Bez względu na to czy jest na PB czy LPG podczas skręcania w dowolną
stronę silnik traci obroty i zdarza się, że się wyłączy. Problem nie
występuje zawsze ale dość często.
Mechanicznie i elektrycznie wydaje się, że jest wszystko ok. Wymieniana
była maglownica ale nie kojarzę wymiany z powstaniem tego problemu.
Z tego co udało się ustalić to nie tylko ja mam taki problem.

do góry

Użytkownik "MMS" <nntp11@SPAM_interia.fm> napisał w wiadomości
news:ik2udk$oh2$1@news.onet.pl...
> Bez względu na to czy jest na PB czy LPG podczas skręcania w dowolną
> stronę silnik traci obroty i zdarza się, że się wyłączy. Problem nie
> występuje zawsze ale dość często.
> Mechanicznie i elektrycznie wydaje się, że jest wszystko ok. Wymieniana
> była maglownica ale nie kojarzę wymiany z powstaniem tego problemu.
> Z tego co udało się ustalić to nie tylko ja mam taki problem.
Wspomaganie hudrauliczne ?
W megane jest elektryczny czujnik w odwodzie hydraulicznym , który powoduje
podniesienie obrotów podczas skręcania kół - może taki czujnik jest
niesprawny/niepodłączony?

Pozdrawiam
Krzysztof

do góry

Użytkownik "MMS" <nntp11@SPAM_interia.fm> napisał w wiadomości
news:ik2udk$oh2$1@news.onet.pl...
> Bez względu na to czy jest na PB czy LPG podczas skręcania w dowolną
> stronę silnik traci obroty i zdarza się, że się wyłączy. Problem nie
> występuje zawsze ale dość często.
> Mechanicznie i elektrycznie wydaje się, że jest wszystko ok. Wymieniana
> była maglownica ale nie kojarzę wymiany z powstaniem tego problemu.
> Z tego co udało się ustalić to nie tylko ja mam taki problem.

Tak i lepiej nic z nim nie rób.
Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.

do góry

On 2011-02-23 13:26, MMS wrote:
> Bez względu na to czy jest na PB czy LPG podczas skręcania w dowolną
> stronę silnik traci obroty i zdarza się, że się wyłączy. Problem nie
> występuje zawsze ale dość często.
> Mechanicznie i elektrycznie wydaje się, że jest wszystko ok. Wymieniana
> była maglownica ale nie kojarzę wymiany z powstaniem tego problemu.
> Z tego co udało się ustalić to nie tylko ja mam taki problem.
>

może coś wypięte...
a jak stoisz na postoju i kręcisz to też obroty spadają?
może coś z wspomaganiem?

do góry

W dniu 2011-02-23 13:45, Cavallino pisze:

> Tak i lepiej nic z nim nie rób.
> Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
> naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
> silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.

ROTFL :P
Kolejne rewelcje kałvallino.


--
Karolek

do góry

> Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
> naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
> silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.

a co ma blok silnika do układu elektrycznego lub maglownicy? Równie dobrze
mogli dwa razy wymienić tylne koło w samochodzie sąsiada, myślę że związek
byłby podobny


--
Pozdr
Scyzoryk

do góry

Użytkownik "MMS" <nntp11@SPAM_interia.fm> napisał w wiadomości
news:ik2udk$oh2$1@news.onet.pl...
> Bez względu na to czy jest na PB czy LPG podczas skręcania w dowolną
> stronę silnik traci obroty i zdarza się, że się wyłączy. Problem nie
> występuje zawsze ale dość często.
> Mechanicznie i elektrycznie wydaje się, że jest wszystko ok. Wymieniana
> była maglownica ale nie kojarzę wymiany z powstaniem tego problemu.
> Z tego co udało się ustalić to nie tylko ja mam taki problem.

A wspomaganie jakiego typu jest? Czy nie jest to elektryczno-hydrauliczne?
Znaczy się pompa wspomagania jest elektryczna. Jej wydajność jest wtedy
zmienna w zależności czy kręcisz kierownicą czy nie. Jak kręcisz to czujnik
skrętu powinien dac sygnał do pompy żeby zwiekszyła obroty. W niektórych
autach jednocześnie lekko zwiększają się wtedy obroty silnika. Nie wiem czy
to dobra droga ale jeśli masz ten typ wspomagania to może sprawdź ten
czujnik skrętu.Chyba że na forum fiata sugerują coś innego.

do góry

On Wed, 23 Feb 2011 17:35:25 +0100, Karolek wrote:
>W dniu 2011-02-23 13:45, Cavallino pisze:
>> Tak i lepiej nic z nim nie rób.
>> Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
>> naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
>> silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.
>
>ROTFL :P
>Kolejne rewelcje kałvallino.

Jakbys siedzial na grupie tak dlugo jak on, to bys sie nie smial.

J.

do góry

W dniu 2011-02-23 20:03, J.F. pisze:
> On Wed, 23 Feb 2011 17:35:25 +0100, Karolek wrote:
>> W dniu 2011-02-23 13:45, Cavallino pisze:
>>> Tak i lepiej nic z nim nie rób.
>>> Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
>>> naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
>>> silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.
>>
>> ROTFL :P
>> Kolejne rewelcje kałvallino.
>
> Jakbys siedzial na grupie tak dlugo jak on, to bys sie nie smial.
>

Twierdzisz, ze dlugie przybywanie na grupie zle dziala na mozg?

--
Karolek

do góry

W dniu 2011-02-23 20:03, J.F. pisze:
> On Wed, 23 Feb 2011 17:35:25 +0100, Karolek wrote:
>> W dniu 2011-02-23 13:45, Cavallino pisze:
>>> Tak i lepiej nic z nim nie rób.
>>> Jak w serwisie zaczęli grzebać w mojej 2 letniej Alfie 146 w celu
>>> naprawienia tej usterki, to ją doprowadzili do dwukrotnej wymiany bloku
>>> silnika, a chyba do końca nie doszli co było przyczyną tego problemu.
>>
>> ROTFL :P
>> Kolejne rewelcje kałvallino.
>
> Jakbys siedzial na grupie tak dlugo jak on, to bys sie nie smial.

Mówisz, że tak długi pobyt na grupie powoduje uwielbienie dla Ceeda,
obsesję na punkcie kapeluszników oraz inne zmiany chorobowe objawiające
się np. manipulacją cytatów wypowiedzi przedpisców?

do góry