Wstęp. Jeżdżę już 130kkm fabią benzynową, praktycznie zawsze wlewam do
pełna, i wchodzi 42-45 litrów, na których przejeżdżam 600 km plus minus.

A teraz historia w dwóch aktach.
Akt 1. Wybrałem się w piątek wieczorkiem w kraj. Komputerek mi
podpowiada, że dam radę tylko 50 km, więc skręcam na stację dolać. Leję,
leję, leję... odbiło.
Patrzę na dystrybutor: 52 litry. Hm.
Patrzę pod samochód: kałuży nie ma. Hmm.
Idę do obsługi. No pani, co jest grane? Obsługa idzie w zaparte, że
dystrybutor wymieniany dwa tygodnie temu, więc ma świeżutki atest,
pewnie przewody w aucie były zapowietrzone. Nie wierzę - siedem litrów
zapowietrzenia? Pani mówi, że mogę złożyć reklamację. No to poproszę.
Mogę u kierownika, a kierownik pracuje od poniedziałku do piątku od
ósmej do szesnastej. Yyy....
No to jadę w swoją stronę.

Akt 2.
Pojeździłem 300 km po szosach, drogach krajowych, miastach, drogach
gruntowych i łąkowych. Strzałka poziomu paliwa ani drgnęła, a komputerek
obiecuje mi 800 kolejnych kilometrów.
Czyli na tankowaniu 52 litrów mam przejechać 1100 km. To dobrze, a nawet
świetnie.

No dobrze, ale GDZIE SIĘ ZMIEŚCIŁO TE SIEDEM LITRÓW? Od upałów się bak
rozszerzył? Naprawdę akurat teraz się coś odpowietrzyło, beknęło, i
łyknęło siedem litrów więcej niż przez lata? Benzyna na BP jest jakaś
gęstsza, i więcej jej się mieści? Oba czujniki się popsuły? Zbiornik ma
martwą strefę, którą wyjeździłem, mimo że dopiero co się rezerwa zaczęła
świecić?
No jak to możliwe?

--
Alf/red/