On Feb 24, 1:12 pm, "gargamel" <s...@d...eu> wrote:

> a prawo łoma znasz?
> na wkrętarce masz podane napięcie akumlatorka i moc silniczka, wszystko co
> trzeba masz, palcuf 10 tyż więc rachuj!:O)

LOL.
Z tych danych to mozesz najwyzej policzyc prad w ustalonym punkcie
pracy przy znamionowych obrotach i obciazeniu, ale nie prad
rozruchu...
Rownania silnika pradu stalego pisalem tu juz cos z 20 razy, nie chce
mi sie przytaczac ich apiat'
Marek

do góry

Użytkownik "gargamel" <s...@d...eu> napisał w wiadomości
news:go12ms$b8p$2@news.wp.pl...
> a prawo łoma znasz?
> na wkrętarce masz podane napięcie akumlatorka i moc silniczka, wszystko co
> trzeba masz, palcuf 10 tyż więc rachuj!:O)
A czytać umiesz ? napisałem wyrażnie jakie dane są podane,gdyby była moc
silnika to nie zadawałbym głupich pytań
jeszcze raz napiszę :

18V
moment obrotowy 13 Nm

akumulator prawdopodobnie 1,2 Ah

i tylle nic więcej

akohoro

do góry

Użytkownik <jhr> napisał:
> A czytać umiesz ? napisałem wyrażnie jakie dane są podane,gdyby była moc
> silnika to nie zadawałbym głupich pytań
> jeszcze raz napiszę : 18V moment obrotowy 13 Nm akumulator prawdopodobnie
> 1,2 Ah

na upartego to i z samej pojemności akumlatorka można ten prąd oszacować
(mierzysz ile czazu zajmie wkrętarce rozładowanie akumlatorka i masz prąd:O)
pojemność akumlatora, napięcie i moc wkrętarki to są podstawowe parametry
tego badziewia, czy ta twoja to made in china?:O)

do góry

Użytkownik wrote:

> jeszcze raz napiszę :
>
> 18V
> moment obrotowy 13 Nm
>
> akumulator prawdopodobnie 1,2 Ah
>
> i tylle nic więcej

Oszacuj obroty przy tych 13Nm. Przemnoz
obie liczby, dostaniesz moc.

Tylko, jak tu obok ktos wspominal, podczas
startu i tak potrzeba wiecej (i teraz pytanie,
jak zachowaja sie zasilacz i wkretarka)

pozdrawiam
--
bartekltg
...aby UseNet rósł w siłę a trolle żyły dostatnio.

do góry