Z drugiej strony w samochodach tesli informuja i objasniaja ze po dziesieciu latach
zostaje 80% pierwotnej pojemnosci. Trudno mi w to uwierzyc bo w papierosie mam
akumulator 18650, chyba taki sam jak w samochodach elektrycznych uzywaja. Mam dwa
takie akumulatory i laduje na zmiane. Akumulatory sa markowe nie jakies cudaki 10Ah z
allegro. Z tego co pamietam to 2,2 albo 2,7 bylo na obudowie wydrukowane. Warunki
pracy niezbyt ciezkie bo raptem ok. 1C przy rozladowaniu po roku sporo stracily na
pojemnosci. Jak byly nowe wytrzymywal akumulator dzien i troche. Teraz po roku jakies
8 godzin.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "ddddddddddddd" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ojo302$fe$...@d...me...
>> Rozumiem waszą tezę, że wystarczy 50km zasięgu (ja do centrum dużego
>> miasta mam 25km, jakby się okazało, że mam pracować za dwa lata z
>> drugiej strony miasta to byłoby to min. 80km zasięgu).
>
> Ja sie boje o zuzycie baterii. Jest 100km zasiegu, a za pare lat tylko
> 60.
> I trzeba nowy, bo 80 nie przejedziesz.

Nie zużywają się aż tyle.

do góry

W dniu piątek, 7 lipca 2017 17:58:07 UTC+2 użytkownik re napisał:

> To jest krótki link ?
> http://glowny-mechanik.pl/2016/04/21/lg-chem-zamierz
aochodow-w-polsce/

Na tyle krótki ze nie ma sensu go skracać

> Nawet to jest krótsze
> http://niusy.pl/@glowny-mechanik.pl/9y2

No i po kiego to było skracać?

do góry

W dniu 07.07.2017 o 15:43, ddddddddddddd pisze:

> A co do 50km - w mieście w pobliżu którego mieszkam byłoby to mało
> realne - mieszkając w blokowisku 50km wystarczy, ale tam nie zostawisz
> nawet bluzy na siedzeniu bo ci wybiją szybę, a z auta ukradną wszystko
> (lusterka, koła, przewód do ładowania itd.) , a dla tych mieszkających
> pod miastem te 50km będzie za mało.

To wogóle zabawna sprawa - wszyscy zwolennicy elektryków (które siłą
rzeczy są uważane niemal za tożsame z Teslą) twierdzą, że to zajebisty
drógi samochód miejski. Tymczasem prawie wszystkie elektryki to klasa
D/E, co jest zaprzeczeniem auta miejskiego, zwłaszcza drugiego. Jak na
razie elektryki są po prostu demonstratorem technologii i tyle. Jeżdzącą
reklamą Muska, który ma jednak łeb na karku - nie dość, że się
reklamuje, to jeszcze ludzie mu za to ciężką kasę płacą;P

Shrek

do góry

W dniu 07.07.2017 o 16:38, J.F. pisze:

> Na nowych blokowiskach bywa lepiej, czasem jest ogrodzony teren, z
> reguly podziemny parking - gdzie mozesz miec wlasna ladowarke.

Nie możesz. Prąd nie bierze się z gniazdka tylko elektrowni. I
wszystkiego po drodze. I żaden deweloper nie przewymiarował trzykrotnie
instalacji, żeby ktoś mógł za frajer ładować teslę w garażu.

Shrek

do góry

W dniu 07.07.2017 o 20:40, Zenek Kapelinder pisze:
> Z drugiej strony w samochodach tesli informuja i objasniaja ze po dziesieciu latach
zostaje 80% pierwotnej pojemnosci.

A VW informuje, że ich silniki dizla są zajebiście ekologiczne. Co
więcej użytkownicy TDIków potwierdzają, że palą one mniej niż dane
katalogowe, a jak dobrze pogrzebiesz, to wieść gminna głosi, że jak
tedeika zostawisz na dłużej na jałowym, to trzeba paliwo z baku
spuszczać, bo na jałowym zamiast palić to daje paliwo i górą się wylewa.

Tu masz podobny mechanizm - jak janusz kupił pasata, to jest królem wsi.
I choćby mu palił 10 na 100, litr oleju na tysiąc i psuł się co tydzień,
to co tydzień będzie woskował, pod kościół jeżdził i sąsiadom mówił, że
nic nie pali, ekologiczny i wogóle zajebisty. Fanboye tesli są jeszcze
lepszi, bo już doskonale to wszystko wiedzą, mimo, że jeszcze samochodu
w łapkach nie mieli, a jak im się zwraca na to uwagę, to dają linki do
p90d jak to motóry nosem wciąga;)

Generalnie, być może to jest technologia przyszłości (ale nie na tych
bateriach, a poza bateriami to żadnej technologii w tym nie ma). Ale na
dziś to auto do niczego poza lansem - jak ktoś mi mówi, że auto klasy E
doskonale sprawdza się jako drugie auto miejskie, to śmiech mnie ogarnia
- bo dokładnie tak samo się sprawdza sejczento za cenę iphona.

Shrek

do góry

W dniu 08.07.2017 o 10:58, Shrek pisze:
> żeby ktoś mógł za frajer ładować teslę w garażu.

Dlaczego za frajer?

--
Alf/red/

do góry

W dniu 08.07.2017 o 10:56, Shrek pisze:
> elektryków (które siłą rzeczy są uważane niemal za tożsame z Teslą)

Przez kogo uważane?
Tesla sprzedała ok. 200 tys samochodów (dane na 2Q17), Nissan 275 tys
Leafów (dane na koniec 2015) z czego połowa w Stanach, więc być może tam
Tesli jest nieco więcej niż Leafów, a może nie.

--
Alf/red/

do góry

Użytkownik "Kris"

> To jest krótki link ?
> http://glowny-mechanik.pl/2016/04/21/lg-chem-zamierz
aochodow-w-polsce/

Na tyle krótki ze nie ma sensu go skracać
---
A długie jest sens ? MZ nie, wystarczy zakodować adres tak, jak się to
normalnie robi czyli w HTML. Ale pewnie nie zgadzasz się, czyli masz jakieś
inne pokrętne wyjaśnienie. No chyba, że jednak wszystkie warto skracać...

> Nawet to jest krótsze
> http://niusy.pl/@glowny-mechanik.pl/9y2

No i po kiego to było skracać?
---
Nie o to chodzi czy miało sens, ale że nawet nie ukrywając domeny można
zrobić krócej

do góry

Użytkownik "Shrek"

> Na nowych blokowiskach bywa lepiej, czasem jest ogrodzony teren, z reguly
> podziemny parking - gdzie mozesz miec wlasna ladowarke.

Nie możesz. Prąd nie bierze się z gniazdka tylko elektrowni. I
wszystkiego po drodze. I żaden deweloper nie przewymiarował trzykrotnie
instalacji, żeby ktoś mógł za frajer ładować teslę w garażu.
---
Ale co, nie ma opłaty za dystrybucję każdej KWh ?

do góry