witam

Myślałem że ślepnę na starość, ale jeszcze nie. Tzn Xsara którą jeżdżę
bardzo słabo świeci. żarówki philips+70% nie poprawiają sytuacji. albo
to ściema, albo świecą takim światłem którego ja nie widzę. Ostatecznie
porównałem moc świecenia z partnerem o 4 lata starszym - staruszek
świeci lepiej. Napięcie na żarówkach - ponad 13.5V. Klosze. no właśnie.
jakieś takie lekko matowe. Plastik jakiś zamiast szybki. Zrobiłem numer
kaskaderski i umyłem od środka lampy! chemią taką mocną i wodą.
minimalnie się poprawiło świecenie, ale tak ledwie zauważalnie,
natomiast sam wygląd reflektora - bardzo. Co mi z tego. Planuje zamiast
tych h4 które mam, wsadzić bixenony. Będzie lepiej? Pytam praktyków nie
sprzedawców! Czy policja się będzie czepiać?
(wiem że niby nie można, ale sprzedają się w dużych ilościach, no to
chyba nie poto żeby je w kurnikach montować?)
Pozdrawiam
ToMasz

do góry

> sprzedawców! Czy policja się będzie czepiać?

Będzie, i bardzo dobrze.
Będziesz oślepiał.


--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

> Będzie lepiej? Pytam praktyków nie
> sprzedawców!

ja probowalem i nie polecam.

bylo tak ze jesli krotkie swiecily ok, to dlugie za wysoko. jesli
opuscilem tak ze dlugie byly akceptowalne to znow mijania swiecily metr
przed autem. no i oslepialy. szybko powrocilem do orginalu a xenony
wpakowalem w halogeny dalekosiezne-polecam taka przerobke jesli ktos ma.

do góry

W dniu 2013-01-17 20:29, ToMasz pisze:
> witam
>
> Myślałem że ślepnę na starość, ale jeszcze nie. Tzn Xsara którą jeżdżę
> bardzo słabo świeci.

nie wiem co masz za xsare, ale zamiast inwestować w chiński ksenon,
później, słusznie zresztą, na mandat czy inne badanie techniczne po
zatrzymaniu DR kup sobie nowe reflektory - nawet najtańsze zamienniki -
wyjdziesz na tym lepiej - tylko nie zapomnij dobrze ich wyregulować

do góry

W dniu 2013-01-17 20:29, ToMasz pisze:
> Myślałem że ślepnę na starość, ale jeszcze nie. Tzn Xsara którą jeżdżę
> bardzo słabo świeci. żarówki philips+70% nie poprawiają sytuacji. Planuje zamiast
> tych h4 które mam, wsadzić bixenony. Będzie lepiej?
Wałkowane tutaj wiele razy. Czy się będzie czepiać czy nie - zależy jak
bardzo "druciarsko" to wykonasz.
1) masz klosze "ryflowane", a w miejsce swojej żarówki wkładasz 'hid'
bi-xenon z ruchomą przesłoną lub ruchomym palnikiem (długie/krótkie).
2) masz klosze "gładkie", a wiązkę światła kształtuje "tylne lustro", i
j.w. wkładasz HID z ruchomą przesłoną/palnikiem
3) masz klosze "gładkie", demontujesz całą lampę, rozbierasz i w miejsce
żarówki H4 zakładasz "zestaw soczewkowy" (o ile się w lampie mieści)
który zawiera palnik hid i cały układ optyczny jak w reflektorze soczewkowym
4) szukasz (jeśli istniał do twojego auta) reflektora "soczewkowego" z
dwoma żarówkami (soczewka na krótkie, H7? i osobna żarówka h1 lub h7 na
długie), i w tym zestawie soczewkowym zmieniasz żarówkę na palnik HID.

Sensowne rozwiązania to tylko 3) i 4). I szczerze polecam dodanie
spryskiwacza świateł, by utrzymać je w czystości.

Rozwiązanie 1) jest o kant dupy rozbić, świecisz wszędzie a nie na
drogę, w dodatku albo jako-tako świecą długie albo krótkie, nigdy nie
daje się ustawić obu sensownie. Jedyne sensowne rozwiązanie to oddać
reflektor do regeneracji (powłoki odblaskowej i ew. polerowanie klosza)

Rozwiązanie 2) jest ostrym druciarstwem, podobnie jak 1) nie daje się
dobrze ustawić "linii światła", ale trochę mniej razi po oczach jak
reflektory są nowe i sprawne (choć policja widzi od razu że to
druciarstwo i może zatrzymać auto i dowód)

Rozwiązanie 3) jest całkiem spoko, wygląda i działa praktycznie jak
fabryczne xenony z soczewką, ale pod warunkiem, że masz gładkie klosze.
Przy kloszach ryflowanych odpada całkowicie, bo paski na szybce
zniekształcą wiązkę światła.

