On Jan 5, 11:49 am, DoQ <p...@g...com> wrote:
> mw pisze:
>
> > Czyli jak wszystkie 4 koła są zablokowane, i ABS odchamuje to nie
> > mierzy zmiany prędkości obrotowej kół?
>
> Rece opadaja...
> W momencie kiedy kola wcale sie nie obracaja, to wystepuje jakas roznica
> predkosci obrotowej ktora ABS musialby skorygowac?
I tu masz lukę, w momencie kiedy wszystkie koła w aucie się zablokują,
jeżeli działał by tak jak mówisz, nigdy by koła nie odblokował, a
zblokować wszystkie koła z ABSem wcale nie jest tak trudno.

> > Czy też jest gwarancja że zawsze któreś koło się obraca z prędkością
> > samochodu?
>
> Nie wiem o czym fantazjujesz, podobnie jak nie wiem co to znaczy "ABS
> odchamuje".
Odhamuje, przecież na tym polega jego działanie między innymi, nie
tyle zapobiega blokowaniu kół wogóle, co blokuje i odblokowuje koła,
mając nad uwagę prędkość obrotową każdego z nich, i zmianę tejże
prędkości podczas hamowania i odhamowania, czyż nie?

do góry

W dniu 2010-01-04 10:23, Jakub Witkowski pisze:
> Artur Maśląg pisze:
>> AW pisze:
>> (...)
>>> Napisano ci to trzy razy,
>>
>> Co mi napisano 3 razy?
>
> Pozwól, że moimi słowami przedstawię tezę:

[...]
> a) jadąc z oponą letnią i naciskając na hamulec odpowiednio słabo jesteśmy
> w stanie zablokować koło z oponą letnią, a mimo to, z powodu zbyt niskiego
> ciśnienia, nie włączy się układ ABS (oczywiście, powinien się on jednak
> włączyć jeśli tylko ciut mocniej depnie się na hamulec)

W moim samochodzie tak to działa. Ostatnio nawet przetstowałem. Po
lekkim dociśnięciu koła się zblokowały (lód) ale ABS nie zadziałał.
Docisnąłem odrobinę mocniej i ABS zaskoczył. Oczywiście pulsowanie było
bardzo delikatne (nadal ciśnienie musiało być niskie ale najwyraźniej
wystarczające).

A Arturem się nie przejmuj, on już tak ma:)

A.

do góry

Mon, 04 Jan 2010 17:25:19 +0100, w <hht4ph$g0t$1@inews.gazeta.pl>, Artur Maśląg
<f...@p...com> napisał(-a):

> > Najprościej możesz to zrobić zaciągając ręczny i blokując przednie koła nożnym.
> > ABS nie załączy ci się przy żadnej prędkości.
>
> To już kolejna Twoja wersja - tym razem wygląda na prawdopodobną, tyle,
> że o zaciągnięciu ręcznego by wyłączyć/ogłupić ABS pisałem na samym
> początku.

Nie wyłączysz w ten sposób ABS (a przynajmniej nie większość). Będzie sobie
dalej działał -- ale tylko na przednich kołach.

do góry

r...@k...pl pisze:
> Mon, 04 Jan 2010 17:25:19 +0100, w <hht4ph$g0t$1@inews.gazeta.pl>, Artur Maśląg
> <f...@p...com> napisał(-a):
>
>>> Najprościej możesz to zrobić zaciągając ręczny i blokując przednie koła nożnym.
>>> ABS nie załączy ci się przy żadnej prędkości.
>> To już kolejna Twoja wersja - tym razem wygląda na prawdopodobną, tyle,
>> że o zaciągnięciu ręcznego by wyłączyć/ogłupić ABS pisałem na samym
>> początku.
>
> Nie wyłączysz w ten sposób ABS (a przynajmniej nie większość). Będzie sobie
> dalej działał -- ale tylko na przednich kołach.
>

Wez juz skoncz wymyslac.
ABS wylaczy sie juz przy innej srednicy kol np. na tylnej osi i nie
bedzie dzialal na zadne kolo.

