witajcie
auto ma hak planuje jednak to ciężkie żelastwo zdemontować we własnym
zakresie, odpiąć całość od instalacji elektrycznej, wpis w dowodzie
jednak pozostaje. Co wtedy zrobić? Jadę do urzędu robią przegląd dają
kwitka i do WK?

kolejna sprawa, kupiłem przyczepę do przewozu konia. Zakup był bardzo
okazyjny z niemieckiego szrotu, stan bardzo dobry więc kupiłem. Nie mam
jednak do niej żadnych papierów. Jak teraz zabrać się za jej
legalizację? Czy jako SAM? Przyczepa jest bardzo profesjonalnie zrobiona
chyba, nikt nie uwierzy, że to SAM :) Z góry dzięki za wszelkie
wypowiedzi.

--
krzysiek82

do góry

do przyczepy SAM o ile pamietam potrzeba faktury na hak i lampy (byl watek
tu jakis czas temu o tym). nie wiem jak z przyczepa ciezka - zadzwon do
wydzialu komunikacji po prostu czego potrzebuja.

do góry

On 2010-03-15 12:19, krzysiek82 wrote:

> kolejna sprawa, kupiłem przyczepę do przewozu konia. Zakup był bardzo
> okazyjny z niemieckiego szrotu, stan bardzo dobry więc kupiłem. Nie mam
> jednak do niej żadnych papierów. Jak teraz zabrać się za jej
> legalizację? Czy jako SAM? Przyczepa jest bardzo profesjonalnie zrobiona
> chyba, nikt nie uwierzy, że to SAM :) Z góry dzięki za wszelkie wypowiedzi.


Sprawa jest skomplikowana. Po pierwsze, to chcesz zlamac prawo i pytasz
jak to zrobic. Co jest naganne, karalne i powinno byc pietowne.
Ustawodawca nie przewidzial mozliwosci zakupu zlomu bez dokumentow za
granica, a nastepnie rejestracji w Polsce. Rejestracja zakupionego
zlomu jako SAM to nic innego jak przestepstwo.

Jesli nie stac ciebie na nowa przyczepe do przewozu kasztanki, nalezy
owa, zakupiona na zlomie niemieckim, odwiezc na zlom polski (o ile ja
juz przywiozles) i zglosic sie do odpowiedniego urzedu z prosba o
samokukaranie, za sprowadzenie odpadu bez zezwolenia.
Jesli przyczepa ciagle znajduje sie w Niemczech, musisz sie dowiedziec
jak wyglada proces przywrocenia takiej przyczepy do ruchu zgodnie z
przepisami niemieckimi, zastosowac sie do nich, a pozniej w Polsce juz
tylko zwykla procedura, jak przy kazdej innej przyczepie.

do góry

mleko pisze:
> Jesli nie stac ciebie na nowa przyczepe do przewozu kasztanki

jaki jest sens wydawać 15tyś na nową przyczepę, jak za niecałe 100euro
kupiłem przyczepę którą w polsce z pocałowaniem w rękę ludzie by ode
mnie odkupili za 2-3tyś.

Dowiedziałem się już, urzędy nie mają nic przeciwko, wystarczy, że
wprowadzę kilka zmian w stosunku do serii, i wszystko przejedzie badanie
i będzie można zarejestrować.

--
krzysiek82

do góry

On 2010-03-15 16:26, krzysiek82 wrote:
> mleko pisze:

>
> Dowiedziałem się już, urzędy nie mają nic przeciwko, wystarczy, że
> wprowadzę kilka zmian w stosunku do serii, i wszystko przejedzie badanie
> i będzie można zarejestrować.

Skoro pytales, to liczyles na odpowiedz na grupie. Podziel sie wiedza,
jak zarejestrowac taka przyczepe.

do góry

> Skoro pytales, to liczyles na odpowiedz na grupie. Podziel sie wiedza, jak
> zarejestrowac taka przyczepe.

Przyczepa ma mieć atestowany zaczep, lampy itp.

Z WK bierze się skierowanie na badanie i nabicie numerów, potem dostajesz
dowód, tablicę, opłacasz OC i w drogę.

Przyczepę zrobiłeś sam "temy rencamy".

Ja zrobiłem już 2 przyczepy :-)

Pozdrawiam

Jacek

do góry

On 2010-03-15 16:39, Agent 0700 wrote:

>
> Z WK bierze się skierowanie na badanie i nabicie numerów, potem
> dostajesz dowód, tablicę, opłacasz OC i w drogę.
>
> Przyczepę zrobiłeś sam "temy rencamy".
>
> Ja zrobiłem już 2 przyczepy :-)
>

To oszustwo, krzysiek82 nie moze sobie pozwolic na oszustwo, nie jest
polaczkiem. Ma idealna przyczepe ze zlomu niemieckiego bez papierow i
chce ja zarejestrowac. Ja chcialbym wiedziec jak to zrobi zgodnie z
prawem.

do góry

mleko pisze:
> Skoro pytales, to liczyles na odpowiedz na grupie. Podziel sie wiedza,
> jak zarejestrowac taka przyczepe.
>

różnica poza zwykłą procedurą jest taka, że należy wprowadzić dowolną
modyfikację, bp dodatkowe wsporniki, wymiana drewnianych części na nowe
itp itd. Reszta standardowo. Ja dodatkowo muszę obniżyć wagę :)

--
krzysiek82

do góry

> To oszustwo, krzysiek82 nie moze sobie pozwolic na oszustwo, nie jest
> polaczkiem. Ma idealna przyczepe ze zlomu niemieckiego bez papierow i chce
> ja zarejestrowac. Ja chcialbym wiedziec jak to zrobi zgodnie z prawem.

Ty normalny jesteś?

Jakie oszustwo. Uważasz, że jak zrobisz to będzie lepsza jak fabryczna?

Gdzie jest przepis ile % ma być zrobione własnoręcznie? Niech koło zmieni i
będzie SAM.

Pozdrawiam

Jacek

do góry

> różnica poza zwykłą procedurą jest taka, że należy wprowadzić dowolną
> modyfikację, bp dodatkowe wsporniki, wymiana drewnianych części na nowe
> itp itd. Reszta standardowo. Ja dodatkowo muszę obniżyć wagę :)

Z wagą możesz mieć problem.

Ja zrobiłem taki myk, że zrobiłem ramę przyczepy z kołami i to
zarejestrowałem :-)

Bez burt, podłogi itp. Zmieściłem się w 300 kg na styk. Mam ładowności 450
kg, ale bardziej mi zależy na gabarytach niż ciężarze.

Potem dorobiłem burty, nadstawki itp.

Spróbuj zdjąć burty, podłogę itp. będzie zarejestrowana jako przyczepa
otwarta czy jakoś tak, przeznaczenie: przewóz towarów innych :-) musiałbym
sprawdzić w dowodzie. Nie ma z tym problemu bo np. przyczepka do łódki
składa się z dyszla, poprzeczki i jakichś 2 wzmocnień, popatrz sobie na
fotkach. Nie ma problemu z zarejestrowaniem tego.

Zasada jest taka, że taka przyczepa Ci potrzebna więc taką zrobiłeś, burt
nie ma bo nie potrzeba, podłogi też bo będziesz woził np. deski i będziesz
miał do czego umocować - do ramy. W Siedlcach nie ma z tym problemu.

Generalnie to można dużo kombinowac z tym. Zdejmij pakę, zostaw ramę i jedź
na przegląd. Lampy muszą być, odblaski itp.

Pozdrawiam

Jacek

do góry