Pokazane jak to zrobić ale raczej ze starymi silnikami,
nowym może zaszkodzić
http://joemonster.org/filmy/90999/Plukanie_silnika_p
lukanka_oraz_ropa_czy_pojawia_sie_wycieki_

przy okazji widać ile syfu zostaje w silniku, dopiero trzecie płukanie
ON jako tako wyczyściło silnik, co widać po resztkach w filtrze oleju.
--
Pozdr
Janusz

do góry

Trzeba miec nasrane we lbie zeby plukac silnik.

do góry

W dniu 04.06.2018 o 13:55, Zenek Kapelinder pisze:
> Trzeba miec nasrane we lbie zeby plukac silnik.
>
dlaczego?

do góry

Chociazby dlatego ze to jest calkowicie zbedna czynnosc. Na zasadzie glupoty mozna
myc woda z mydlem wglebienia bieznika i oczywiscie suszyc bawelnianymi szmatami.

do góry

Dnia Mon, 4 Jun 2018 09:25:20 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

> i oczywiscie suszyc bawelnianymi szmatami.

Jedwabnymi ;)
Z bawełanianych zostają farfocle.

do góry

W dniu 2018-06-04 o 13:55, Zenek Kapelinder pisze:
> Trzeba miec nasrane we lbie zeby plukac silnik.

Trzeba mieć nasrane we łbie, żeby coś takiego napisać.

do góry

W dniu 2018-06-04 o 18:25, Zenek Kapelinder pisze:
> Chociazby dlatego ze to jest calkowicie zbedna czynnosc. Na zasadzie glupoty mozna
myc woda z mydlem wglebienia bieznika i oczywiscie suszyc bawelnianymi szmatami.

W tym przypadku nie jest to zbędna czynność. Wewnątrz silnika znajdują
się mikrokanaliki, które po oderwaniu takiego nagaru mogą zostać
zapchane. Tak się stało znajomemu, który zatarł panewki i wał korbowy.
Po rozebraniu silnika okazało się, że część kanałów olejowych było
pozapychane właśnie nagarem. Auto nie było bardzo stare, bo miało ok. 8 lat.

Tych mikrokanalików jest sporo w silniku, Są w wale korbowym, w
turbinie, w popychaczach hydraulicznych, które likwidują luzy zaworowe itd.

do góry

W dniu 2018-06-05 o 08:10, Uzytkownik pisze:
>
> W tym przypadku nie jest to zbędna czynność. Wewnątrz silnika znajdują
> się mikrokanaliki, które po oderwaniu takiego nagaru mogą zostać
> zapchane. Tak się stało znajomemu, który zatarł panewki i wał korbowy.
> Po rozebraniu silnika okazało się, że część kanałów olejowych było
> pozapychane właśnie nagarem. Auto nie było bardzo stare, bo miało ok.
> 8 lat.
>
> Tych mikrokanalików jest sporo w silniku, Są w wale korbowym, w
> turbinie, w popychaczach hydraulicznych, które likwidują luzy zaworowe
> itd.
>

I właśnie tym płukaniem możesz uwolnić drobinki które mogą pozapychać
kanaliki. Widziałeś gdzieś zalecenia serwisowe które przewidują
"płukanie" silnika?

do góry

W dniu 2018-06-05 o 08:48, Trybun pisze:

>> W tym przypadku nie jest to zbędna czynność. Wewnątrz silnika znajdują
>> się mikrokanaliki, które po oderwaniu takiego nagaru mogą zostać
>> zapchane. Tak się stało znajomemu, który zatarł panewki i wał korbowy.
>> Po rozebraniu silnika okazało się, że część kanałów olejowych było
>> pozapychane właśnie nagarem. Auto nie było bardzo stare, bo miało ok.
>> 8 lat.
>>
>> Tych mikrokanalików jest sporo w silniku, Są w wale korbowym, w
>> turbinie, w popychaczach hydraulicznych, które likwidują luzy zaworowe
>> itd.
>>
>
> I właśnie tym płukaniem możesz uwolnić drobinki które mogą pozapychać
> kanaliki. Widziałeś gdzieś zalecenia serwisowe które przewidują
> "płukanie" silnika?

Były do połowy ubiegłego stulecia. :-)


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-06-05 o 08:48, Trybun pisze:
> W dniu 2018-06-05 o 08:10, Uzytkownik pisze:
>>
>> W tym przypadku nie jest to zbędna czynność. Wewnątrz silnika
>> znajdują się mikrokanaliki, które po oderwaniu takiego nagaru mogą
>> zostać zapchane. Tak się stało znajomemu, który zatarł panewki i wał
>> korbowy. Po rozebraniu silnika okazało się, że część kanałów
>> olejowych było pozapychane właśnie nagarem. Auto nie było bardzo
>> stare, bo miało ok. 8 lat.
>>
>> Tych mikrokanalików jest sporo w silniku, Są w wale korbowym, w
>> turbinie, w popychaczach hydraulicznych, które likwidują luzy
>> zaworowe itd.
>>
>
> I właśnie tym płukaniem możesz uwolnić drobinki które mogą pozapychać
> kanaliki. Widziałeś gdzieś zalecenia serwisowe które przewidują
> "płukanie" silnika?
>
Tak widziałem. Tymi zaleceniami serwisowymi są: systematyczna wymiana
oleju silnikowego w określonych odstępach czasu i przebiegu auta oraz
zalecenia co do zastosowanego oleju. Oleje same w sobie posiadają
dodatki, które rozpuszczają nagar oraz zapobiegają jego powstawaniu.

Płukanie silnika ma przede wszystkim rozpuścić nagar, nawet jak się
oderwie jego większy fragment. Kanaliki zapychają się nie tylko
oderwanymi kawałkami nagaru, ale też nagar sam się osadza jak reżim
wymiany oleju nie jest przestrzegany lub stosowany jest nieodpowiedni
lub złej jakości olej.

do góry