Witam,

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem, albo wie czego efektem jest
wyciek widoczny na zdjęciach:

http://img185.imageshack.us/img185/7461/xsara16dsc49
42.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/6654/xsara16dsc49
44.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc49
45.jpg

Pacjent Xsara II 1.6, 2001, skrzynia manualna

Że dotyczy skrzyni biegów to się domyślam, ale może ktoś coś więcej umie
powiedzieć na ten temat?
Dodam, że prawy uszczelniacz i łożysko półosi zostały wymienione, gdy
pojawił się wyciek.
Teraz nowy wyciek mam w miejscu widocznym na fotach.

Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
skrzyni biegów?

Wszelkie sugestie mile widziane:)

Pozdrawiam,
Marquez

do góry

UPDATE:

> Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
> się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
> wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
> skrzyni biegów?

Skrzypienie występuje po dłuższym postoju i zanika po przejechaniu
przynajmniej 5km.

do góry

W dniu 2010-10-30 12:57, Marquez pisze:
> http://img185.imageshack.us/img185/7461/xsara16dsc49
42.jpg
> http://img255.imageshack.us/img255/6654/xsara16dsc49
44.jpg
> http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc49
45.jpg
> Pacjent Xsara II 1.6, 2001, skrzynia manualna
> Że dotyczy skrzyni biegów to się domyślam, ale może ktoś coś więcej umie
> powiedzieć na ten temat?

Niekoniecznie skrzyni, moze puszczac uszczelniacz wału korbowego.
Ew. rozleciala sie tulejka walka sprzęgłowego. Jedno i drugie groszowe
sprawy (35pln tuleja, 105pln uszczelniacz wału) , ale tak czy inaczej
skrzynie trzeba zrzucac.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

W dniu 2010-10-30 12:57, Marquez pisze:
>
> Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
> się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
> wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
> skrzyni biegów?
>
> Wszelkie sugestie mile widziane:)

Zainteresuj się mechanizmem różnicowym - w skrzyniach montowanych do
TU3(1.4) występował problem z łożyskiem w układzie różnicowym - przy
około 200kkm zaczynało chrobotać przy odejmowaniu gazu, a w najgorszym
przypadku kończyło się dziurą w obudowie układu różnicowego.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

W dniu 2010-10-30 15:41, "Michał \"HoMMeR\" Paszek" pisze:
> Zainteresuj się mechanizmem różnicowym - w skrzyniach montowanych do
> TU3(1.4) występował problem z łożyskiem w układzie różnicowym - przy
> około 200kkm zaczynało chrobotać przy odejmowaniu gazu, a w najgorszym
> przypadku kończyło się dziurą w obudowie układu różnicowego.

To jest skrzynia rodziny BE i nie ma nic wspólnego ze skrzyniami MA
stosowanymi w mniejszych silnikach.

--
Wojciech Smagowicz

do góry

Użytkownik "Marquez"

> http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc49
45.jpg

Uff dobrze, że nie Punto, bo sonda by poszła, że hoho... ;-)

do góry

W dniu 2010-10-30 22:29, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:
>
> To jest skrzynia rodziny BE i nie ma nic wspólnego ze skrzyniami MA
> stosowanymi w mniejszych silnikach.
>
Wiec o jeden problem mniej do zmartwien :)
Napisalem co wiedzialem i co mnie, niestety spotkalo.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry