Witam,

Mam problem z moją (dotychczas bezawaryjną) Corsą B 1.2 16V (X12XE+Klima+LPG).
Trzeci raz w przeciągu pół roku wymieniłem zawór nagrzewnicy i dziś znów płyn
chłodniczy mi wyleciał (jeszcze nie jestem pewny w 100% czy to znów zawór ale
to najbardziej prawdopodobne). Albo zamienniki są tak fatalnej jakości albo
jest jakiś powód, że ten zawór strzela. Możecie poradzić co może być przyczyną
padania tego zaworu? Co sprawdzić?

Pozdrawiam,
Mariusz


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On Fri, 8 Jul 2011, wrote:

> Albo zamienniki są tak fatalnej jakości albo jest jakiś powód, że ten
> zawór strzela. Możecie poradzić co może być przyczyną padania tego
> zaworu?

Jeśli mogę Ci coś poradzić, to odżałuj trochę więcej kasy i kup
oryginalny, markowy zawór. Zakładanie zamienników zawsze przypomina
"totolotek" i smutna prawda jest taka, że większość z nich nie wytrzymuje
nawet niewielkiego ułamka tego czasu eksploatacji, co fabrycznie nowe
elementy.

Pozdrawiam :)

W.

do góry

Użytkownik
>
> Mam problem z moją (dotychczas bezawaryjną) Corsą B 1.2 16V
> (X12XE+Klima+LPG).
> Trzeci raz w przeciągu pół roku wymieniłem zawór nagrzewnicy i dziś
> znów płyn
> chłodniczy mi wyleciał (jeszcze nie jestem pewny w 100% czy to znów
> zawór ale
> to najbardziej prawdopodobne). Albo zamienniki są tak fatalnej jakości
> albo
> jest jakiś powód, że ten zawór strzela. Możecie poradzić co może być
> przyczyną
> padania tego zaworu? Co sprawdzić?

Hmm miałem chyba z 10 różnych Opli i pierwsze słyszę, że jest w ogóle
jakiś zawór nagrzewnicy ( nie znaczy to, że go nie ma, ale nigdy nie
zdażyła mi się usterka z tym związana, więc dla mnie cos takiego nie
istnieje ;) chyba masz wyjatkowego pecha lub rzeczywiście jakość
zamienników jest tragiczna, co jest wielce prawdopodobne biorąc pod
uwagę, że np. tuleje metalowo gumowe potrafią kosztować od 7 zł wzyż, te
po 7 zł wytrzymywały tydzień...

Pozdrówki

do góry

Użytkownik <m...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iv7edc$ol8$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
>
> Mam problem z moją (dotychczas bezawaryjną) Corsą B 1.2 16V
> (X12XE+Klima+LPG).
> Trzeci raz w przeciągu pół roku wymieniłem zawór nagrzewnicy i dziś znów
> płyn
> chłodniczy mi wyleciał (jeszcze nie jestem pewny w 100% czy to znów zawór
> ale
> to najbardziej prawdopodobne). Albo zamienniki są tak fatalnej jakości
> albo
> jest jakiś powód, że ten zawór strzela. Możecie poradzić co może być
> przyczyną
> padania tego zaworu? Co sprawdzić?


kup nowy oryginał, albo sprawną używke oryginał...



--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Spróbuje z oryginalnym zaworem. Zastanawiam się tylko czy nie ma jakieś
usterki która powoduje, że zawór pada: może termostat nie otwiera albo za
późno, albo nieoryginalna chłodnica odprowadza za mało ciepła.

Pozdr,
Mariusz

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2011-07-10 08:38, m...@N...gazeta.pl pisze:
> Spróbuje z oryginalnym zaworem. Zastanawiam się tylko czy nie ma jakieś
> usterki która powoduje, że zawór pada: może termostat nie otwiera albo za
> późno, albo nieoryginalna chłodnica odprowadza za mało ciepła.

A co ma termostat do zaworu nagrzewnicy?
Nastepny Majster Klepka.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

*MarcinJM* w wiadomości news:ivbl2p$m38$1@news.onet.pl napisał(a):
> W dniu 2011-07-10 08:38, m...@N...gazeta.pl pisze:
>> Spróbuje z oryginalnym zaworem. Zastanawiam się tylko czy nie ma jakieś
>> usterki która powoduje, że zawór pada: może termostat nie otwiera albo za
>> późno, albo nieoryginalna chłodnica odprowadza za mało ciepła.
> A co ma termostat do zaworu nagrzewnicy?
> Nastepny Majster Klepka.

Ale chyba dobrze że szuka jakiejś innej przyczyny? Ja w jednym autku nie
powiązałem rozszczelnienia chłodnicy z pierwotną usterką i dopiero
uszkodzenie zbiorniczka wyrównawczego skłoniło mnie do zastanowienia czy w
układzie nie panuje za wysokie ciśnienie, co jak się okazało miało miejsce.
Oczywiście nie twierdzę że to na pewno uszczelka pod głowicą, ale jeśli ta
sama usterka się powtarza to albo jakość części jest na prawdę podła, albo
to tylko skutek niedomagania innego elementu w układzie.

Pozdr

do góry