W dniu 2022-08-31 o 22:56, nadir pisze:
> W dniu 31.08.2022 o 20:27, t-1 pisze:
>>
>> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
>> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
>> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
>> będzie napędzało prądnicę?
>
> Się raczej nie zepsuje tylko najnormalniej w świecie zużyje, tak ja byś
> eksploatował po prostu pojazd. Jedynie co może mniej lub bardzie
> przyspieszyć to zużycie i niekoniecznie mechanizmu różnicowego, to
> zmienne obciążenie, ale to tylko jak podłączysz odpowiednio dużą/mocną
> prądnicę.
> Ale co Ty chcesz osiągnąć? Bo napędzanie prądnicy przez koła/półosie
> samochodu to kiepski pomysł, z różnych powodów. Do tego wymyślono
> agregaty prądotwórcze.
>

Jakie to różne powody? Nie ma bardziej zmiennego obciążenia jak jazda w
mieście.
Wszystkie mechanizmy będą pracować, jak w normalnej eksploatacji, poza
systemem planetarnym, który normalnie pracuje tylko na zakrętach.

do góry

W dniu 2022-08-31 o 23:05, sirapacz pisze:
> On 2022-08-31 20:27, t-1 wrote:
>>
>> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
>> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
>> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
>> będzie napędzało prądnicę?
>
> Jak już koledzy napisali - zapomnij o napędzaniu z samochodu agregatu.
> Jak już się bardzo upierasz to korzystaj z alternatora i akumulatora
> jako bufora dla falownika (tu masz wybór szeroki).
>
> A lepszy pomysł to kup 1 czy 2 aku 100Ah/12v lifepo4 (1,2 lub 2,4 kWh) i
> stosowny falownik do tego a ładowanie z paneli. Jesli będzie długi
> blackout to i tak ci nic nie da ale na przerwy wystarczy. dziennie dom
> zużywa jakieś 10-15kWh (u mnie 20...).
> Idąc ekonomicznie zejdziesz do 3-4kWh/dobę.
>
> Alternatywnie po prostu kup agregat za 2k i masz jako taki spokój.
> Osobiście nie sądzę, by do blackoutów doszło. Wysokie ceny prądu są
> studzące na zużycie.
>

Nie na temat. Mówisz zresztą o małych mocach. A chodzi o 10kW i więcej.
A jeśli chodzi o akumulatory LiFePo4 to kupiłem 24V 310Ah.

do góry

W dniu 2022-08-31 o 23:44, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello t-1,
>
> Wednesday, August 31, 2022, 8:27:12 PM, you wrote:
>
>> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
>> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
>> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
>> będzie napędzało prądnicę?
>
> Agregat tańszy i mniej pali.
>

Agregat kilkunastu kilowatowy jest jednak znacznie droższy.
I to z 2 powodów.
Powód 1. Otóż mam Fora Focusa 85kW na ropę. Mechanicznie w doskonałym
stanie z 2006r. za którego handlarze dają 3,5tyś.
Ponieważ ma hak i wiele innych zalet, przy takiej cenie nie będę sprzedawał.
Drugi powód dla którego zwykły agregat jest gorszy to chłodzenie
powietrzem, które idzie w straty.
Przy wykorzystaniu samochodu można wpiąć grzejniki w system chłodzenia i
2 pieczenie upiec.
Są takie agregaty ale jeszcze 2razy droższe.

do góry

Dnia Wed, 31 Aug 2022 20:27:12 +0200, t-1 napisał(a):

> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
> będzie napędzało prądnicę?

Zależy jaki procent max. mocy silnika chcesz przepuścić przez tą
przekładnię. Tak na oko, jakieś 10% da się trwale przepuścić. Powyżej
będzie grała rolę wzrastająca temperatura oleju w przekładni a wraz z
nią zmniejszanie się właściwości smarnych. Gdyby skutecznie zwiększyć
chłodzenie, następny próg trwałości wyniknie z tego że koła zębate
mechanizmu różnicowego nie są obliczone na długotrwałą pracę i zużyją
się znacznie szybciej niż skrzynia biegów czy sam silnik. I znów tak na
oko, wytrzymają jakieś 10% przebiegu skrzyni biegów.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

Dnia Wed, 31 Aug 2022 20:27:12 +0200, t-1 napisał(a):

> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
> będzie napędzało prądnicę?

