w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

do góry

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:
> w prawo, w lewo i do rowu :-)
>
> http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg
>

A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)

Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w
bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?

do góry

Dnia Wed, 16 Jan 2013 20:01:42 +0100, scobowski napisał(a):

> W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:
>> w prawo, w lewo i do rowu :-)
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg
>>
>
> A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)
>
> Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
> wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w
> bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?

To co tak łomocze to wydech - w Civicu nie ma tunelu środkowego gdzie
mógłby się schować i tak to się dzieje po ostrzejszej jeździe, bo ciągle
się nim wali, osłony termiczne się wyginają i zaczynają brzęczeć i tłuc
przy takich nierównościach.
Też nie bardzo jest jak go dobrze umocować - niby na każde mocowanie mam
założone po 2 gumy (normalnie jest jedna), ale i tak się to urywa.

Tyle że nagranie z kamery jest trochę zafałszowane i nie oddaje wrażeń
słuchowych ze środka - w rzeczywistości dużo głośniej słychać silnik i
tłukące o niewygłuszone nadkola i podwozie to co wyrzuciły opony.

do góry

Dnia Wed, 16 Jan 2013 21:08:40 +0100, jerzu napisał(a):

> On Wed, 16 Jan 2013 19:32:27 +0100, Tomasz Pyra
> <h...@s...spam.spam> wrote:
>
>>w prawo, w lewo i do rowu :-)
>
> Na szczęście miękko :)

Udało się szczęśliwie, bo kolega tuż obok w tym samym rowie zostawił koło
ze zwrotnicą bo akurat trafił na coś twardego.

do góry

W dniu 2013-01-16 21:21, Tomasz Pyra pisze:

> Udało się szczęśliwie, bo kolega tuż obok w tym samym rowie zostawił koło
> ze zwrotnicą bo akurat trafił na coś twardego.

I to koło kolegi zamortyzowało uderzenie?


--
MN

do góry

W dniu 2013-01-16 20:27, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 16 Jan 2013 20:01:42 +0100, scobowski napisał(a):
>
>> W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:
>>> w prawo, w lewo i do rowu :-)
>>>
>>> http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg
>>>
>>
>> A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)
>>
>> Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
>> wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w
>> bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?
>
> To co tak łomocze to wydech - w Civicu nie ma tunelu środkowego gdzie
> mógłby się schować i tak to się dzieje po ostrzejszej jeździe, bo ciągle
> się nim wali, osłony termiczne się wyginają i zaczynają brzęczeć i tłuc
> przy takich nierównościach.
> Też nie bardzo jest jak go dobrze umocować - niby na każde mocowanie mam
> założone po 2 gumy (normalnie jest jedna), ale i tak się to urywa.
>
> Tyle że nagranie z kamery jest trochę zafałszowane i nie oddaje wrażeń
> słuchowych ze środka - w rzeczywistości dużo głośniej słychać silnik i
> tłukące o niewygłuszone nadkola i podwozie to co wyrzuciły opony.
>
I wyłazi moje ograniczone myślenie ;) Nawet nie pomyślałem o tym, że
osobówka może mieć płaską podłogę (15 lat w quattro) - i wydech wisi
cały pod autem :)
A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś
(najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.

do góry

scobowski <s...@i...pl> napisał(a)
> A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś
> (najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.
>


Ale w rajdach to jest juz inna klasa/kategoria, czy jak to się tam
nazywa oraz (teraz trochę gdybam) budowa rajdówki typu Evo/Impreza jest
ze 2-3x droższa niż z CTRa.

--
Tomek

do góry

Dnia Thu, 17 Jan 2013 21:27:32 +0000 (UTC), Tomek Kańka napisał(a):

> scobowski <s...@i...pl> napisał(a)
>> A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś
>> (najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.
>>
>
>
> Ale w rajdach to jest juz inna klasa/kategoria, czy jak to się tam
> nazywa oraz (teraz trochę gdybam) budowa rajdówki typu Evo/Impreza jest
> ze 2-3x droższa niż z CTRa.

Aż tak wiele droższa nie jest, ale masz rację że na pewno drożej.
Jeszcze zależy co się buduje - o ile europejska N-grupa w Civicu jest
jeszcze w miarę tania, to na A-grupę można wydać już naprawdę sporo
pieniędzy.

Do tego właśnie względy regulaminowe - w RPP (gdzie prędzej czy później
chciałbym wylądować), samochody turbo 4x4 są obwarowane dodatkowymi
ograniczeniami (zwężka do około 240KM) i jeździ się po prostu ośkami.

do góry

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:
> w prawo, w lewo i do rowu :-)
>
> http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg
>

To się nie liczy - nie było polskiego "kur...." na końcu! :-)
T.

do góry