Zastanawiam się nad zakupem moto, które ma dziwne uszkodzenie chłodnicy:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/306bbacae1
b1da45.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7b302864b8
8783a8.html

Może ktoś się spotkał z czymś takim, bo sie zastanawiam czy to powstało
po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy czy od żwiru i kamieni
wypadających spod koła. Co o tym sądzicie?



Solo R1

do góry

W dniu 2010-05-05 22:01, solo pisze:
> Może ktoś się spotkał z czymś takim, bo sie zastanawiam czy to powstało
> po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy czy od żwiru i kamieni
> wypadających spod koła. Co o tym sądzicie?
Uszkodzenie w taki sposób raczej na kamienie nie wskazuje, kolektor też
chyba dostał bo jakoś się na nim dziwnie światło załamuje.
Nawet duże kamienie nie przelecą przez błotnik i nie palną w chłodnicę.
A i mocowanie chłodnicy też jakby wygięte z prawej strony, no i ułożenie
"wgniotów" wskazuje na to że zrobiło je cofające się koło (kierunek od
góry w dół)

można się nie zgodzić z moją teorią spiskową ;-)

Pozdr.
MB (redy)
crf250x - na wydaniu

do góry

solo wrote:
>
> ... czy to powstało
> po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy

tak!

> czy od żwiru i kamieni
> wypadających spod koła.

zartujesz ???

PS:
a co 'zeznaje' wlasciciel ???

--
T.F.

do góry

solo napisał(a):

> Może ktoś się spotkał z czymś takim, bo sie zastanawiam czy to powstało
> po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy czy od żwiru i kamieni
> wypadających spod koła.

To chyba cegły spod koła wylatywały :-)

--
M.

do góry

On 5 Maj, 22:01, solo <s...@o...pl> wrote:

> Może ktoś się spotkał z czymś takim, bo sie zastanawiam czy to powstało
> po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy czy od żwiru i kamieni
> wypadających spod koła. Co o tym sądzicie?
Od czasu spotkania z sarenka jestem w stanie juz wszystko zrozumiec
(np. siersc pod zbiornikiem paliwa). Ale do rzeczy: nawet jesli drynda
miala centralnego dzwona a lagi i polki (ew. rama) zostaly sprawdzone
i naprawione/wymienione zgodnie ze sztuka to nie balbym sie tego
egzemplarza. Gorzej jesli byl robiony na handel i lagi wyprostowano
tyleoile. Wtedy moga miec owalizacje niewidzialna golym okiem. A to
juz potencjalne problemy. O prawidlowych wymiarach polek, ramy czy osi
glowki ramy nie wspominam. Weryfikacja jest dosc trudna/kosztowna przy
dobrze zatuszowanej przeszlosci. Omijalbym chyba, ze wlasciciel wali
kawe na lawe: bylo to, zrobione to i to, a to i to trzeba poprawic.

pzdr, dr
14/525

do góry

Wielkie dzięki koledzy za wszystkie podpowiedzi. Też mi sie wydaje, ze
to pozostałość po dzwonie wiec lepiej odpuścić i nie marnować czasu i
nawiniętych kilometrów.


Solo R1

do góry