begin Waldek Godel

> Dnia Tue, 11 Oct 2011 09:42:57 +0000 (UTC), AZ napisał(a):
>
>> No w tym przypadku zamek to nie byl bo pojechal sam i wyszedl na
>> cwaniaka. W Polsce niestety kierowcy szybko tego sie nie naucza a
>> normalni beda wychodzic na cwaniaka.
>
> to zależy od sytuacji. Jezeli pasa jest 2 km, to owszem, wypadałoby go
> zapełnić. Jeżeli 300 metrów, to zdecydowanie nie zawsze, zwłaszcza
> jeżeli na lewym sa tiry a na prawym osobówki.

ROTFL!

> W każdym razie powinno być
> również tak, że jeżeli sytuacja się radykalnie nie zmieni (np. 10
> samochodów skręca w bok) to jedziesz obok tego, z kim do korka wjechałeś
> - bo niby dlaczego inaczej?

ROTFL!!!

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Przemys?aw Czaja

> Sporo czasu spędzam na niemieckich drogach. Myslę, że wiem co to jazda
> na zamek. Jeśli jeździsz tylko w Polsce, niestety nie będziesz miał
> okazji poznać jak to działa.

Niestety, ale się mylisz, bo Waldek ma Jedyną Prawdziwą Definicję Zamka,
którą zresztą podzielił się z nami w jednym z postów. ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 2011-10-11, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
> Jakoś nie widzę różnicy. Jeżeli pas się kończy i są strzałki do zjazdu
> na sąsiedni pas to tak samo mam prawo dojechać do jego końca jak i na
> pasie który skręca a lewo czy prawo jeżeli wykonam ten manewr przed liną
> ciągłą. Nie jest to żadne cwaniactwo. Chyba że mówisz o sytuacji że ktoś
> specjalnie zmienia pas na ten który skręca objeżdża 10 samochodów i
> pakuje się znowu na ten sam pas to faktycznie można to tak nazwać.
> Natomiast jeżeli są 3 pasy i jeden z nich skręca np w lewo to jazda do
> końca przerywanej i zmiana na sąsiedni jest jak najbardziej na miejscu.
>
Jasne. Prawo masz, ale jezeli tak robisz to kultury juz nie. Dlatego zawsze
tam jeden pas STOI a cwaniactwo z WA, WL gnaja prawym pasem i wbijaja sie na
samym koncu. Moze warto by bylo poszanowac czas innych?

W zeszlym roku taki jeden cwaniak mnie zgarnal bo zobaczyl kawalek
wolnego i nawet nie spojrzal w lusterko czy szybe tylko skrecil
kierownica.

--
Artur

do góry

Użytkownik "Waldek Godel"

> to zależy od sytuacji. Jezeli pasa jest 2 km, to owszem, wypadałoby go
> zapełnić. Jeżeli 300 metrów, to zdecydowanie nie zawsze, zwłaszcza
> jeżeli
> na lewym sa tiry a na prawym osobówki.
> W każdym razie powinno być również tak, że jeżeli sytuacja się
> radykalnie
> nie zmieni (np. 10 samochodów skręca w bok) to jedziesz obok tego, z
> kim do
> korka wjechałeś - bo niby dlaczego inaczej?
> Niestety, wygląda że conajmniej połowa kierowców ma zaimplementowaną
> funkcję "coooooo jaaaaaa mam stać z plebsem w korku? Nigdy w życiu..",
> nawet jeżeli właśnie ta funkcja powoduje część korków.

O czym Ty do mnie mówisz?

do góry

On 2011-10-11, Waldek Godel <n...@o...info> wrote:
>
> W każdym razie powinno być również tak, że jeżeli sytuacja się radykalnie
> nie zmieni (np. 10 samochodów skręca w bok) to jedziesz obok tego, z kim do
> korka wjechałeś - bo niby dlaczego inaczej?
>
To tu dzieja sie jakies rzeczy nadprzyrodzone. Tych 10 to tak
telepatycznie sie zgaduje, teraz na 3 2 1 zmieniamy pas i jada? Wtedy ja
moge za za nimi? A jak ci za mna tez pojada? To jaki bedzie efekt?
Wszyscy z prawego pasa przeniosa sie na lewy i beda stali dalej?

