Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):

Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

PS. dla niezorientowanych: wg niemieckiej szkolnej skali ocen im niższa
liczba, tym lepsza ocena, najlepsze jest 1 najgorsze 5 czyli odwrotnie niż w
Polsce.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

www.test.de/themen/auto-verkehr/test/Winterreifen-Bi
lligreifen-oft-mangelhaft-
1429015-1429018/

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

begin 666

> Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają
> marki niemieckie):
>
> Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie
> (Gut 2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu
> uzywalibysmy opon całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to
> niemal najgorszy wynik ogółem w publikowanym na niemiecki rynek
> "teście".

Bo jest beznadziejna na mokrym i kiepska na suchym. A wyłącznie śnieg w
zimie to masz chyba na Antarktydzie. U nas przez większość zimy nie ma
śniegu.

--
ignorance is bliss

do góry

W dużym mieście na ulicach to rzeczywiście prawie nie ma (poza krótkimi
okresami "zaskoczenia drogowców opadami śniegu zimą" ;))

Szczególnie gdy ktoś parkuje pod dachem i w domu i w pracy.

Wręcz zastanawiamy sie nad oponami całorocznymi
Goodyear (Eagle) Vector +
zebrały dobre oceny nawet po tamtej stronie Odry


-----

> A wylacznie snieg w zimie to masz chyba na Antarktydzie.
> U nas przez wiekszosc zimy nie ma sniegu.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik " 666" <j...@g...pl> napisał w
> Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze
> wygrywają marki
> niemieckie):
> Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na
> lodzie (Gut
> 2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu
> uzywalibysmy opon
> całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal
> najgorszy wynik
> ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

No bo przyjmujesz zle zalozenia :-)

Jest zima w Niemczech, wyjezdzasz na autostrade, i grzejesz 180
[dawniej 200].
Bo autostrada zostala w pore posolona i teraz jest suchutka.
Oczywiscie mozesz miec pecha i wyjechac nieco wczesniej, zastaniesz
autostrade mokra, a wszyscy i tak jada 150.
Dlatego Frigo 2 zasluguje na negatywna ocene.

Oczywiscie raz na trzy lata i u nich jest prawdziwa zima, ale wtedy
nie jedziesz tylko stoisz w korku i czekasz na odwilz :-P

Te testy pewnie z ADAC pochodza, przydaloby sie dotrzec do
szczegolowych wynikow, zeby sie nie okazalo ze cale te oceny to na
rozrzucie parametrow o 10% ..

J.

do góry

W dniu 2010-10-01 08:51, 666 pisze:
> Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
> niemieckie):
>
> Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
> 2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
> całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
> ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

Tzn. oczywiście jest to kwestia dobrania wag parametrów.
Jeżeli oceniając oponę _zimową_ ważniejsze niż osiągi na śniegu i lodzie
są zagadnienia związane z ochroną środowiska (jeżeli dobrze zdekodowałem
tabelkę), no to wyjdzie to co ma wyjść.

Bo sądzę że ten test opon zimowych z łatwością wygrałaby opona letnia,
która wymiotłaby w kategorii sucho, mokro i eko (no bo twarda), a
przegrała w mało znaczących (mniej niż 1/3 oceny) lód i śnieg, ale to
już by było bez znaczenia.


Co do samego testu, to potwierdza to moje doświadczenia, że jest to
najlepsza na rynku, homologowana i dopuszczona do ruchu opona zimowa
(czyli pomijając opony kolcowane).
W dodatku nawet nie odstaje znacznie od opon kolcowanych - ścigałem się
po ośnieżonym torze i zawodnicy na Frigo osiągali czasy nieznacznie
gorsze niż na kolcach. Potem długo nic i były pozostałe zimówki.

I dlatego jeżdżę zimą na Frigo, bo jak spadnie deszcz to ja do pracy
dojadę na jakiejkolwiek oponie. Natomiast jak spadnie śnieg, to
największe szanse dotarcia do celu mam na Frigo. I to nawet ośką jak
trzeba jechać przez las, co już nie raz mi się zdarzyło.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w
>W dniu 2010-10-01 08:51, 666 pisze:
>> Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze
>> wygrywają marki
>> niemieckie):
> Tzn. oczywiście jest to kwestia dobrania wag parametrów.

Oczywiscie, tylko ADAC chyba nie dobiera ich w zaleznosci od
aktualnych wynikow, tak zeby niemiecka opona wygrala.

Zreszta - ktora to sa niemieckie opony ?

Ciekawe - kraj z produkcji samochodow zyjacy, a ja jakos nie moge
wymienic zadnej niemieckiej marki opon.

