W dniu 2017-03-16 o 13:12, Grzegorz Tomczyk pisze:
> W dniu 15.03.2017 o 22:33, Irek.N. pisze:
>> 8-siem
>
> Mistrzostwo. :)
>
Piękne :)


trzym siem

do góry

On 2017-03-16 12:00, J.F. wrote:
> Użytkownik "mk4" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:oacnmi$q5h$...@u...news.interia.pl...
> On 2017-03-15 20:51, Tomasz Pyra wrote:
>> A z ciekawości - jak wygląda zużycie oleju jak się przejedzie taka
>> traskę z 500km i prędkością 160+ km/h?
>
>> Pytam, bo w takich typowych benzyniakach (czyli czerwone pole od około
>> 6500 rpm) długotrwała jazda z 4500+ rpm powodowała zazwyczaj znaczne
>> ubytki oleju.
>
> Ja tylko z diesla moge zeznac, wiec obroty raczej 3000, a 160 to cala
> trase trudno utrzymac ... ale raczej nie robi na nim wrazenia.
> Oleju nie ubywa przez caly rok.

Ja swoim kopciuchem potrafię i ~3700 pojechać cala trasę i oleju nie
bierze (na 4500 to mi się zaczyna się czerwone pole).
Powiem więcej - u siebie pomiędzy wymianami w ogóle nie mam potrzeby
dolewania oleju. Zmieniam tak co 15-17kkm.

No ale te moje 3700 rpm to jednak nie 4500+.

Zauważyłem, ze w tych silnikach benzynowych które trafiło mi się używać
jest jakaś magiczna granica obrotów od której zaczynają żłopać olej. No
bo właśnie tak było, że jeżdżąc bez dużych obrotów oleju nie brały. Ale
jak się im troszkę podkręciło śrubę to olej zaczynał znikać.

No i wg mnie jest to tez jedna z przyczyn żeby był ten 6 bieg. Mozna
jechac szybko z nizszymi obrotami i silnik nie zlopie tak tego oleju.

--
mk4

do góry

Dnia Thu, 16 Mar 2017 02:29:50 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

> W dniu środa, 15 marca 2017 21:07:24 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
>> Dnia Wed, 15 Mar 2017 21:04:02 +0100, Shrek napisał(a):
>>
>>> W dniu 15.03.2017 o 20:51, Tomasz Pyra pisze:
>>>
>>>>> Mniejsze obroty przy jak przekraczasz na autostradzie. Do 140
>>>>> rzeczywiście da się obejść bez 6 biegu. Ale potem jedziesz cały czas
>>>>> powyżej 4000.
>>>>
>>>> Ja mam 6 biegów, a jak jadę 140 to mam 4300rpm.
>>>
>>> W tym type-r?
>>
>> Tak.
>> No ale to silnik który poniżej 6000rpm nie jedzie.
>> Zostaje zakres 6000-8000 i z tego wynika że potrzebne jest pełno biegów.
>>
> A da się rozmawiać w środku jak się jedzie?

No to już zależy co to znaczy dać się rozmawiać.
Na pewno przy dużych prędkościach robi się głośno, ale to dość typowe
ogólnie dla aut tej wielkości.

> I tak po ludzku w cywilnych rozwiązaniach vtec ma jakieś plusy?
> Definicje na wikipedi czytałem ale nadal nie wiem o co biega:)

To zależy jak do tego podejść.
Dzięki zmiennym fazom rozrządu silnik może się przełączać pomiędzy sposobem
pracy charakterystycznym dla niewyżyłowanych silników cywilnych (czyli w
miarę cichy, oszczędny, elastyczny), z cechami silników sportowych (czyli
duża moc przy wysokich obrotach).

Prawdę mówiąc uważam że silniki turbo robią to lepiej i lepiej nadają się
do cywilnej jazdy.

do góry

"mk4" wrote in message news:oacnmi$q5h$1@usenet.news.interia.pl...

> A z ciekawości - jak wygląda zużycie oleju jak się przejedzie taka traskę
> z 500km i prędkością 160+ km/h?

> Pytam, bo w takich typowych benzyniakach (czyli czerwone pole od około
> 6500 rpm) długotrwała jazda z 4500+ rpm powodowała zazwyczaj znaczne
> ubytki oleju.

Robiłem kilka razy trasę 1100km z prędkościami mocno autostradowymi:
~160km/h w PL i ~200+ w Niemczech, przerwy tylko na tankowanie - przy braku
korków 8,5h, i żadnego ubytku oleju nie zauważyłem. Silnik 2.2 benzyna,
147KM.

--
Axel

do góry

On 2017-03-16 19:50, Axel wrote:
> "mk4" wrote in message news:oacnmi$q5h$1@usenet.news.interia.pl...
>
>> A z ciekawości - jak wygląda zużycie oleju jak się przejedzie taka
>> traskę z 500km i prędkością 160+ km/h?
>
>> Pytam, bo w takich typowych benzyniakach (czyli czerwone pole od około
>> 6500 rpm) długotrwała jazda z 4500+ rpm powodowała zazwyczaj znaczne
>> ubytki oleju.
>
> Robiłem kilka razy trasę 1100km z prędkościami mocno autostradowymi:
> ~160km/h w PL i ~200+ w Niemczech, przerwy tylko na tankowanie - przy
> braku korków 8,5h, i żadnego ubytku oleju nie zauważyłem. Silnik 2.2
> benzyna, 147KM.

