Witam
przymierzam się do zmiany tarcz z tyłu (w tej chwili Zimmerman Coat 282mm
pacjent Octavia II) robiąc mały upgrade do 310mm. Na allegro widzę w sesnownych
pieniądzach nawiercane i nacinane tarcze Mikoda w komplecie z klockami Textar.
Używał ktoś takiego zestawu? Miałem w planie zakup nawiercanych tarcz ATE Power
Disc ale chyba nie ma w tym rozmiarze...

Pzdr
Piotr

do góry

W dniu 2017-11-26 o 16:07, X-Man pisze:
> Witam
> przymierzam się do zmiany tarcz z tyłu (w tej chwili Zimmerman Coat
> 282mm pacjent Octavia II) robiąc mały upgrade do 310mm. Na allegro widzę
> w sesnownych pieniądzach nawiercane i nacinane tarcze Mikoda w komplecie
> z klockami Textar. Używał ktoś takiego zestawu? Miałem w planie zakup
> nawiercanych tarcz ATE Power Disc ale chyba nie ma w tym rozmiarze...

Czy to ma takie ogromne znaczenie w zwykłej jeździe?
Przecież i tak wąskim gardłem jest styk opony z nawierzchnią.

Myślisz, że tarcze lepsze o 5.25% coś zmienią?


--
MN

do góry

"Marcin N" <m...@o...pl> wrote in message
news:5a1dab2c$0$15195$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2017-11-26 o 16:07, X-Man pisze:
>> Witam
>> przymierzam się do zmiany tarcz z tyłu (w tej chwili Zimmerman Coat 282mm
>> pacjent Octavia II) robiąc mały upgrade do 310mm. Na allegro widzę w
>> sesnownych pieniądzach nawiercane i nacinane tarcze Mikoda w komplecie z
>> klockami Textar. Używał ktoś takiego zestawu? Miałem w planie zakup
>> nawiercanych tarcz ATE Power Disc ale chyba nie ma w tym rozmiarze...
> Czy to ma takie ogromne znaczenie w zwykłej jeździe?
> Przecież i tak wąskim gardłem jest styk opony z nawierzchnią.
> Myślisz, że tarcze lepsze o 5.25% coś zmienią?

zmienią jeśli się pogną za pół roku to będę musiał kupić kolejne + kolejny
komplet nowych klocków oraz ponieść koszty wymiany

Pzdr
Piotrek

do góry

W dniu 2017-11-30 o 13:28, X-Man pisze:
> "Marcin N" <m...@o...pl> wrote in message
> news:5a1dab2c$0$15195$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2017-11-26 o 16:07, X-Man pisze:
>>> Witam
>>> przymierzam się do zmiany tarcz z tyłu (w tej chwili Zimmerman Coat
>>> 282mm pacjent Octavia II) robiąc mały upgrade do 310mm. Na allegro
>>> widzę w sesnownych pieniądzach nawiercane i nacinane tarcze Mikoda w
>>> komplecie z klockami Textar. Używał ktoś takiego zestawu? Miałem w
>>> planie zakup nawiercanych tarcz ATE Power Disc ale chyba nie ma w tym
>>> rozmiarze...
>> Czy to ma takie ogromne znaczenie w zwykłej jeździe?
>> Przecież i tak wąskim gardłem jest styk opony z nawierzchnią.
>> Myślisz, że tarcze lepsze o 5.25% coś zmienią?
>
> zmienią jeśli się pogną za pół roku to będę musiał kupić kolejne +
> kolejny komplet nowych klocków oraz ponieść koszty wymiany
>
> Pzdr
> Piotrek
To w skodzie takie beznadziejne tarcze robią? Mam auto z ponad 300 tys.
km i tylko raz tarcze wymieniałem. Ale o po iluś latach, a nie pół roku...
T.

do góry

To dobrze ze sie pogna za pol roku. Bo bedzie to znaczylo ze nie jezdzisz a
zapierdalasz. Byt ksztaltuje swiadomosc. Jak poczujesz w portfelu zapierdalanie to
moze zaczniesz jezdzic.

