On 5 Maj, 22:01, solo <s...@o...pl> wrote:

> Może ktoś się spotkał z czymś takim, bo sie zastanawiam czy to powstało
> po dzwonie i odbiciu błotnika i koła na chłodnicy czy od żwiru i kamieni
> wypadających spod koła. Co o tym sądzicie?
Od czasu spotkania z sarenka jestem w stanie juz wszystko zrozumiec
(np. siersc pod zbiornikiem paliwa). Ale do rzeczy: nawet jesli drynda
miala centralnego dzwona a lagi i polki (ew. rama) zostaly sprawdzone
i naprawione/wymienione zgodnie ze sztuka to nie balbym sie tego
egzemplarza. Gorzej jesli byl robiony na handel i lagi wyprostowano
tyleoile. Wtedy moga miec owalizacje niewidzialna golym okiem. A to
juz potencjalne problemy. O prawidlowych wymiarach polek, ramy czy osi
glowki ramy nie wspominam. Weryfikacja jest dosc trudna/kosztowna przy
dobrze zatuszowanej przeszlosci. Omijalbym chyba, ze wlasciciel wali
kawe na lawe: bylo to, zrobione to i to, a to i to trzeba poprawic.

pzdr, dr
14/525