Nie sama prędkość a obroty są istotne a tu nic o tym nie ma. Nawet nie
napisałeś jaka to jednostka.

A to co napisał Tomasz jednak daje do myślenia skoro bierze mu te 1-1.5l
na imprezie. Choć jak twierdzi w codziennej jeździe nie ubywa.

Może ty masz jakiś w pewnym sensie wyjątkowy silnik albo nie
przekroczyłeś magicznej bariery rpm dla tego modelu.

Swoja droga to jest dużo głosów, ze silniki benzynowe biorą olej przy
wysokich obrotach. No i z moich doświadczeń wynika, że tak często jest.
Jak twój nie bierze to tylko się cieszyć :)

--
mk4

do góry

W dniu 2017-03-15 o 16:22, Shrek pisze:
> W dniu 15.03.2017 o 16:14, J.F. pisze:
>
>> A zalety jakies ma ? Przy elastycznym silniku to nie jest jakies
>> niezbedne wyposazenie.
>
> Mniejsze obroty przy jak przekraczasz na autostradzie. Do 140
> rzeczywiście da się obejść bez 6 biegu. Ale potem jedziesz cały czas
> powyżej 4000.
>

To trzeba sprawdzić w konkretnym modelu
Jechałem Toyotą Verso 1.8 benzyna z 6-biegową skrzynią. Tak debilnego
ustawienia przełożeń to się nie spodziewałem po japońcach. 6 wyła tak
samo jak u mnie 5 w Avensis (też benzyna), machania gałką od cholery, z
radością oddałem po trasie to ścierwo (z Avisu) i nigdy więcej nie chcę
siąść za kierownicę tego parcha i nigdy nie kupię. W dodatku nie miało
tempomatu a krzesła tak twarde i niewygodne, że po 400km wciskałem gaz
lewą nogą bo prawa odmawiała posłuszeństwa.


--
Irokez

do góry

On 2017-03-16 09:47, Tomasz Pyra wrote:
>
> A czy to nie jest raczej kwestia tego, że w samochodzie jeżdżonych
> delikatnie i na krótkich trasach do oleju przedostaje się paliwo i woda ze
> spalin, które maskują ubytki oleju.
>
> Dopiero jak wsiądziesz i pogonisz go, to "domieszki" z oleju się wygotują i
> uciekną odmą, a na bagnecie będzie to wyglądać jakby auto spaliło dużo
> oleju?

No nie wiem. Załóżmy, ze tak jest. Czyli przyjmijmy, ze na 500km ubywa
200-400ml. Przyjmijmy 300.

Zatem od wymiany do wymiany (10kkm) silnik może przepalić 600 ml*10
czyli ~6 litrów (i to przy spokojnej jeździe jak sugerujesz).
Zakładając, ze masz racje a komuś nie ubywa oleju (czyli zastępuje go
paliwo i "domieszki") to tuż przed wymiana co ma w silniku? No na pewno
już nie będzie to olej.

Zatem to co sugerujesz wydaje się mało prawdopodobne bo wtedy producenci
zalecaliby wymianę co 5kkm lub mniej bo inaczej smarowanie tych silników
byłoby bardzo kiepskie.

A z drugiej strony kto z normalnych użytkowników dolewa 6 litrów na 10kkm?

--
mk4

do góry

W dniu czwartek, 16 marca 2017 19:50:12 UTC+1 uzytkownik Axel napisal:
>
> Robilem kilka razy trase 1100km z predkosciami mocno autostradowymi:
> ~160km/h w PL i ~200+ w Niemczech, przerwy tylko na tankowanie - przy braku
> korkow 8,5h, i zadnego ubytku oleju nie zauwazylem. Silnik 2.2 benzyna,
> 147KM.
>

No wlasnie, Grande Punto podczas codziennej miejskiej jazdy zuzywal
regularnie do 200ml/1000km. Kiedy pierwszy raz wybieralem sie nim
w trase do Niemiec (2000km) uzupelnilem przed wyjazdem olej i wzialem
ze soba dodatkowy litr na dolewki, bo spodziewalem sie wiekszego zuzycia.
A okazalo sie ze przy jezdzie autostradowej z butem w podlodze ubytku oleju
nie bylo praktycznie w ogole.

Pozdrawiam
MK

do góry

Użytkownik "Grzegorz Tomczyk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:oadvfe$ftv$...@n...vectranet.pl...

W dniu 15.03.2017 o 22:33, Irek.N. pisze:

>> 8-siem

>Mistrzostwo. :)

Moze mieszka w Baden Baden.

do góry

W dniu 2017-03-15 o 16:44, J.F. pisze:
> Albo mniej. Nikt nie zakazal przeciez przeskakiwania po 2 czy 3 biegi.
Znaczy: 1 - do odcięcia, 3 - do odcięcia, 5 - do odcięcia? Chyba muszę
spróbować ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

do góry