W dniu 2012-02-09 21:28, szufla pisze:
>> Zalezy od silnika - jego rodzaju i ulozenia w komorze. W Ducato masz
>> blok centralnie tuz za chlodnica, jak jedziesz >80km/h nawet latem to
>> chlodnica nie jest potrzebna. :)
>> Makaroniarze maja to do siebie, ze przy -5* i 5cm sniegu oglaszaja
>> stan kleski zywiolowej. Dlatego nie skupiaja sie na projektowaniu
>> konstrukcji jezdzacych zima w czasie -20*
>> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
>> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)
>
>
> Czlowieku, byles kiedys w Alpach, myslisz, ze tam same Volvo jezdza?

To tak jakbys na podstawie Zakopanego wyciagnal wnioski nt. sredniej
temperatury w Polsce...

> Opanuj sie i przestan powtarzac te glupoty. Jakis debil napisal dowcip i
> teraz polglowki to powtarzaja. Srednia temp na polnocy w Mediolanie jest
> taka sama jak w Paryzu i Londynie.

No ale czego to ma dowodzic? Ze tam nie ma zimy a u nas jest? Przeciez
to wlasnie napisalem.

http://www.holidaycheck.pl/climate-wetter_Mediolan-e
bene_oid-id_5458.html
http://www.holidaycheck.pl/climate-wetter_Pary%C5%BC
+Region-ebene_rid-id_748.html
http://www.holidaycheck.pl/climate-wetter_Londyn-ebe
ne_rid-id_727.html

http://www.holidaycheck.pl/climate-wetter_Warszawa-e
bene_oid-id_6234.html

Widzisz roznice? A to tylko srednia.


> Fiata Ducato = Peugeot Boxer = Citroen Jumper od 1994 roku !

I dokladnie wszystkie te 3 samochody maja ten sam problem z
niedogrzaniem silnika zima u nas.
(nie wiem jak z silnikiem 2.8 produkcji iveco, bo tym nie mialem okazji
jezdzic)



--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html

do góry

"KrisPolska" <n...@w...pl> wrote in message
news:jgs69a$cg2$1@mx1.internetia.pl...
>> Zanim w ogóle chłodnica będzie coś odprowadzać - najpierw silnik musi się
>> porządnie zagrzać w "małym obiegu". Mały całkowicie pomija chłodnicę więc
>> wg mnie nie ma znaczenia, czy jest ona zakryta czy odkryta. Może się
>> mylę, dlatego pytam o opinie innych.
>
> jak sie zagrzeje maly obieg i popusci ci termostat to jesli masz duza
> chlodnice to moze sie nie zagrzac na duzym odpowiednio i bedzie
> wiecznie niedogrzany

Bredzisz. Termostat nie działa zero-jedynkowo... Przy ochłodzeniu się
przymyka, po ogrzaniu się otwiera - stabilizuje więc temperaturę płynu
na określonym poziomie i zakrywanie chłodnicy NIC nie daje jeśli
termostat jest sprawny. A jeśli jest niesprawny to lepiej go wymienić
niż stosować jakieś półśrodki typu tektura na chłodnicy...

> dlatego duzo auto trasnportowych z paka do 3,5t ma pozakrywane otwory
> dolotowe w zaleznosci od kompa moze to wplywac na spalanie

Dużo aut transportowych ma pozakrywane otwory bo przeciętny IQ
kierowcy takiej paki nie sięga wyżej niż 80...

> moje auto tez sie nie dogrzewa, musze wylaczyc ogrzewanie wewnatrz
> by miec to 86-90C
> jak wlacze ogrzewanie mam 60-70 w zaleznosci od sily nawiewu

To wymień sobie termostat zamiast dawać głupie rady na grupie dyskusyjnej.

> kartonik to praktyka wskazana chyba ze bedziesz szalal z termostatem
> a to koszty bo sa rozne rozniaste marki i roznie dzialaja

Dlatego kupuje się taki, jaki ma być w danym samochodzie. Pasujący.

do góry

<v...@i...pl> wrote in message news:4f342277$1@news.home.net.pl...
> W dniu 2012-02-08 23:49, szufla pisze:
>> mialo byc nie cierpi :)
>> Fiatowski JTD: Opel, Saab, Suzuki. Ostatnio jezdzilem Insignia. Nie
>> zauwazylem, zeby sie niedogrzewal.
>>
>
> Zalezy od silnika - jego rodzaju i ulozenia w komorze. W Ducato masz blok
> centralnie tuz za chlodnica, jak jedziesz >80km/h nawet latem to chlodnica
> nie jest potrzebna. :)
> Makaroniarze maja to do siebie, ze przy -5* i 5cm sniegu oglaszaja stan
> kleski zywiolowej. Dlatego nie skupiaja sie na projektowaniu konstrukcji
> jezdzacych zima w czasie -20*
> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)

Jak ja lubię takie pitolenie :-)))) Co za bzdury!

do góry

Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości grup
>Brandzlujecie się tutaj z rozważaniami jak idioci. Może, chyba, mnie
>się
>wydaje. Ale żaden , z wyjątkiem tych co wiedzą bo sprawdzili i jeżdżą
>z
>tekturami, nie wziął kawałka tektury i nie wsadził przed chłodnicę. I
>potem
>chcecie żeby w Polsce było dobrze.

