http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html

Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok
pedalu sprzegla.
Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

kolejny szaleniec:) graty:)
sir

do góry

MarcinJM pisze:
> http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html
>
> Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
> Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok
> pedalu sprzegla.
> Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.
>

o ile widze to 1,2 ma 70 KM
natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting).
Czy nie prosciej bylo dorzucic turbine do 1,1?

do góry

Jacek wrote:

> o ile widze to 1,2 ma 70 KM
> natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting). Czy nie prosciej
> bylo dorzucic turbine do 1,1?

Obawiam się, że swap jest tak, że 3x łatwiejszy niż dołożenie turbo. ;-)

--
cokolwiek

do góry

Jacek wrote:

> o ile widze to 1,2 ma 70 KM
> natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting). Czy nie prosciej
> bylo dorzucic turbine do 1,1?

Obawiam się, że swap jest tak ze 3x łatwiejszy niż dołożenie turbo. ;-)
Choć osobiście szukałbym bardziej 1,4...

--
cokolwiek

do góry

Użytkownik "Jacek" <m...@s...pl> napisał w wiadomości
news:hllgmu$lkg$1@node1.news.atman.pl...
> MarcinJM pisze:
>> http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html
>>
>> Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
>> Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok pedalu
>> sprzegla.
>> Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.
>>
>
> o ile widze to 1,2 ma 70 KM
> natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting).
> Czy nie prosciej bylo dorzucic turbine do 1,1?

ani prościej, ani taniej.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "MarcinJM" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:hllccl$rt4$1@news.onet.pl...
> http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html
>
> Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
> Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok pedalu
> sprzegla.
> Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.


no fajnie :)
Moja jedyna uwaga to strasznie długi dolot, ktory moze troche przeszkadzac

Tak czy inaczej przejechałbym sie czymś takim :D


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Jacek pisze:
> MarcinJM pisze:
>> http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html
>>
>> Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
>> Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok
>> pedalu sprzegla.
>> Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.
>>
>
> o ile widze to 1,2 ma 70 KM
> natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting).
> Czy nie prosciej bylo dorzucic turbine do 1,1?

75KM.
Uturbiony silnik ma na rajdach przelicznik x 1.4, startuje w wyzszej klasie.
Poza tym (tak mi Swiatek z Bydgoszczy tlumaczyl) 1.1 ma slabszy wal, a z
1.2 mozna i 130KM wycisnac.
Na tyle to ja oczywiscie nie odwaze sie, ale samym walkiem mozna dodac
jeszcze 10KM do 75, a to juz cos jest pod butem (waga auta ~700kg).

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "MarcinJM" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
> news:hllccl$rt4$1@news.onet.pl...
>> http://marcinjm.fotosik.pl/albumy/735639-2.html
>>
>> Filtr udalo sie zmiescic pod zderzakiem dosc zgrabnie.
>> Dzwignia sprzegla z dodatkowym mocowaniem linki, zeby skrocic skok
>> pedalu sprzegla.
>> Deska kokpitu podcieta tyle ile sie dalo.
>
>
> no fajnie :)
> Moja jedyna uwaga to strasznie długi dolot, ktory moze troche przeszkadzac

To sie okaze jak bede walek wymienial i pojade sie stroic na hamownie.
Jakos stozki do mnie slabo przemawiaja. Mozliwe, ze nieco pomagaja
silnikowi oddychac, natomiast w tych tanich moje watpliwosci budzi
jakosc filtrowania.
No i bez obudowy z ukierunkowanym poborem powietrza bedzie zarl cieple,
a to nie za dobrze.

> Tak czy inaczej przejechałbym sie czymś takim :D

Jeszcze walcze z zawiecha, albo wlaciwie to nie wiem czym. Bije
kierownica powyzej 120-130. Nowe: lozyska McPhersona, amory, wahacze,
tuleje drazka stabilizatora. I wciaz bije.
Jeszcze podejrzewam polos, moze cos z nia jest nie tak.
Nie musze dodawac, ze kola wywazone, i sprawdzane na kilku zestawach
wywazonych kol.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

W dniu 2010-02-19 09:13, to pisze:
> Jacek wrote:
>
>> o ile widze to 1,2 ma 70 KM
>> natomiast seicentowe 1,1 ma 55 (tyle co 0,9 sporting). Czy nie prosciej
>> bylo dorzucic turbine do 1,1?
>
> Obawiam się, że swap jest tak ze 3x łatwiejszy niż dołożenie turbo. ;-)
> Choć osobiście szukałbym bardziej 1,4...
... i dodać turbinę ;)

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry