Kupiłem jakiś czas temu Opla Combo 1.7D (Isuzu) i po jakimś czasie
zaczęły się problemy z trzęsącą się kierownicą. jak auto jest na biegu
jałowym, to strasznie mocno się trzęsie kierownica. Wystarczy ruszyć i
już problem ustaje, tak samo jest jak nie ruszę, ale lekko dodam gazu.
Wymienione zostały 3 poduszki pod silnikiem, bo to miało być przyczyną
tego, ale problem nie ustał.
Ktoś ma może jakiś pomysł co to może być?

pozdr.
stebi

do góry

On 9 Lut, 10:00, stebi <m...@n...pl> wrote:
> Kupiłem jakiś czas temu Opla Combo 1.7D (Isuzu) i po jakimś czasie
> zaczęły się problemy z trzęsącą się kierownicą. jak auto jest na biegu
> jałowym, to strasznie mocno się trzęsie kierownica. Wystarczy ruszyć i
> już problem ustaje, tak samo jest jak nie ruszę, ale lekko dodam gazu.
> Wymienione zostały 3 poduszki pod silnikiem, bo to miało być przyczyną
> tego, ale problem nie ustał.
> Ktoś ma może jakiś pomysł co to może być?

Stawiam, ze wydech wpada w rezonans wlasny ("mechaniczny", nie
akustyczny) przy obrotach biegu jalowego.
Czy wyczuwasz dragnia rowniez przy wprowadzeniu obrotow bedacych
dokladna wielokrotnoscia obrotow biegu jalowego?
Wymien gumy podwieszajace wydechy - moze cos pomoze.
A w ogole to zajrzyj pod spod jak motor pracuje i obserwuj jak drga
wydech, np w okolicach katalizatora. I czy nie brakuje jakiejs gumy.
Mam to samo u siebie od dawna i do dzisiaj calkowicie tego nie
wyeliminowalem.
Jak ktos ma pomysl na taka przypadklosc to stawiam dobra wodke -
narazie wszyscy rozkladaja rece a mnie to strasznie irytuje.

do góry

A nie można lekko podnieść wolnych obrotów? Z reguły wystarczy zmiana o
10obr/min żeby rezonans zniknął.
Jeżeli pompa jest mechaniczna to wystarczy podkręcić jedną śrubkę. Jeśli
jest elektroniczny wtrysk to często istnieje korekty wolnych obrotów
komputerem serwisowym.

pozdrawiam
Paweł

do góry