Mnie tam kiedys w scierce zrobilo sie zimno w zime. Wstawilem tekture.
nadal bylo zimno. Wstawilem wieksza, nadal bylo zimno. Wymienilem
termostat. zrobilo sie goraco.

>Wsadzić przed chłodnicę i pojutrze pisać co się działo. Tylko
>nie zasłaniać całej. Kawałek wolnego musi zostać.

No w sumie, moze i masz racje, jezdze teraz krociutki dystans,
temperatura sie robi letnia na parkingu, dzis znow poczulem jak
benzyna przez rure wylatuje, musze pojechac na stacje - bo po
wskazowce sadzac to auto paliloby 20/100.

Ale dzis bylo -17, a wczoraj -9, to jak tu wyciagac wnioski ?

J.

do góry

Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:jh1dh9.2v0.0@poczta.onet.pl...
> "KrisPolska" <n...@w...pl> wrote in message
> news:jgs69a$cg2$1@mx1.internetia.pl...
>>> Zanim w ogóle chłodnica będzie coś odprowadzać - najpierw silnik musi
>>> się porządnie zagrzać w "małym obiegu". Mały całkowicie pomija chłodnicę
>>> więc wg mnie nie ma znaczenia, czy jest ona zakryta czy odkryta. Może
>>> się mylę, dlatego pytam o opinie innych.
>>
>> jak sie zagrzeje maly obieg i popusci ci termostat to jesli masz duza
>> chlodnice to moze sie nie zagrzac na duzym odpowiednio i bedzie
>> wiecznie niedogrzany
>
> Bredzisz. Termostat nie działa zero-jedynkowo... Przy ochłodzeniu się
> przymyka, po ogrzaniu się otwiera - stabilizuje więc temperaturę płynu
> na określonym poziomie i zakrywanie chłodnicy NIC nie daje jeśli
> termostat jest sprawny. A jeśli jest niesprawny to lepiej go wymienić
> niż stosować jakieś półśrodki typu tektura na chłodnicy...
>

Tektura na chłodnicy służy do graniczenia chłodzenia silnika bezpośrednio
przez opływające go powietrze.


>> dlatego duzo auto trasnportowych z paka do 3,5t ma pozakrywane otwory
>> dolotowe w zaleznosci od kompa moze to wplywac na spalanie
>
> Dużo aut transportowych ma pozakrywane otwory bo przeciętny IQ
> kierowcy takiej paki nie sięga wyżej niż 80...
>

Co ma IQ kierowcy do faktu, że silnik produkuje mniej ciepła niż oddaje do
otoczenia?

>> moje auto tez sie nie dogrzewa, musze wylaczyc ogrzewanie wewnatrz
>> by miec to 86-90C
>> jak wlacze ogrzewanie mam 60-70 w zaleznosci od sily nawiewu
>
> To wymień sobie termostat zamiast dawać głupie rady na grupie dyskusyjnej.

Nawet przy zamkniętym termostacie może brakować ciepła do ogrzewania
wnętrza.


--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Hello yabba,

Friday, February 10, 2012, 12:54:53 PM, you wrote:

>>>> Zanim w ogóle chłodnica będzie coś odprowadzać - najpierw silnik musi
>>>> się porządnie zagrzać w "małym obiegu". Mały całkowicie pomija chłodnicę
>>>> więc wg mnie nie ma znaczenia, czy jest ona zakryta czy odkryta. Może
>>>> się mylę, dlatego pytam o opinie innych.
>>> jak sie zagrzeje maly obieg i popusci ci termostat to jesli masz duza
>>> chlodnice to moze sie nie zagrzac na duzym odpowiednio i bedzie
>>> wiecznie niedogrzany
>> Bredzisz. Termostat nie działa zero-jedynkowo... Przy ochłodzeniu się
>> przymyka, po ogrzaniu się otwiera - stabilizuje więc temperaturę płynu
>> na określonym poziomie i zakrywanie chłodnicy NIC nie daje jeśli
>> termostat jest sprawny. A jeśli jest niesprawny to lepiej go wymienić
>> niż stosować jakieś półśrodki typu tektura na chłodnicy...
> Tektura na chłodnicy służy do graniczenia chłodzenia silnika bezpośrednio
> przez opływające go powietrze.

