Witam.
Pomiar w silniku benzynowym pokazał: 10,5 ; 10 ; 9,5 ; 0
Ostatni cylinder nie nabija cisnienia.
Wlalem troszke oleju ze strzykawki i znowu pomiar - cisnienie
momentalnie nabił do 20 bar.

Czego się spodziewać po zdjęciu głowicy?

Pozdrawiam - Darek.

do góry

begin news-gazeta

> Pomiar w silniku benzynowym pokazał: 10,5 ; 10 ; 9,5 ; 0 Ostatni
> cylinder nie nabija cisnienia. Wlalem troszke oleju ze strzykawki i
> znowu pomiar - cisnienie momentalnie nabił do 20 bar.
>
> Czego się spodziewać po zdjęciu głowicy?

Prawdopodobnie pierścienie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

> Prawdopodobnie pierścienie.

raczej bledu w wykonaniu pomiaru. niemozliwe zeby z zera uszczelnil az tak
bardzo sam olej.

do góry

W dniu 2011-01-30 21:19, news-gazeta pisze:
> Witam.
> Pomiar w silniku benzynowym pokazał: 10,5 ; 10 ; 9,5 ; 0
> Ostatni cylinder nie nabija cisnienia.
> Wlalem troszke oleju ze strzykawki i znowu pomiar - cisnienie
> momentalnie nabił do 20 bar.
>
> Czego się spodziewać po zdjęciu głowicy?

Przy takiej różnicy, to chyba tylko braku pierścieni tłokowych.
Jesteś pewien że to było zero, a nie np. 2bary?

do góry

> Przy takiej różnicy, to chyba tylko braku pierścieni tłokowych.
> Jesteś pewien że to było zero, a nie np. 2bary?

o tym samym pomyslalem. przeciez niemozliwoscia jest zeby bez oleju bylo
zero a z olejem komprecha 2x wieksza niz nominal. no chyba ze zalal mazutem
czy smołą. jezeli mial 2 bary to pewno uszczelke wydmuchalo.

do góry

sth pisze:
>> Przy takiej różnicy, to chyba tylko braku pierścieni tłokowych.
>> Jesteś pewien że to było zero, a nie np. 2bary?
>
> o tym samym pomyslalem. przeciez niemozliwoscia jest zeby bez oleju bylo
> zero a z olejem komprecha 2x wieksza niz nominal. no chyba ze zalal
> mazutem czy smołą. jezeli mial 2 bary to pewno uszczelke wydmuchalo.

Podczas krecenia rozrusznikiem manometr podbijal wskazowke jakby do 3
bar i momentalnie spadał z powrotem do zera. Najpierw myslalem ze
wypalony albo zawieszony zawor - ale zbiła mnie z tropu ta próba z
olejem. Faktycznie momentalnie podbił do 20 barów. Powinienem jeszcze
raz zrobić próbe?
Bardzo ważny element - zdecydowałem się na sprawdzenie ciśnienia
sprężania bo samochód jest słaby oraz znika płyn chłodniczy w powolnym
tempie.
Nie ma żadnej mazi w zbiorniczku ani nic w oleju.

Pozdrawiam - Darek.

do góry

> Podczas krecenia rozrusznikiem manometr podbijal wskazowke jakby do 3 bar
> i momentalnie spadał z powrotem do zera.

uszkodzony zaworek w manometrze. nie moze spadac po podbiciu.
jezeli znika ci plyn to juz jestem pewien ze uszczelka poszla.

do góry

On 2011-01-30 22:47, sth wrote:
>> Podczas krecenia rozrusznikiem manometr podbijal wskazowke jakby do 3
>> bar i momentalnie spadał z powrotem do zera.
>
> uszkodzony zaworek w manometrze. nie moze spadac po podbiciu.
> jezeli znika ci plyn to juz jestem pewien ze uszczelka poszla.

niekoniecznie
ja miałem bardzo małą nieszczelność w chłodnicy - płyn uciekał tylko pod
ciśnieniem (maksymalnie rozgrzany) i od razu się ulatniał w postaci pary...

do góry

> niekoniecznie
> ja miałem bardzo małą nieszczelność w chłodnicy - płyn uciekał tylko pod
> ciśnieniem (maksymalnie rozgrzany) i od razu się ulatniał w postaci
> pary...

a jaki to ma zwiazek z tematem ?

do góry

On 2011-01-30 23:50, sth wrote:

> a jaki to ma zwiazek z tematem ?

"jezeli znika ci plyn to juz jestem pewien ze uszczelka poszla. "
ogarniasz?

do góry