witam

mam w moim moto 2006 rok jeden xenon ale gosciu nie pofatygowal sie aby
zrobic dwa i mam w jednym xenon a w drugiej normal. Jak zrobic zeby byly w
obu?

do góry

Użytkownik "bbl" <b...@y...com> napisał w wiadomości
news:grnjmp$1jl$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> witam
>
> mam w moim moto 2006 rok jeden xenon ale gosciu nie pofatygowal sie aby
> zrobic dwa i mam w jednym xenon a w drugiej normal. Jak zrobic zeby byly w
> obu?


Ale xenon czy zenon? Pytam bo najczęściej fani niebieskiego światła
wstawiaja po prostu zenony (zwykła żarówka pomalowana na niebiesko i dzięki
temu dająca trupie światło "podobne" do tego uzyskiwanego xenonami). A jak
zenon to kup na allegro za 15pln niebieskie H4 (czy H ile tam ci wchodzi) i
będziesz miał bizenony. Jak jest xenon to sprawa o wiele bardziej
skomplikowana. Musisz miesz przetwornicę, żarnik i koszta się robia
niezłe....

Wojtek

do góry

On 10 Kwi, 15:56, "bbl" <b...@y...com> wrote:
> witam
>
> mam w moim moto 2006 rok jeden xenon ale gosciu nie pofatygowal sie aby
> zrobic dwa i mam w jednym xenon a w drugiej normal. Jak zrobic zeby byly w
> obu?

W puszkach swiatlo drogowe (biksenon) czesto jest uzyskiwane z zarnika
swiatel mijania - otwiera sie odpowiednia przyslona i reflektor
emituje pelny strumien swiatla. Ksenon osiaga zalozona wydajnosc
dopiero po chwili od zalaczenia dlatego osobny zarnik do drogowych to
nienajlepsze rozwiazanie. Poza tym gosciom, ktorzy do reflektorow bez
przyslon odcinajacych czesc strumienia swietlnego (reflektory
projektorowe, czesto H7) wkladaja zarniki ksenonowe powinno sie, wg
mnie, zabierac dowody rejestracyjne. Takie swiatlo oslepia
straszliwie, zwlaszcza w deszczu czy przy brudnej szybie reflektora.
Lans to nie wszystko, trzeba tez myslec o innych...
______
zbyhoo
GSF 1200S K1
Olkusz/Dabrowa Gornicza

do góry

"zbyhoo" wrote...
> On 10 Kwi, 15:56, "bbl" wrote:
>> mam w moim moto 2006 rok jeden xenon ale gosciu nie pofatygowal sie aby
>> zrobic dwa i mam w jednym xenon a w drugiej normal. Jak zrobic zeby byly
>> w
>> obu?
>
> W puszkach swiatlo drogowe (biksenon) czesto jest uzyskiwane z zarnika
> swiatel mijania - otwiera sie odpowiednia przyslona[...]
> [...]gosciom, ktorzy do reflektorow bez
> przyslon odcinajacych czesc strumienia swietlnego (reflektory
> projektorowe, czesto H7) wkladaja zarniki ksenonowe powinno sie, wg
> mnie, zabierac dowody rejestracyjne.

Jest jeden rozsadny sposob zrobienia takiego czegos. Oczywiscie jezeli ma to
byc prawdziwy xenon, a nie jakies
H4-wyrob-xenono-podobny-o-smaku-sztucznego-palnika ;)
Kupujesz zestaw reflektor-soczewka bi-xenon, przetwornica i palnik D2S z
samochodu, rozbierasz reflektor i montujesz ten zestaw. Bardzo wazna jest
tutaj wielka precyzja! Musisz takze pozostawic mozliwosc regulacji gora-dol
oraz prawo-lewo. Reflektor musi swiecic idealnie poziomo i lekkie nawet
przekrecenie spowoduje duze problemy.
Pozostaje mala przerobka przelacznika krotkie-dlugie i wszystko dziala jak
nalezy. Palnik zostaje caly czas wlaczony, a przelacznik na dlugie uruchamia
tylko przeslone.
Takie swiatla ustawia sie na -1,2 stopnia i jest to zgodne z przepisami. Na
przegladzie nie ma problemu. Jesli zalozysz uklad auto poziomowania (Hella
ma taki uklad w ofercie za 1100zl) to ustawienie wynosi -0,5 stopnia.

--
pozdro
James

do góry

Uzytkownik "zbyhoo" <z...@o...pl> napisal w wiadomosci
news:22d55cae-516c-4809-ad91-4fa33ffd6aa4@j12g2000vb
l.googlegroups.com...
> On 10 Kwi, 15:56, "bbl" <b...@y...com> wrote:
>> witam
>>
>> Poza tym gosciom, ktorzy do reflektorow bez
> przyslon odcinajacych czesc strumienia swietlnego (reflektory
> projektorowe, czesto H7) wkladaja zarniki ksenonowe powinno sie, wg
> mnie, zabierac dowody rejestracyjne.

Nie tylko wg Ciebie. Zgodnie z jakimis tam rozporzadzeniami samochód
posiadajacy xenony musi miec uklad myjacy je - spryskiwacz (male piwo) oraz
aktywny uklad samopoziomujacy - czujnik polozenia budy (najczesciej
potencjometr przyczepiony do budy a dzwigienka od potencjometru przyczepiona
do wahacza), uklad strujacy tym i silnikczek ruszajacy swiatlem w zaleznosci
czy przyspieszasz (przód auta idzie w góre wiec ksenony w dól) lub hamujesz
(odwrotnie niz wczesniej). Nie wiem co mówi rozporzadzenie o motocyklach ale
obawaim sie, ze motory z ksenonami powinny miec choc czesciowo takie same
rozwiazane jak w samochodach, czyli uklad do aktywnego poziomowania
strumienia swiatla.
Wojtek

do góry