Tektura służy temu, żeby ograniczyć wahania temperatury wynikające z
nadmiernego przechłodzenia płynu w chłodnicy. W Polonezie bez
przesłonięcia chłodnicy temperatura skacze pomiędzy poniżej 70 a 90
stopniami cyklicznie. Po przesłonięciu się uspokaja i stabilizuje.
Trzeba tylko wiosną pamiętać, żeby wszelkie przesłony posciągać, bo
się robi za ciepło.

Wyjaśnienie zjawiska jest banalnie proste - przed otwarciem termostatu
plyn w silniku ogrzewa się do 90 stopni a w chlodnicy mamy zmrożony
płyn - otwiera się termostat i masa zimnego płynu wpada od dołu do
silnika i zanim dotrze do termostatu - obniża temperature silnika o
ponad 20 stopni (za pierwszym razem nawet więcej).

[...]


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2012-02-10 04:32, Pszemol pisze:
>> Zalezy od silnika - jego rodzaju i ulozenia w komorze. W Ducato masz
>> blok centralnie tuz za chlodnica, jak jedziesz >80km/h nawet latem to
>> chlodnica nie jest potrzebna. :)
>> Makaroniarze maja to do siebie, ze przy -5* i 5cm sniegu oglaszaja
>> stan kleski zywiolowej. Dlatego nie skupiaja sie na projektowaniu
>> konstrukcji jezdzacych zima w czasie -20*
>> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
>> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)
>
> Jak ja lubię takie pitolenie :-)))) Co za bzdury!

Jakos ogladajac TV i z relacji znajomych mieszkajacych we Wloszech smiem
twierdzic co innego. A Ty swoja wypowiedz na czym opierasz?

--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html

do góry

Użytkownik <v...@i...pl> napisał w wiadomości
news:4f363d75$1@news.home.net.pl...
>W dniu 2012-02-10 04:32, Pszemol pisze:
>>> Zalezy od silnika - jego rodzaju i ulozenia w komorze. W Ducato masz
>>> blok centralnie tuz za chlodnica, jak jedziesz >80km/h nawet latem to
>>> chlodnica nie jest potrzebna. :)
>>> Makaroniarze maja to do siebie, ze przy -5* i 5cm sniegu oglaszaja
>>> stan kleski zywiolowej. Dlatego nie skupiaja sie na projektowaniu
>>> konstrukcji jezdzacych zima w czasie -20*
>>> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
>>> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)
>>
>> Jak ja lubię takie pitolenie :-)))) Co za bzdury!
>
> Jakos ogladajac TV i z relacji znajomych mieszkajacych we Wloszech smiem
> twierdzic co innego. A Ty swoja wypowiedz na czym opierasz?

Oglądał Włochy w telewizji, a akurat pokazywali Sycylię latem, a nie włoskie
Alpy zimą, więc tak sobie bzdurnie zapamiętał.

do góry

Dnia Sat, 11 Feb 2012 11:05:42 +0100, v...@i...pl napisał(a):
> W dniu 2012-02-10 04:32, Pszemol pisze:
>>> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
>>> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)
>>
>> Jak ja lubię takie pitolenie :-)))) Co za bzdury!
>
> Jakos ogladajac TV i z relacji znajomych mieszkajacych we Wloszech smiem
> twierdzic co innego. A Ty swoja wypowiedz na czym opierasz?

Zaslyszane ostatnio w radiu: "w Rzymie klaska zywiolowa. Szkoly zamkniete,
ludzie nie poszli do pracy. A snieg ... jeszcze nie spadl. Ech ci Wlosi -
zawsze sie pierwsi poddaja" :-)

Inna sprawa ze w Chicago chyba podobnie - jak zapowiadaja sniezyce, to
lepiej zostac w domu. Bo powrot nie jest gwarantowany.

No ale wrocmy do samochodow - wszystkie koncerny maja komory klimatyczne i
wszystkie testuja start w mrozna zime. I nowe samochody zapalaja, a te
zuzyte to niekonniecznie.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1amxq3o9n4iwy$.r5mjgtv4a2h3$.dlg@40tude.net...
> Dnia Sat, 11 Feb 2012 11:05:42 +0100, v...@i...pl napisał(a):
>> W dniu 2012-02-10 04:32, Pszemol pisze:
>>>> PS. Czy ktos ma jakies statystyki kiedy ostatnio w Italii temperatura
>>>> spadla <-15*? (nie liczac gór of coz)
>>>
>>> Jak ja lubię takie pitolenie :-)))) Co za bzdury!
>>
>> Jakos ogladajac TV i z relacji znajomych mieszkajacych we Wloszech smiem
>> twierdzic co innego. A Ty swoja wypowiedz na czym opierasz?
>
> Zaslyszane ostatnio w radiu: "w Rzymie klaska zywiolowa.


W Turynie mają tak samo?
Bo nic nie było że "w części Włoch".

do góry