Założyłem sobie tłumik nieseryjny, który składa się z dwóch części:
- jedna od puszki pod silnikiem (z katalizatorem)
- druga, wisząca na podnóżku pasażera i połączona z tą pierwszą "na wcisk".

Do wydechu producent dodał sprężynkę z dwoma hakami, która odpadła.

Zauważyłem następujące objawy:
- z miejsca łączenia dwóch części wydechu idą spaliny (czuć podmuch na ręce)
- spalanie wzrosło o litr na 100km
- na niskich obrotach zaczęło brakować mocy
- jadąc na dwójce 25km/h czuję szarpanie motocyklem, mimo że nie jadę po wybojach.
Smarowanie ani
naciąg łańcucha nie załatwia sprawy
- tak dodanie jak i odpuszczenie gazu spotyka się z gwałtowną reakcją układu
napędowego

Ostatnio założyłem filtr powietrza K&N, co tylko pogłębiło objawy.

Co dalej? Tak oczywiście, że zdobycie oryginalnej sprężynki jest niemożliwe. Muszę
albo ją czymś
zastąpić albo zapłacić komuś kto zastąpi (komu w Wawie?).

Cała część do zastąpienia styka się bezpośrednio z wydechem (b. wysoka temp.).

Co radzicie? W ogóle w dobrym miejscu szukam problemów?

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

On 9 Wrz, 08:53, fv <f...@c...com> wrote:

> Co radzicie? W ogóle w dobrym miejscu szukam problemów?

(miejsce idealne) ale już chyba nie ma na to żadnej rady :(
z motocyklem będzie tylko gorzej i gorzej...
lepiej skrócić jego cierpienie i od razu amputować tłumik !

do góry

fv pisze:
[ciach]

> Co dalej? Tak oczywiście, że zdobycie oryginalnej sprężynki jest niemożliwe. Muszę
albo ją czymś
> zastąpić albo zapłacić komuś kto zastąpi (komu w Wawie?).

kupić sprężynkę o podobnej długości od innego tłumika i założyć ...
w ogóle nie rozumiem jak można zakładać, że się "takiej" sprężyny nie
dostanie przecież większość akcesoryjnych wydechów jest tak właśnie łączona.

--
pozdrawiam
Marek
crf250x

do góry