007 <n...@i...dyndns.org.invalid> wrote:
> Pszemol w
> <news:og1n4e$dpo$2@dont-email.me>:
>
>> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> Użytkownik "007" napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:1...@i...dyndns.or
g.invalid.170522.invalid...
>>> Pszemol w
>>>>> Weźmy hamulce tarczowe mojej hondy, z tyłu...
>>>>> Masz uchwyt zacisku przymocowany dwoma śrubami: 90103-SV4-013
>>>>> "BOLT FLANGE (10x30)" - zgaduję że M10 długa na 3cm.
> [...]
>> Nie wiem gdzie on takie ceny widzi w USA.
>
> Sam misiu linka podałeś

Acha :-) To już teraz wiem skąd... :-)

Przyznaję się bez bicia że nie spojrzałem na cenę. Ale już wiesz, że "list
price" jest $5?

>> Chyba sobie coś wymyślił...
>
> PISior w usiech to nie rzadkość, w końcu musk zryty hamburgerami...

Musk to nazwisko takiego jednego cwaniaka w Kalifornii... :-)

>> Moja zaprzyjaźniona ASO Hondy w Natik, MA - gdzie kupuję wysyłkowo części
>> i płyny taniej niż u lokalnego dealera Hondy w moim mieście, ma tą śrubę w
>> cenniku za $3.51.
>> W oficjalnym cenniku Hondy figuruje ona za $5/sztuka - drogo, bo przecież
>> to jest detal,
>
>
> <http://parts.sonshonda.com/products/Honda/CR-V/BOLT
--FLANGE-10X30/1739962/90103-SV4-013.html>
> to link który podałeś kmiotku, i możesz zaprzeczać ile chcesz...
>
>> ale $22? Bez przesady...
>
> Co paliłeś? Bo ja nie pisałem 0 22 dolcach, JF, też -- stajesz sie co raz
> bardziej niewiarygodny z każdym słowem.
>

Weź ciut wyluzuj, bo jak tak wszystko inne przereagowujesz to tylko wypada
współczuć - wykończysz się na zawał!

Chill...

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

To odpowiedzialny element. Mocuje szybko obracajacy sie noz. Dlatego ma
nietypowy gwint zeby sruby ze stali klamkowej nie dalo sie wkrecic. A jak
cos jest specjalne to drogie musi byc. W programie o katastrofach lotniczych
znalezli przyczyne wypadku. Pekla sruba mocujaca agregat pradotworczy. Na
oko jakies M10x50. Nowa kosztowala 150$ to pospawali stara. Efekt naprawy
byl taki ze kilka miesiecy po naprawie urwal sie agregat i zniszczyl ogon.
Jak by to bylo na lotnisku to sral to pies ale to na dziewieciu kilometrach
bylo. Co by nie robic z kosiarka to sruba za dwie dychy nie ma prawa sie
upierdolic.
---
Nie musi być aż tak odpowiedzialny. Sprężynka w Almerze gdzieś do dźwigni
zmiany biegów też coś 70zł, na targu 1zł.

do góry

Pszemol w
<news:og1vu0$e9m$1@dont-email.me>:

> Acha :-) To już teraz wiem skąd... :-)
[...]
> Weź ciut wyluzuj,
[...]
> wykończysz się na zawał!

LOL
Dzien be zjebki dzien stracony, zawal grozi tym, co sie powstrzymuja!


> Chill...

Yeap...


--
'Tom N'

do góry

Dnia Tue, 23 May 2017 17:20:47 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> W oficjalnym cenniku Hondy figuruje ona za $5/sztuka - drogo, bo
>>> przecież
>>> to jest detal, ale $22? Bez przesady...
>>
>> PLN 22. Bez VAT to nawet PLN 18. No $ 5 dokladnie.
>
> :-)) drobna pomylka przy pisaniu :-)
>
>> A i tak cos bardzo drogo, chyba, ze to jakas sruba bardzo specjalna.
>> Zwykle sruby to u nas kilka zl za kg.
>
> Tak, "specjalna" w tym sensie, że wiesz ze pasuje i pewnie jest o
> zwiększonej twardości stali z mankietem/kołnierzem pod główką (jak się mówi
> "flange"?) i ładnie galwanizowana...

Sruba M10x30 z drogiej stali nierdzewnej ... 62 gr
https://www.art-nierdzewne.pl/din-933-szesciokatna/2
31-m-10x30-din-933-a2-sruba-szesciokatna-nierdzewna.
html

ale juz kolnierzyk jest bardzo drogi - dwa razy drozszy niz sruba :-)
https://www.art-nierdzewne.pl/din-6921-z-kolnierzem/
2937-sruba-m-10x30-din-6921-a2-z-kolnierzem-nierdzew
na.html

> Kupisz ją ładnie w woreczku foliowym pomalowanym na biało z czerwonym logo
> Hondy i z wydrukowanym numerem części :-))

Wychodzi na to ze najdrozszy to ten woreczek :-)

J.

do góry

"Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
news:ofv8d4$kec$1@dont-email.me...
>>>> Albo sposób przykręcania kół: VW ma śruby wchodzące w dziury
>>>> ogwintowane i w zestawie są jakieś śmieszne plastikowe sztyfty
>>>> do centrowania koła :-)
>>> kola na sruby sa dosc popularne w samochodach, ale sztyfty to
>>> faktycznie pierwsze slysze.
>> [...]
>>>A tak to wygląda w Passacie:
>>> https://www.youtube.com/watch?v=K32brOX-wag
>>>Gdybyś się nie mógł skupić patrząc na modelkę zamiast na koło,
>>>to różnica tkwi tym, że jak odkręcisz wszystkie śruby to koło
>>>nie ma na czym wisieć. Potem jak zakładasz nowe, to manewrujesz
>>>ciężkim kołem i próbujesz wcelować dziurą w dziurę a potem
>>>trzecią ręką musisz wcelować śrubą w dwie dziury ułożone
>>>równo względem siebie...
>>
>> No przeciez widzisz, ze modelka jednym palcem daje rade :-)
>
> Ktoś jej to wcześniej poluzował :-P
>
>> Jest centralna piasta/rurka, zakladasz, obracasz w miare lekko, potem
>> wystarczy lekko kolo przytrzymac i wkrecic jedna strube.
>>
>>>Jakie ryzyko wkręcenia śruby krzywo?
>>>Duże. A jak już ukręcisz łeb śrubie to co potem? :-)
>>
>> Male.
>> A potem ... na 4 srubach tez zajedzie :-)
>
> Tak też można...

Tak, właśnie się "uczę" od Niemców z podręcznika jak się zmienia koło
w moim nowym Pasku i uśmiałem się jak norka z ich zdolności językowych:
http://i64.tinypic.com/oqd1tz.jpg
Panowie Germańcy: 'hole' and 'whole' to dwa różne słowa...
Dobrze, że nie napisaliście 'whore' przez pomyłkę :-)))

do góry

W dniu 2017-05-23 o 14:14, Pszemol pisze:
>
>>>> O ile się nie mylę - nazywają to "podszybiem". Jeżeli chodzi o
>>>> Passata to nie muszę zgadywać jakim kluczem odkręca się
>>>> wycieraczki. Taka ciekawostka - parę dni temu wyciągałem przewód od
>>>> wspomagania przy Matriksie. Bez 4 kluczy o różnych rozmiarach nie
>>>> da się wyciągnąć tego przewodu. I to tylko jeżeli chodzi o ich
>>>> rozmiar, rodzajów kluczy kluczy także potrzeba kilku.
>>>
>>> Podszybie, rynienka - różnie chyba widuję.
>>> Matrix to w oógle auto z tych nowych wynalazków Toyoty. Jak też Sciony.
>>
>> TEN Matrix to akurat wynalazek Hyundai..
>
> Nie wiedziałem o istnieniu Hyundai o tej nazwie... w USA są Toyoty
> Matrix.
> Dziwię się, że istnieją auta z dwu różnych stajni o tej samej nazwie...

Taki miniwan. Nawet dość wdzięczne autko, jednak nie pozbawione paru
udziwnień. A Matrix Toyoty to chyba towar tylko na Japonię i USA.

>
>>>>>> Dużo nowszy Passat brata -
>>>>>> tu już lepiej zaopatrzyć się w cały zestaw kluczy. BMW3 w średnim
>>>>>> wieku
>>>>>> - to samo - bez całego zestawu lepiej nie podchodzić. Tak więc
>>>>>> trudno
>>>>>> mówić o popularnym rozmiarze klucza w nowszych niemieckich autach.
>>>>> Ten mój 2004 chyba do tych Twoich "nowszych" nie zaliczasz? ;-) Bo
>>>>> gdzie
>>>>> nie popatrzę tam 13-tka :-)
>>>>>
>>>>
>>>> 2004 to tez dziadek, ale gdy go skonfrontujemy z takim Audi
>>>> sąsiada, to już nowizna. Owo Audi powstało w końcu lat 70ych
>>>> ubiegłego wieku. Zadziwiająca sprawa - tym autem lepiej mi się
>>>> jeździ niż tymi współczesnymi. Jest dla kierowcy jak dobrze
>>>> dopasowane rękawiczka
>>>> do dłoni, a nie ma nawet wspomagania kierownicy..
>>>
>>> Czy to może było Audi 5000? "Vorsprung durch Technik"
>>> Stare Audi to przecież klasyka - te auta w dobrym, zadbanym
>>> stanie są wciąż cenione w oczach koneserów :-)))
>>
>>
>> Nie, jest to zwykła 80tka, tylko że w wersji coupe. I nie jestem
>> żadnym koneserem, ani tym bardziej fanem tej marki, ale akurat tym
>> autem można jeździć z prawdziwą przyjemnością. W latach jego
>> produkcji jeszcze nie oszczędzano na materiałach.
>
> Audi 80 i 100 są w Polsce bardzo poważane :-) Zwłascza na wiejskie drogi.


W moim odczuciu 80tka B3 i B4, to jest to na co sądy powinny skazywać,
na jazdę tymi wehikułami za karę, za poważniejsze przestępstwa, zamiast
tradycyjnego więzienia. Natomiast te wcześniejsze 80ki, ten sąsiada nie
jedzie po tych dziurawych okolicznych drogach - on płynie jak
poduszkowiec..

do góry