No różnica jest - nie słyszysz?


-----
> I mowisz, ze takie startowanie co pol godziny to znosne jest, a co 15 minut to
nieznosne?

do góry

W dniu 2021-09-24 o 11:48, Cavallino pisze:
> W dniu 24-09-2021 o 11:37, T. pisze:
>> W dniu 2021-09-24 o 09:55, Cavallino pisze:
>>> W dniu 24-09-2021 o 09:28, T. pisze:
>>>> W dniu 2021-09-24 o 07:22, Cavallino pisze:
>>>>> W dniu 23-09-2021 o 20:22, T. pisze:
>>>>>
>>>>>>> Żeby wszyscy nie uciekli, zaproponowano kiedyś Ryanairowi bardzo
>>>>>>> dobre stawki, więc wrócił na Modlin gdy inni z niego pouciekali i
>>>>>>> lotnisku groził casus Radomia.
>>>>>>>
>>>>>>> A teraz Ryanair wykorzystuje większość mocy lotniska i dla innych
>>>>>>> pozostało niewiele lotów (właśnie przez brak mocy przerobowych),
>>>>>>> a jak niewiele, to i rabatów za dużych nie wypracują., bo te
>>>>>>> zależą od ilości lotów.
>>>>>>>
>>>>>>> Co za tym idzie - nie opłaca im się w ogóle tam wchodzić.
>>>>>>
>>>>>> Czytałem, że na normalnych lotniskach obsługa pasażera kosztuje
>>>>>> ok. 40 zł, w Modlinie - 10. Wizzair się wycofał, bo nie dostał
>>>>>> takiej samej ceny.
>>>>>
>>>>> A dlaczego miałby dostać?
>>>>> Mechanizm opisałem powyżej.
>>>>>
>>>>> Chciałbyś długi powiększyć czy o co Ci chodzi?
>>>> Nie - chciałbym, aby Ryanair płacił normalne ceny.
>>>
>>> Umów trzeba dotrzymywać.
>>> Jak się skończą, to pewnie będzie płacił więcej.
>>>
>>> Ale onegdaj jak nikt nie chciał z lotniska korzystać, to jakoś trzeba
>>> było ich przekonać.
>>> Alternatywą było zaoranie.
>>
>> I tu potwierdzasz tezę, że to nie był projekt biznesowy - nie robi się
>> biznesu pod ceny dumpingowe.
>
> Na dany moment to mogło być jedyne wyjście.
> Nikt nie założył że pis wygra wybory i zablokuje możliwość działania
> Modlina.
>
> Sam widzisz - że w normalnych cenach nikt nie chce latać z tego lotniska.
>

Modlin nigdy nie był dochodowy, a budowano go do roku 2012. Bardzo dużym
problemem był remont nowego pasa, wtedy Modlin stracił Wizzara. Przez
pierwsze lata, kiedy nie było PiS-u były straty. Po prostu władze
Mazowsza uparły się na lotnisko, bo taka była moda.
T.

do góry

W dniu 24-09-2021 o 12:07, T. pisze:
> W dniu 2021-09-24 o 11:48, Cavallino pisze:
>> W dniu 24-09-2021 o 11:37, T. pisze:
>>> W dniu 2021-09-24 o 09:55, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 24-09-2021 o 09:28, T. pisze:
>>>>> W dniu 2021-09-24 o 07:22, Cavallino pisze:
>>>>>> W dniu 23-09-2021 o 20:22, T. pisze:
>>>>>>
>>>>>>>> Żeby wszyscy nie uciekli, zaproponowano kiedyś Ryanairowi bardzo
>>>>>>>> dobre stawki, więc wrócił na Modlin gdy inni z niego pouciekali
>>>>>>>> i lotnisku groził casus Radomia.
>>>>>>>>
>>>>>>>> A teraz Ryanair wykorzystuje większość mocy lotniska i dla
>>>>>>>> innych pozostało niewiele lotów (właśnie przez brak mocy
>>>>>>>> przerobowych), a jak niewiele, to i rabatów za dużych nie
>>>>>>>> wypracują., bo te zależą od ilości lotów.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Co za tym idzie - nie opłaca im się w ogóle tam wchodzić.
>>>>>>>
>>>>>>> Czytałem, że na normalnych lotniskach obsługa pasażera kosztuje
>>>>>>> ok. 40 zł, w Modlinie - 10. Wizzair się wycofał, bo nie dostał
>>>>>>> takiej samej ceny.
>>>>>>
>>>>>> A dlaczego miałby dostać?
>>>>>> Mechanizm opisałem powyżej.
>>>>>>
>>>>>> Chciałbyś długi powiększyć czy o co Ci chodzi?
>>>>> Nie - chciałbym, aby Ryanair płacił normalne ceny.
>>>>
>>>> Umów trzeba dotrzymywać.
>>>> Jak się skończą, to pewnie będzie płacił więcej.
>>>>
>>>> Ale onegdaj jak nikt nie chciał z lotniska korzystać, to jakoś
>>>> trzeba było ich przekonać.
>>>> Alternatywą było zaoranie.
>>>
>>> I tu potwierdzasz tezę, że to nie był projekt biznesowy - nie robi
>>> się biznesu pod ceny dumpingowe.
>>
>> Na dany moment to mogło być jedyne wyjście.
>> Nikt nie założył że pis wygra wybory i zablokuje możliwość działania
>> Modlina.
>>
>> Sam widzisz - że w normalnych cenach nikt nie chce latać z tego lotniska.
>>
>
> Modlin nigdy nie był dochodowy, a budowano go do roku 2012. Bardzo dużym
> problemem był remont nowego pasa, wtedy Modlin stracił Wizzara.

Tak, o tym okresie piszę.
Ryanaira też wtedy stracił.
Trzeba było zaoferować im niższe koszty żeby wrócili.

Jak znam życie to zapewnić dochodowość miała wyższa liczba operacji
dopiero, no ale tutaj już ich pis zablokował i pozostał na stratach.

do góry

W dniu 2021-09-24 o 12:42, Cavallino pisze:
> W dniu 24-09-2021 o 12:07, T. pisze:
>> W dniu 2021-09-24 o 11:48, Cavallino pisze:
>>> W dniu 24-09-2021 o 11:37, T. pisze:
>>>> W dniu 2021-09-24 o 09:55, Cavallino pisze:
>>>>> W dniu 24-09-2021 o 09:28, T. pisze:
>>>>>> W dniu 2021-09-24 o 07:22, Cavallino pisze:
>>>>>>> W dniu 23-09-2021 o 20:22, T. pisze:
>>>>>>>
>>>>>>>>> Żeby wszyscy nie uciekli, zaproponowano kiedyś Ryanairowi
>>>>>>>>> bardzo dobre stawki, więc wrócił na Modlin gdy inni z niego
>>>>>>>>> pouciekali i lotnisku groził casus Radomia.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> A teraz Ryanair wykorzystuje większość mocy lotniska i dla
>>>>>>>>> innych pozostało niewiele lotów (właśnie przez brak mocy
>>>>>>>>> przerobowych), a jak niewiele, to i rabatów za dużych nie
>>>>>>>>> wypracują., bo te zależą od ilości lotów.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Co za tym idzie - nie opłaca im się w ogóle tam wchodzić.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Czytałem, że na normalnych lotniskach obsługa pasażera kosztuje
>>>>>>>> ok. 40 zł, w Modlinie - 10. Wizzair się wycofał, bo nie dostał
>>>>>>>> takiej samej ceny.
>>>>>>>
>>>>>>> A dlaczego miałby dostać?
>>>>>>> Mechanizm opisałem powyżej.
>>>>>>>
>>>>>>> Chciałbyś długi powiększyć czy o co Ci chodzi?
>>>>>> Nie - chciałbym, aby Ryanair płacił normalne ceny.
>>>>>
>>>>> Umów trzeba dotrzymywać.
>>>>> Jak się skończą, to pewnie będzie płacił więcej.
>>>>>
>>>>> Ale onegdaj jak nikt nie chciał z lotniska korzystać, to jakoś
>>>>> trzeba było ich przekonać.
>>>>> Alternatywą było zaoranie.
>>>>
>>>> I tu potwierdzasz tezę, że to nie był projekt biznesowy - nie robi
>>>> się biznesu pod ceny dumpingowe.
>>>
>>> Na dany moment to mogło być jedyne wyjście.
>>> Nikt nie założył że pis wygra wybory i zablokuje możliwość działania
>>> Modlina.
>>>
>>> Sam widzisz - że w normalnych cenach nikt nie chce latać z tego
>>> lotniska.
>>>
>>
>> Modlin nigdy nie był dochodowy, a budowano go do roku 2012. Bardzo
>> dużym problemem był remont nowego pasa, wtedy Modlin stracił Wizzara.
>
> Tak, o tym okresie piszę.
> Ryanaira też wtedy stracił.
> Trzeba było zaoferować im niższe koszty żeby wrócili.
>
> Jak znam życie to zapewnić dochodowość miała wyższa liczba operacji
> dopiero, no ale tutaj już ich pis zablokował i pozostał na stratach.

Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy lotnisko,
a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)
Przy czym CPK zostanie "zasiedlone" decyzją administracyjną przez LOT.
T.

do góry

W dniu 24-09-2021 o 12:56, T. pisze:

>>> Modlin nigdy nie był dochodowy, a budowano go do roku 2012. Bardzo
>>> dużym problemem był remont nowego pasa, wtedy Modlin stracił Wizzara.
>>
>> Tak, o tym okresie piszę.
>> Ryanaira też wtedy stracił.
>> Trzeba było zaoferować im niższe koszty żeby wrócili.
>>
>> Jak znam życie to zapewnić dochodowość miała wyższa liczba operacji
>> dopiero, no ale tutaj już ich pis zablokował i pozostał na stratach.
>
> Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy lotnisko,

Bez niego to ciężko zacząć.....

> a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)

A Ty byś chciał odwrotnie - tzn. najpierw latać, a potem wybudować lotnisko?

do góry

W dniu 2021-09-24 o 13:08, Cavallino pisze:
> W dniu 24-09-2021 o 12:56, T. pisze:
>
>>>> Modlin nigdy nie był dochodowy, a budowano go do roku 2012. Bardzo
>>>> dużym problemem był remont nowego pasa, wtedy Modlin stracił Wizzara.
>>>
>>> Tak, o tym okresie piszę.
>>> Ryanaira też wtedy stracił.
>>> Trzeba było zaoferować im niższe koszty żeby wrócili.
>>>
>>> Jak znam życie to zapewnić dochodowość miała wyższa liczba operacji
>>> dopiero, no ale tutaj już ich pis zablokował i pozostał na stratach.
>>
>> Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy lotnisko,
>
> Bez niego to ciężko zacząć.....
>
>> a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)
>
> A Ty byś chciał odwrotnie - tzn. najpierw latać, a potem wybudować
> lotnisko?

Zwykle robi się jakieś plany biznesowe i planuje na podstawie wskażników
ekonomicznych. Tam tego nie było - było chciejstwo.
T.

do góry

Ziew...

I po co komuchy likwidowały kasy chorych?

do góry

W dniu 24-09-2021 o 13:11, T. pisze:

>>> Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy lotnisko,
>>
>> Bez niego to ciężko zacząć.....
>>
>>> a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)
>>
>> A Ty byś chciał odwrotnie - tzn. najpierw latać, a potem wybudować
>> lotnisko?
>
> Zwykle robi się jakieś plany biznesowe i planuje na podstawie wskażników
> ekonomicznych.

Na lotnisku?
Ile lotnisk zaprojektowałeś, że tak oblatany w temacie jesteś?

>Tam tego nie było

Skąd ta wiedza?

do góry

W dniu 2021-09-24 o 13:28, Cavallino pisze:
> W dniu 24-09-2021 o 13:11, T. pisze:
>
>>>> Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy lotnisko,
>>>
>>> Bez niego to ciężko zacząć.....
>>>
>>>> a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)
>>>
>>> A Ty byś chciał odwrotnie - tzn. najpierw latać, a potem wybudować
>>> lotnisko?
>>
>> Zwykle robi się jakieś plany biznesowe i planuje na podstawie
>> wskażników ekonomicznych.
>
> Na lotnisku?
> Ile lotnisk zaprojektowałeś, że tak oblatany w temacie jesteś?
>
>> Tam tego nie było
>
> Skąd ta wiedza?
>
Żadnego. Ale w swojej firmie musiałem zrobić porządny biznseplan. :-)
T.

do góry

W dniu 24-09-2021 o 16:12, T. pisze:
> W dniu 2021-09-24 o 13:28, Cavallino pisze:
>> W dniu 24-09-2021 o 13:11, T. pisze:
>>
>>>>> Czyli postąpili mniej więcej tak, jak dziś z CPK - wybudujemy
>>>>> lotnisko,
>>>>
>>>> Bez niego to ciężko zacząć.....
>>>>
>>>>> a potem zobaczymy, czy ktoś będzie chciał latać :-)
>>>>
>>>> A Ty byś chciał odwrotnie - tzn. najpierw latać, a potem wybudować
>>>> lotnisko?
>>>
>>> Zwykle robi się jakieś plany biznesowe i planuje na podstawie
>>> wskażników ekonomicznych.
>>
>> Na lotnisku?
>> Ile lotnisk zaprojektowałeś, że tak oblatany w temacie jesteś?
>>
>>> Tam tego nie było
>>
>> Skąd ta wiedza?
>>
> Żadnego.

I wszystko na temat.
Jaki by nie był tworzony plan, nie mógł uwzględniać ryzyka pisowskiej
obstrukcji.

do góry