W dniu czwartek, 17 stycznia 2013 22:53:01 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

> > Krótko podsumowując - najtaniej i stosunkowo najlepiej wyjdziesz na
>
> > oddaniu swoich kloszy do profesjonalnej regeneracji.
>
> kupie nowe!. pytanie czy warto wydać 3-4 stówy na... właśnie co?
>

Dużo lepszym rozwiązaniem jest regeneracja oryginalnych reflektorów, niż kupno nowych
chińskich zamienników nieznanej jakości. I to, że ktoś inny miał zamienniki tej samej
chińskiej manufaktury w innym aucie nie znaczy, że u Ciebie będzie dobrze świeciło.

Przy okazji profesjonalna regeneracja obu reflektorów nie będzie droższa niż
zamienniki...

do góry

W dniu 2013-01-17 22:53, ToMasz pisze:

>> Krótko podsumowując - najtaniej i stosunkowo najlepiej wyjdziesz na
>> oddaniu swoich kloszy do profesjonalnej regeneracji.
> kupie nowe!. pytanie czy warto wydać 3-4 stówy na... właśnie co?

Najtaniej i najłatwiej to samemu sobie wypoleruj reflektory.

Bierzesz papier ścierny 1500 i 2000 (wodny). Matowisz reflektor.
Następnie pastę polerską lekko ścierną i krążek filcowy do wiertarki.
Polerujesz (możesz nawet ręcznie) i gotowe!

20 minut na jeden reflektor.
Robota łatwa i przyjemna - bo efekt widać od razu.


--
MN

do góry

W dniu 2013-01-17 21:07, BartekK pisze:
> 1) masz klosze "ryflowane", a w miejsce swojej żarówki wkładasz 'hid'
> bi-xenon z ruchomą przesłoną lub ruchomym palnikiem (długie/krótkie).
> Rozwiązanie 1) jest o kant dupy rozbić, świecisz wszędzie a nie na
> drogę, w dodatku albo jako-tako świecą długie albo krótkie, nigdy nie
> daje się ustawić obu sensownie. Jedyne sensowne rozwiązanie to oddać
> reflektor do regeneracji (powłoki odblaskowej i ew. polerowanie klosza)

A to ciekawostka, bo taki W210 (MB okularnik) ma klosze ryflowane i
fabryczne Xenony, że nie wspomnę o starszych modelach.


Pozdr.

do góry

W dniu 2013-01-18 23:26, DoQ pisze:
> W dniu 2013-01-17 21:07, BartekK pisze:
>> 1) masz klosze "ryflowane", a w miejsce swojej żarówki wkładasz 'hid'
>> bi-xenon z ruchomą przesłoną lub ruchomym palnikiem (długie/krótkie).
>> Rozwiązanie 1) jest o kant dupy rozbić, świecisz wszędzie a nie na
>> drogę, w dodatku albo jako-tako świecą długie albo krótkie, nigdy nie
>> daje się ustawić obu sensownie. Jedyne sensowne rozwiązanie to oddać
>> reflektor do regeneracji (powłoki odblaskowej i ew. polerowanie klosza)
>
> A to ciekawostka, bo taki W210 (MB okularnik) ma klosze ryflowane i
> fabryczne Xenony, że nie wspomnę o starszych modelach.
>
No właśnie cały problem w tym, że te reflektory były zaprojektowane do
źródła ksenonowego. Zwolenników tanich przeróbek halogenów nie
przekonasz jednak, że reflektor ksenonowy (w jakiej technologii nie
byłby wykonany) to jest inna optyka niż dla halogenów...

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2013-01-18 23:54, R2r pisze:
> No właśnie cały problem w tym, że te reflektory były zaprojektowane do
> źródła ksenonowego. Zwolenników tanich przeróbek halogenów nie
> przekonasz jednak, że reflektor ksenonowy (w jakiej technologii nie
> byłby wykonany) to jest inna optyka niż dla halogenów...

Zapewne, te dla xenonów wykonane są w jakieś tajemniczej technologii
NASA z ukierunkowaną superkomputerem(tm) trajektoria promieni fotonowych :)

Pozdr.

do góry

W dniu 2013-01-17 20:29, ToMasz pisze:
> witam
>
nie jestem do końca pewien ale być może w xsarze występowały zarówno
lampy H4 i 2xH1
spróbowałbym na początek wymienić na 2xH1 a w następnym kroku włożyć
xenony do H1. (para chińskiego xenona do h1 to 100zł)

nie wiedziełem żeś cytryniarz.

do góry

W dniu 2013-01-17 22:55, Tomasz Pyra pisze:

> Sądzę że masz problem nie ze źródłem światła (żarówkami), a całą resztą -
> matowymi lampami, może również szybą.

Albo problem ze spadkiem napięcia na drodze do żarówki.
Pomierzyć napięcie na żarówce przy włączonym świetle.
Strumień rośnie proporcjonalnie do 2 (lub 3, nie pomnę) potęgi napięcia

Sławek

do góry

W dniu 2013-01-18 16:30, Marcin N pisze:
> W dniu 2013-01-17 22:53, ToMasz pisze:
>
>>> Krótko podsumowując - najtaniej i stosunkowo najlepiej wyjdziesz na
>>> oddaniu swoich kloszy do profesjonalnej regeneracji.
>> kupie nowe!. pytanie czy warto wydać 3-4 stówy na... właśnie co?
>
> Najtaniej i najłatwiej to samemu sobie wypoleruj reflektory.
>
> Bierzesz papier ścierny 1500 i 2000 (wodny). Matowisz reflektor.
> Następnie pastę polerską lekko ścierną i krążek filcowy do wiertarki.
> Polerujesz (możesz nawet ręcznie) i gotowe!
>
> 20 minut na jeden reflektor.
> Robota łatwa i przyjemna - bo efekt widać od razu.
>
>
jaja sobie robisz?
moze jakiś blaszany odbłyśnik tak by się udało zrobić
te nowe to nawet dotykając palcem możesz spaskudzić

do góry

> No właśnie cały problem w tym, że te reflektory były zaprojektowane do
> źródła ksenonowego. Zwolenników tanich przeróbek halogenów nie
> przekonasz jednak, że reflektor ksenonowy (w jakiej technologii nie
> byłby wykonany) to jest inna optyka niż dla halogenów...
>
a zwolenników LPG nie przekonasz ze silnik był zaprojektowany do benzyny.
to przecież nie ma prawa jeździć.

do góry

Dnia Sat, 19 Jan 2013 09:42:08 +0100, Slavekk napisał(a):

> W dniu 2013-01-17 22:55, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Sądzę że masz problem nie ze źródłem światła (żarówkami), a całą resztą -
>> matowymi lampami, może również szybą.
>
> Albo problem ze spadkiem napięcia na drodze do żarówki.

Pisał że ma 13.5V, więc wygląda ok.

do góry