Zależy jaki procent max. mocy silnika chcesz przepuścić przez tą
przekładnię. Tak na oko, jakieś 10% da się trwale przepuścić. Powyżej
będzie grała rolę wzrastająca temperatura oleju w przekładni a wraz z
nią zmniejszanie się właściwości smarnych. Gdyby skutecznie zwiększyć
chłodzenie, następny próg trwałości wyniknie z tego że koła zębate i
łożyskowanie mechanizmu różnicowego nie są obliczone na długotrwałą
pracę (z wyj. przekładni kątowej oczywiście) i zużyją
się znacznie szybciej niż skrzynia biegów czy sam silnik. I znów tak na
oko, wytrzymają jakieś 10% przebiegu skrzyni biegów.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W dniu 2022-09-01 o 09:54, t-1 pisze:
> W dniu 2022-08-31 o 21:04, Janusz pisze:
>> W dniu 2022-08-31 o 20:27, t-1 pisze:
>>>
>>> A pytanie jest następujące i dotyczy pomysłu na prąd w czasie blackoutu:
>>> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy w
>>> samochodzie z przednim napędem gdy zablokujemy jedno koło a drugie
>>> będzie napędzało prądnicę?
>> Wg mnie bez sensu, lepiej kupić najtańszy agregat.
>>
>
> Nigdy nic nie wymyślisz.
Wymyśliłem wiecej niż ci się wydaje, ale brnij dalej.

> Zresztą nie do ciebie było pytanie.
To spadaj na drzewo, że ci odpowiem w twoim stylu.

--
Janusz

do góry

W dniu 01.09.2022 o 09:58, t-1 pisze:
> W dniu 2022-08-31 o 22:56, nadir pisze:

> Jakie to różne powody? Nie ma bardziej zmiennego obciążenia jak jazda w
> mieście.

Ujmując lub dodając gazu i/lub zmieniając biegi reagujesz na te zmienne
obciążenia. Ale rozpędź się na najwyższym biegu do 120-140km/h i wciśnij
sprzęgło bez ujmowania gazu albo spróbuj ruszyć z najwyższego biegu. Tak
mniej więcej będzie działać zmienne obciążenie w przypadku dużej
prądnicy. Dużej mam na myśli moc w granicach 50-80% mocy silnika, już
pomijam dobór prędkości obrotowej do takiej prądnicy. A jak chcesz pod
"koła" samochodu podłączyć jakąś popierdółkę rzędu 2-3kW, to jest to w
ogóle bez sensu ekonomicznego.
Takie to są mniej więcej powody.

> Wszystkie mechanizmy będą pracować, jak w normalnej eksploatacji, poza
> systemem planetarnym, który normalnie pracuje tylko na zakrętach.

A że cały czas są jakieś zakręty to pracuje cały czas. Zresztą po to jest.

do góry

W dniu 01-09-2022 o 09:52, t-1 pisze:

> Paliwo można zgromadzić. Z prądem i ciepłem trudniej.

Za to można je łatwo wyprodukować.
Z paliwem tak się nie da.

A ilości nieograniczonej nie zgromadzisz, w końcu się skończy.
A prąd będzie się robił.

do góry

in <news:teo95r$17oq$1@gioia.aioe.org>
user t-1 pisze tak:

> Czy i po jakim czasie (przebiegu) zepsuje się mechanizm różnicowy

46 minut

podłacz dwie pradnice

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 01.09.2022 o 10:03, t-1 pisze:
>> Alternatywnie po prostu kup agregat za 2k i masz jako taki spokój.
>> Osobiście nie sądzę, by do blackoutów doszło. Wysokie ceny prądu są
>> studzące na zużycie.
>>
>
> Nie na temat. Mówisz zresztą o małych mocach. A chodzi o 10kW i więcej.

A czym chcesz wygenerować te 10kW? Prądnica będzie kosztowała dobre 5k, potrzebujesz
mieć
na jej wałku ~1500 obrotów na minutę czyli musi być dodatkowa przekładnia, wypadałoby
mieć
do tego jakiś regulator czy coś i robi się z tego szybko inwestycja na lekko 10k pln.
W
tej cenie kupisz 3 dobre agregaty 3kW.

A jeżeli po większym blackoucie po 5 dniach jako jedyny w okolicy będziesz miał prąd
to
pewnie dostaniesz w pysk i już nie będziesz miał. Chyba że masz się czym bronić przed

większymi ilościami napastników.

do góry