Rozwiązanie 4) jest najbardziej profi, ale po pierwsze musiały by takie
swiatła do tego modelu być produkowane, a po drugie - trzeba je kupić, i
jeszcze kupić zestaw hid h7...

Krótko podsumowując - najtaniej i stosunkowo najlepiej wyjdziesz na
oddaniu swoich kloszy do profesjonalnej regeneracji.

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry

W dniu 2013-01-17 21:07, BartekK pisze:
> Rozwiązanie 3) jest całkiem spoko, wygląda i działa praktycznie jak
> fabryczne xenony z soczewką, ale pod warunkiem, że masz gładkie klosze.
Nieprawda. To nie działa tak jak fabryczne ksenony.

> Rozwiązanie 4) jest najbardziej profi, ale po pierwsze musiały by takie
> swiatła do tego modelu być produkowane, a po drugie - trzeba je kupić, i
> jeszcze kupić zestaw hid h7...
I będzie tak samo jak powyżej czyli do niczego.


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 17.01.2013 21:07, BartekK pisze:


> 1) masz klosze "ryflowane", a w miejsce swojej żarówki wkładasz 'hid'
> bi-xenon z ruchomą przesłoną lub ruchomym palnikiem (długie/krótkie).
mam. kupie nowe, bo mam serdecznie dość jazdy w półmroku. Problem jest
taki że nie ma szans na gładkie. jedyne co znalazłem to to:
http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/28/49/31/
00/2849310050
czyli ryflowane, ale 2 razy h7, czyli mam osobno długie i krótkie.
Bedzie oślepiało czy nie?

> 4) szukasz (jeśli istniał do twojego auta) reflektora "soczewkowego"
chyba nie istniały.....

> Krótko podsumowując - najtaniej i stosunkowo najlepiej wyjdziesz na
> oddaniu swoich kloszy do profesjonalnej regeneracji.
kupie nowe!. pytanie czy warto wydać 3-4 stówy na... właśnie co?
ToMasz

do góry

Dnia Thu, 17 Jan 2013 20:29:14 +0100, ToMasz napisał(a):

> Klosze. no właśnie.
> jakieś takie lekko matowe. Plastik jakiś zamiast szybki. Zrobiłem numer
> kaskaderski i umyłem od środka lampy! chemią taką mocną i wodą.

Takie rzeczy myje się samą wodą, albo delikatną chemią - smołą tego nie
miałeś ubrudzonego, raczej przykurzone i pewnie wystarczyło wypłukać.
Jeżeli plasik zmatowiał to trzeba wymienić na nowy (jak się da go
demontować, a klosz jest gładki, to można spróbować kupić lampy z anglika
jako dawcę klosza).
Niektórzy to polerują, ale trzeba pamiętać o zabezpieczeniu poliwęglanu
przed promieniowaniem UV.
A na przyszłość nie szorować lamp od zewnątrz, to nie będą matowieć (z
powodu zdarciu warstwy chroniącej poliwęglan przed promieniowaniem UV).


> minimalnie się poprawiło świecenie, ale tak ledwie zauważalnie,
> natomiast sam wygląd reflektora - bardzo.

Jeszcze zrób taki eksperyment, że otwórz boczną szybę w drzwiach i wystaw
przez nią głowę - jak w tym momencie się wyraźnie poprawi, to znaczy że
masz brudną albo porysowaną przednią szybę, a nie problem z lampami.

> Co mi z tego. Planuje zamiast
> tych h4 które mam, wsadzić bixenony. Będzie lepiej?

Nie nie będzie - jak samochód ma lampy soczewkowe to jeszcze jakoś tam to
świeci, ale jak klasyczne reflektory z odbłyśnikiem to jest tragedia.

> Czy policja się będzie czepiać?

Tak, DR stracisz jak tylko miniesz się z radiowozem, bo oślepiał będziesz
jakbyś jechał na światłach drogowych.

Sądzę że masz problem nie ze źródłem światła (żarówkami), a całą resztą -
matowymi lampami, może również szybą.

do góry

W dniu 2013-01-17 22:36, R2r pisze:
> W dniu 2013-01-17 21:07, BartekK pisze:
>> Rozwiązanie 3) jest całkiem spoko, wygląda i działa praktycznie jak
>> fabryczne xenony z soczewką, ale pod warunkiem, że masz gładkie klosze.
> Nieprawda. To nie działa tak jak fabryczne ksenony.
Pytanie jeszcze, który zestaw soczewkowy. Miałem w rękach takie, że nie
można było dojść "co to za linia miała być", w zasadzie jakby wstawić
HID do słoika po ogórkach - efekt ten sam, ale też widziałem taki, który
rysował bardzo ładne _/ na ścianie, dając też na drodze dobre światło.
Ale to rebus i chińszczyzna, co się trafi, więc lepiej kupować
lokalnie/odbiór osobisty i sprawdzić na żywo.

>> Rozwiązanie 4) jest najbardziej profi, ale po pierwsze musiały by takie
>> swiatła do tego modelu być produkowane, a po drugie - trzeba je kupić, i
>> jeszcze kupić zestaw hid h7...
> I będzie tak samo jak powyżej czyli do niczego.
W niektórych autach nie ma najmniejszej różnicy - reflektor soczewkowy
jest dokładnie ten sam do hid i żarówki, różnica jest tylko w gnieździe
na sam palnik. Więc jeśli bez zmiany gniazda (z H7 na D2S/R) dasz po
prostu HID na H7 - to nadal masz ten sam efekt, światło w ogniskowej
itd. Przykład z życia, przeze mnie sprawdzony - opel omega B.


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry

W dniu 2013-01-17 23:10, BartekK pisze:
> W dniu 2013-01-17 22:36, R2r pisze:
>> W dniu 2013-01-17 21:07, BartekK pisze:
>>> Rozwiązanie 3) jest całkiem spoko, wygląda i działa praktycznie jak
>>> fabryczne xenony z soczewką, ale pod warunkiem, że masz gładkie klosze.
>> Nieprawda. To nie działa tak jak fabryczne ksenony.
> Pytanie jeszcze, który zestaw soczewkowy.
Każdy. Światło z ksenonów jest inaczej rozprowadzane niż z halogenów.
Musi, w przeciwnym wypadku będzie oślepiać.

> Miałem w rękach takie, że nie
> można było dojść "co to za linia miała być", w zasadzie jakby wstawić
> HID do słoika po ogórkach - efekt ten sam, ale też widziałem taki, który
> rysował bardzo ładne _/ na ścianie, dając też na drodze dobre światło.
Jak dla kogo dobre...

>>> Rozwiązanie 4) jest najbardziej profi, ale po pierwsze musiały by takie
>>> swiatła do tego modelu być produkowane, a po drugie - trzeba je kupić, i
>>> jeszcze kupić zestaw hid h7...
>> I będzie tak samo jak powyżej czyli do niczego.
> W niektórych autach nie ma najmniejszej różnicy - reflektor soczewkowy
> jest dokładnie ten sam do hid i żarówki, różnica jest tylko w gnieździe
> na sam palnik.
Bzdura. Powyżej tego co oznaczyłeś wcześniej jako _/ też jest światło.
Musi, inaczej nie widziałbyś np. znaków drogowych. Ksenonowe żródło
światła emituje znacznie (ok. 3x) więcej światła niż halogenowe, więc
powyżej linii będzie też 3 x więcej niż w przypadku zastosowania
halogenów. Dlatego właśnie dla ksenonów układ optyczny musi być inny
(choć może z pozoru wyglądać na identyczny) niż dla halogenów.

> Więc jeśli bez zmiany gniazda (z H7 na D2S/R) dasz po
> prostu HID na H7 - to nadal masz ten sam efekt, światło w ogniskowej
> itd. Przykład z życia, przeze mnie sprawdzony - opel omega B.
Przykład z życia przeze mnie zaobserwowany wczoraj - obok mnie (mam w
samochodzie oryginalne ksenonowe lampy typu D2S) stoi Audi z ksenonami
zamontowanymi do reflektorów soczewkowych dla halogenów. Na samochodzie
przede mną oświetlony wyraźnie obszar poniżej linii "odcięcia", powyżej
której prawie ciemność. Na samochodzie przed Audi linię owszem widać ale
powyżej niej jest nieco tylko ciemniej niż pod nią. Dziwnie? Nie, te
reflektory nie są skonstruowane (wbrew temu co chciałby właściciel
Audika) do źródła ksenonowego.

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry