę.
> Gdzie można kupić do nissana?

Nie wiem, szukaj - może Oplowskie będą pasować?

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2010-09-04 07:48, to pisze:
> Tyle, że to odnawianie będzie pewnie tańsze od obrzydliwych stalówek.
>

dobrze zrobione na pewno nie.

--
krzysiek82

do góry

glang wrote:

>>W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
>>w
>> większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
>> stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
>> takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
>> prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek
>> na stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
>> aluminiowe?
>
> kupić nowe aluminiowe.
> większość zakładów namawia na stalowe bo takie ma. mało kto ma auminiowe
> bo to kosztuje i wartosc magazynu rośnie
> jak szukałem do swojego samochodu stalówek to z kołpakami miały mnie
> kosztować po 300 za koło
> aluminiowe kupiłem po 350 nóweczki z fabryki
> rynek falg aluminiowym bardzo się rozwinał i spokojnie coś znajdziesz
> pzdr
> GL

Akurat na aluminiowe namawia mnie zakład, a na stalowe znajomi. Nowe -
aluminiowe czy stalowe - nie wchodzą w grę bo kosztują od 300 zł w górę ZA
SZTUKĘ. Ponieważ chciałbym jeszcze kupić opony (te już nowe) więc felgi
muszą być używane.

JaromirD

do góry