> Jeżeli oceniając oponę _zimową_ ważniejsze niż osiągi na śniegu i
> lodzie są zagadnienia związane z ochroną środowiska (jeżeli
> dobrze zdekodowałem tabelkę), no to wyjdzie to co ma wyjść.

Co chyba oznacza ze te opony stawiaja duze opory lub/i szybko sie
zuzywaja lub/i nadmiernie halasuja.

I to tez moze byc powod do niepolecania.

> Bo sądzę że ten test opon zimowych z łatwością wygrałaby opona
> letnia, która wymiotłaby w kategorii sucho, mokro i eko (no bo
> twarda), a przegrała w mało znaczących (mniej niż 1/3 oceny) lód
> i śnieg, ale to już by było bez znaczenia.

No nie wiem, nie wiem - niektore parametry na sniegu moglby ja
zdolowac .. choc przeliczenie na ocene moze to splaszyc.

> W dodatku nawet nie odstaje znacznie od opon kolcowanych -
> ścigałem się po ośnieżonym torze i zawodnicy na Frigo osiągali
> czasy nieznacznie gorsze niż na kolcach. Potem długo nic i były
> pozostałe zimówki.

Na sniegu jest faktycznie swietna. Ale czy porownywales z innymi
zimowkami na wodzie ?

> I dlatego jeżdżę zimą na Frigo, bo jak spadnie deszcz to ja do
> pracy dojadę na jakiejkolwiek oponie.

Kapelusznik :-P
A potem przez takich sie czlowiek spoznia do roboty :-P

J.

do góry

W dniu 01.10.2010 11:15, J.F. pisze:
> Na sniegu jest faktycznie swietna. Ale czy porownywales z innymi
> zimowkami na wodzie ?

To ja dorzucę moje 0.03zł jeśli chodzi o Dębice Frigo 2: jest to jedyna
zimowa opona na której udało mi się w ubitym śniegu na zakręcie wbrew
własnej woli zakręcić bączka - dziadówa słabo trzyma po bokach (w sensie
ciągnięcia w bok). Jak się jedzie do przodu - rzeczywiście jedzie jak
traktor i daje jak się okazało złudne poczucie pewności prowadzenia.
Szczęśliwie było pusto i nikogo nie obtłukłem.

Żeby nie było wątpliwości tego samego dnia pojechałem na ten sam zakręt
drugą Corsą na oponkach Dayton DW500 i nie udało mi się tego efektu
powtórzyć. Nawet przy trochę większej prędkości.

Dlatego Dębicy nie rozważam, zerkam teraz do nowego nabytku w stronę
Goodyear Ultra Grip 7+. :>

S.

do góry

> jedyna zimowa opona na której udało mi się w ubitym śniegu na zakręcie
> wbrew własnej woli zakręcić bączka - dziadówa słabo trzyma po bokach (w
> sensie ciągnięcia w bok).

Nie zebym bronil Frigo bo uwazam je za bardzo dobre zimowki... ale.. Twoja
opinia nie daje nic poza informacja, ze jednym autem wykreciles baczka
drugim nie.

> Żeby nie było wątpliwości tego samego dnia pojechałem na ten sam zakręt
> drugą Corsą na oponkach Dayton DW500 i nie udało mi się tego efektu
> powtórzyć. Nawet przy trochę większej prędkości.

Na przyczepnosc nie sklada sie tylko opona ale rowniez szereg innych
czynnikow, stan opony, wiek, sprawne zawieszenie itd.
Jakbys testowal dwa _nowe_ komplety opon w tym samym rozmiarze i w tym samym
samochodzie, jadac dokladnie po tym samym torze i zakladajac, ze warunki
pogodowe sa takie same to co innego. Tak to jest porownanie na zasadzie
tamta jest lepsza bo... jest lepsza. Sorry ale dla mnie Twoja opinia jest
niewiarygodna.

>
> Dlatego Dębicy nie rozważam, zerkam teraz do nowego nabytku w stronę
> Goodyear Ultra Grip 7+. :>

...tylko zwaz, ze te opony to jest juz klasa premium i inny przedzial
cenowy. Pewnie warto je kupic jak ma sie kase ;-)


Maciek

do góry

begin Tomasz Pyra

> Co do samego testu, to potwierdza to moje doświadczenia, że jest to
> najlepsza na rynku, homologowana i dopuszczona do ruchu opona zimowa
> (czyli pomijając opony kolcowane).

Jeśli już, to nie zimowa, lecz śniegowa.

--
ignorance is bliss

do góry