--
Karolek

do góry

Mon, 04 Jan 2010 21:55:13 +0100, w <hhtko1$i06$1@mx1.internetia.pl>, DoQ
<p...@g...com> napisał(-a):

> ATSD smieszne jest to jak wiele osob nadal widzi ABS jako czarna magie,
> a to przeciez prosty jak drut, stary system:)

Tak? To przeczytaj patent na ten system :).

do góry

Tue, 5 Jan 2010 04:15:29 -0800 (PST), w
<7...@k...go
oglegroups.com>, mw
<m...@g...com> napisał(-a):

> I tu masz lukę, w momencie kiedy wszystkie koła w aucie się zablokują,
> jeżeli działał by tak jak mówisz, nigdy by koła nie odblokował, a

I jeżeli zblokujesz w jednej chwili, to masz rację - ABS nie odblokuje.

> zblokować wszystkie koła z ABSem wcale nie jest tak trudno.

Trudno, trudno. Problemem jest zblokowanie wszystkich kół z dokładnością do
ułamków sekund.

do góry

W dniu 2010-01-05 00:35, DoQ pisze:
> mw pisze:
>
>>> LOL, wiesz jak dziala czujnik ABS czy tylko ci sie zdaje?:)
>> WIdzę że wiesz lepiej więc powiedz skąd ABS bieże informacje o
>> prędkości.
>> Powiedzmy jest lekko z górki miałeś prędkość minimalną ABS nie działa,
>> górka jest na tyle śliska że przyspieszasz, ABS odblokuje koła czy nie?
>
> ABS zlicza obroty piast kół i to cała filozofia ABSu. Żadnej siły nie
> mierzy, podobnie jak nie parzy kawy i nie pędzi bimbru.

Jeżeli przy wolnej jeździe po naciśnięciu hamulca koła się zatrzymają.
To skąd abs ma wiedzieć czy faktycznie się zatrzymałeś, czy koła się
ślizgają? No dobra skoro taki mądry to mógłby wyjrzeć przez okno, ale
gdyby okna były zaparowane, to jak?

A.

do góry

Tue, 05 Jan 2010 14:42:42 +0100, w <hhvfnp$2r77$1@news.mm.pl>, Karolek
<d...@o...pl> napisał(-a):

> > Nie wyłączysz w ten sposób ABS (a przynajmniej nie większość). Będzie sobie
> > dalej działał -- ale tylko na przednich kołach.
>
> Wez juz skoncz wymyslac.
> ABS wylaczy sie juz przy innej srednicy kol np. na tylnej osi i nie
> bedzie dzialal na zadne kolo.

ROTFL :) Zamiast znów fantazjować po prostu sprawdź.

do góry

Użytkownik "Karolek"

> ABS wylaczy sie juz przy innej srednicy kol np. na tylnej osi i nie
> bedzie dzialal na zadne kolo.

A tego jeszcze nie testowałem, choć wydaje mi się to kompletną
głupotą, skoro ABS potrafi wychwycić i skorygować różnicę prędkości
obrotowej kół np. w zakrętach to przypuszczam, że poradzi sobie
również ze średnicą kół - wrzucę latem jakieś wysokie opony i
przetestuje, po co sobie język strzępić.

do góry

Tue, 5 Jan 2010 15:59:31 +0100, w <hhvk95$m9r$1@mx1.internetia.pl>, "WIHEDCNF"
<2...@h...nl> napisał(-a):

> również ze średnicą kół - wrzucę latem jakieś wysokie opony i
> przetestuje, po co sobie język strzępić.

Wystarczy wrzucić dojazdówkę, by przekonać się, że ABS zadziała.
Z tym, że jeżeli to ABS 3-obwodowy, to teoretycznie zadziała minimalnie gorzej.

do góry