--
Artur

do góry

Tue, 11 Oct 2011 10:47:36 +0100, Waldek Godel

> to zależy od sytuacji. Jezeli pasa jest 2 km, to owszem, wypadałoby go
> zapełnić. Jeżeli 300 metrów, to zdecydowanie nie zawsze, zwłaszcza jeżeli
> na lewym sa tiry a na prawym osobówki.

Ignorancie do kwadratu... Nie powinno to zależeć to od sytuacji, bo
przepisy MUSZĄ być uniwersalne i muszą być stosowane TAK SAMO w każdej
sytuacji (patrz PoRD). ergo, Twoje słodkie pierdzenie, nazwijmy je dla
grzeczności "rozważaniem" -- i co za tym niestety idzie, utrudnianie czegoś
co jest proste jak konstrukcja cepa -- jest zwyczajnie śmiechu warte.

Co to za różnica jaki pojazd? Gdyby wszyscy stosowali się do dojazdu "pod"
zamek, w tym "TIRy", to szanse byłyby równe na obydwu pasach, w każdym
razie nieznacznie zachwiane. No, jak sądzisz?

> W każdym razie powinno być również tak, że jeżeli sytuacja się radykalnie
> nie zmieni (np. 10 samochodów skręca w bok) to jedziesz obok tego, z kim do
> korka wjechałeś - bo niby dlaczego inaczej?

Dziwię się, że do tej pory jeszcze nie utonąłeś...

> Niestety, wygląda że conajmniej połowa kierowców ma zaimplementowaną
> funkcję "coooooo jaaaaaa mam stać z plebsem w korku? Nigdy w życiu..",
> nawet jeżeli właśnie ta funkcja powoduje część korków.

...pomimo swojego ołowianego mózgu.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

11 Oct 2011 09:57:50 GMT, to

> bo Waldek ma Jedyną Prawdziwą Definicję Zamka

To jest tak zwana Definicja Beton(ow)a -- czyli nie do ruszenia.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 12:00:47 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

> O czym Ty do mnie mówisz?

O niczym, do Ciebie mówiłem wcześniej.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 12:07:02 +0200, Myjk napisał(a):

>> to zależy od sytuacji. Jezeli pasa jest 2 km, to owszem, wypadałoby go
>> zapełnić. Jeżeli 300 metrów, to zdecydowanie nie zawsze, zwłaszcza jeżeli
>> na lewym sa tiry a na prawym osobówki.
>
> Ignorancie do kwadratu... Nie powinno to zależeć to od sytuacji, bo
> przepisy MUSZĄ być uniwersalne i muszą być stosowane TAK SAMO w każdej
> sytuacji (patrz PoRD). ergo, Twoje słodkie pierdzenie, nazwijmy je dla
> grzeczności "rozważaniem" -- i co za tym niestety idzie, utrudnianie czegoś
> co jest proste jak konstrukcja cepa -- jest zwyczajnie śmiechu warte.
>
> Co to za różnica jaki pojazd? Gdyby wszyscy stosowali się do dojazdu "pod"
> zamek, w tym "TIRy", to szanse byłyby równe na obydwu pasach, w każdym
> razie nieznacznie zachwiane. No, jak sądzisz?

Wydaje ci się, że komuś jeszcze nie udowodniłeś poziomu swoich możliwości?
No coż.. pracuj starannie dalej.

Dobra, pośmiejmy się: na prawym pasie masz 10 tirów, na lewym 10 osobówek.
Opisz w prostych słowach płynność ruchu, zakładając, że osobówki
wykorzystują swój pas za każdym razem starannie do końca. Oczywiście zasada
zamka bezwzględnie obowiązuje.
Czekam niecierpliwie.



--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 11:50:58 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

> Sporo czasu spędzam na niemieckich drogach. Myslę, że wiem co to jazda
> na zamek. Jeśli jeździsz tylko w Polsce, niestety nie będziesz miał
> okazji poznać jak to działa.

I wciąż nie zauważyłeś, że jak się da kogoś blokować, to znaczy, że nie ma
zamka?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry