..i to nie byle jakie bo od napinacza lancuszka rozrzadu!

Gdy nagle VTRka zaczela klekotac myslalem ze poluzowal sie tlumik, ale
spadek mocy od tlumika...? hmm, jak zaczela sie dlawic i zgasla teoria
tlumika tez zgasla.
Powstawaly nowe i nowe, az w koncu najlepiej posowala 'awaria rozrzadu',
wiec do dziela rozbieramy. Niestety sprawdzila sie :( , lancuszek luzny,
luzy na zaworach kilometrowe, jednym slowem bliskie spotkanie czwartego
stopnia zaworow z tlokiem.
..ale CZEMU?! :@
Rozwiazanie przyszlo wraz z rozebraniem napinacza, peknieta
sprezynka,(glupia sprezynka i tyle zamieszania!) i to w HUNDZIE :|
Dopiero teraz mi sie przypomnialo za przeciez czytalem o problemach
napinacza w pierwszych rocznikach do 1998r., ale przeciez moja z 1999r.,
chyba sie zalapala jeszcze na stary napinacz :'(
W necie tez ludziska opisuja takie zdarzenie jak moje, a na allegro nawet
sprezynki mozna dostac (w opisie stoi ze to najczesciej psujaca sie czesc
w VTR) cos w tym jest.
Teraz wiem czemu mowia ze HONDY sa drogie, zawor ssacy 120x2, zawor wyd.
215x2, uszczelka 150, regulacje i itp. o sprezynkach nie wspomne.. ;)
Wniosek jest taki: wymieniajcie prezynki napinacza czym predzej! ..albo
motory :p