do góry

W dniu 2017-11-28 o 19:30, Marcin N pisze:
> W dniu 2017-11-26 o 16:07, X-Man pisze:
>> Witam
>> przymierzam się do zmiany tarcz z tyłu (w tej chwili Zimmerman Coat
>> 282mm pacjent Octavia II) robiąc mały upgrade do 310mm. Na allegro
>> widzę w sesnownych pieniądzach nawiercane i nacinane tarcze Mikoda w
>> komplecie z klockami Textar. Używał ktoś takiego zestawu? Miałem w
>> planie zakup nawiercanych tarcz ATE Power Disc ale chyba nie ma w tym
>> rozmiarze...

Miałem Mikody (można kupić bezpośrednio na ich stronie) i jak założyłem
to o nich zapomniałem, przejechane nie wiem ile i zero problemów, ot
normalne tarcze (to się nie psuje).

--
Tylko dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat oraz ludzka głupota, choć
nie jestem pewien co do tej pierwszej - Albert Einstein

do góry

W dniu .12.2017 o 15:55 Chris <x...@x...com> pisze:


> Miałem Mikody (można kupić bezpośrednio na ich stronie) i jak założyłem
> to o nich zapomniałem, przejechane nie wiem ile i zero problemów, ot
> normalne tarcze (to się nie psuje).
>

Szacunkowo ile mogłeś na nich zrobić? - rozglądam się za nowymi do dość
ciężkiego auta z automatem.
Trwalsze od innych które miałeś?

TG

do góry

W dniu 2017-12-01 o 17:56, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .12.2017 o 15:55 Chris <x...@x...com> pisze:
>
>
>> Miałem Mikody (można kupić bezpośrednio na ich stronie) i jak
>> założyłem to o nich zapomniałem, przejechane nie wiem ile i zero
>> problemów, ot normalne tarcze (to się nie psuje).
>>
>
> Szacunkowo ile mogłeś na nich zrobić? - rozglądam się za nowymi do dość
> ciężkiego auta z automatem.
> Trwalsze od innych które miałeś?
>
> TG

Mikoda to normalna tarcza niczym nie ustępująca gównom typu bosch lucas
czy trw, do zwykłego cywilnego jeżdżenia w zupełności wystarcza, tylko
bierz zwykłe gładkie, nie nacinane/wiercone bo to nic nie da a tylko
szybciej klocki zjada.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

"Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
news:688d8811-53ca-407c-9858-d03fe6553cc2@googlegrou
ps.com...
> To dobrze ze sie pogna za pol roku. Bo bedzie to znaczylo ze nie
> jezdzisz a zapierdalasz. Byt ksztaltuje swiadomosc. Jak poczujesz w
> portfelu zapierdalanie to moze zaczniesz jezdzic.

Zenek wójku dobra rada zadałem proste pytanie a ty dorabiasz do tego swoją
teorię i mądrości ludowe prawisz, jako ktoś do Octavii na tył w miejsce 256mm
seryjnych zakłada tarcze 310mm to oczekuje że będą spełniać swoje zadanie w
każdych warunkach i nie będą się gięły. Jeżeli nie masz nic konstruktywnego do
napisania i nie miałeś tarcz tej firmy to po co się wypowiadasz zaśmiecając
wątek?

Pzdr
Piotr

do góry

W dniu 2017-12-01 o 17:56, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .12.2017 o 15:55 Chris <x...@x...com> pisze:
>
>
>> Miałem Mikody (można kupić bezpośrednio na ich stronie) i jak
>> założyłem to o nich zapomniałem, przejechane nie wiem ile i zero
>> problemów, ot normalne tarcze (to się nie psuje).
>>
>
> Szacunkowo ile mogłeś na nich zrobić? - rozglądam się za nowymi do dość
> ciężkiego auta z automatem.
> Trwalsze od innych które miałeś?

Trwałość tarcz zależy od miękkości klocków.
COŚ się musi ścierać w czasie hamowania.


--
MN

do góry