W dniu 12-04-2021 o 14:31, J.F pisze:

>> Hybrydy plug-in (PHEV):
>> 7 643 (32% BMW, 14% Volvo)
>
> Czy to nie jest zbyt malo?
> A moze cena PHEV odstrasza?

Oczywiście że odstrasza, zwłaszcza że to niewiele zmienia w spalaniu (w
stosunku do hev).
A różnica w cenie +20-30%.

>
> Czy po prostu klienci nie maja gniazdka ... ewentualnie sie nie
> dogaduja ze sprzedawca z salonu i on im wciska co chce ...
>
>> Elektryki bateryjne (BEV):
>> 7 399 (24% Nissan, 20% BMW)
>
> A gdzie te reklamowane VW, Skoda ...

Będą w 2021.

do góry

W dniu 12-04-2021 o 14:40, J.F pisze:
> On Sun, 11 Apr 2021 19:30:10 +0200, Shrek wrote:
>> W dniu 11.04.2021 o 18:33, Irokez pisze:
>>> A jak zaspokoję swoje potrzeby mieszkaniowe, to sytuacja się powtórzy
>>> jak wyjadę gdzieś dalej.
>>
>> Konia nie stać na mieszkanie w mieście o rozsądnej powierzchni
>> (większości nie stać) więc wyprowadził się na wieś i próbuje tym faktem
>> robić z siebie elitę;)
>
> Cos w tym jest,

Jedyne co jest to zwidy splonkowanego odpadu, bo mieszkam w Poznaniu.

do góry

W dniu 12-04-2021 o 14:33, J.F pisze:
> On Sun, 11 Apr 2021 08:26:03 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 11-04-2021 o 08:19, Marcin N pisze:
>>> W innym wątku rozmawiamy sobie o tym, która technologia jest
>>> przeszłością. Zobaczmy, jak wygląda teraźniejszość:
>>
>> Teraźniejszość jest taka, że nasi rodacy w większości to ciasne łby,
>> więc statystykami nie ma co się brandzlować.
>> Liczy się tylko cena i "wygoda", choćby mieli się udusić od spalanych
>> śmieci.
>> A wszystko co nowe i nieznane jest złe - ksenofobia rządzi.
>
> Napisal ten, ktory sprzedal elektryka, a kupil spalinke :-P

Nie zmieniając poglądów.
Nie mówię przecież że bev się opłaca w sensie ekonomicznym, bo tak JUŻ
nie jest.

Chyba że jako drugie auto, albo do kręcenia się wokół komina.

do góry

On Mon, 12 Apr 2021 16:33:57 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 12-04-2021 o 14:33, J.F pisze:
>> On Sun, 11 Apr 2021 08:26:03 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 11-04-2021 o 08:19, Marcin N pisze:
>>>> W innym wątku rozmawiamy sobie o tym, która technologia jest
>>>> przeszłością. Zobaczmy, jak wygląda teraźniejszość:
>>>
>>> Teraźniejszość jest taka, że nasi rodacy w większości to ciasne łby,
>>> więc statystykami nie ma co się brandzlować.
>>> Liczy się tylko cena i "wygoda", choćby mieli się udusić od spalanych
>>> śmieci.
>>> A wszystko co nowe i nieznane jest złe - ksenofobia rządzi.
>>
>> Napisal ten, ktory sprzedal elektryka, a kupil spalinke :-P
>
> Nie zmieniając poglądów.
> Nie mówię przecież że bev się opłaca w sensie ekonomicznym, bo tak JUŻ
> nie jest.

Innymi slowy, w twoim ciasnym lbie liczy sie tylko cena i wygoda :-)

Elektryk byl tanszy, to jezdziles elektrykiem, podrozal, to smrodzisz
spaliniakiem :-P

Po podwyzkach jest drozszy niz LPG, czy ciagle tanszy, ale zbyt malo,
aby sie na niewygody narazac ? :-P

> Chyba że jako drugie auto, albo do kręcenia się wokół komina.

No jak, to juz nie masz wiekszosci jazd kolo komina?
A jak przyjdzie jakas dluzsza trasa ... to przeciez nieliczna, stac
Cie na zaplacenie :-P

Przyznaj sie - nie chce ci sie codziennie w garazu podlaczac do
gniazdka, bo to zbyt uciazliwe jest :-)

J.

do góry

On Mon, 12 Apr 2021 16:30:44 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 12-04-2021 o 14:31, J.F pisze:
>>> Hybrydy plug-in (PHEV):
>>> 7 643 (32% BMW, 14% Volvo)
>>
>> Czy to nie jest zbyt malo?
>> A moze cena PHEV odstrasza?
>
> Oczywiście że odstrasza, zwłaszcza że to niewiele zmienia w spalaniu (w
> stosunku do hev).

Moze jednak trzeba doliczyc tych 70km na pradzie.
Widziales - Zakopane-Krakow jeden litr paliwa ...

> A różnica w cenie +20-30%.

No, to moze byc argument ...

J.

do góry

Mon, 12 Apr 2021 11:11:57 +0100, K

> Pomijajac dyskusyjna produkcje pradu w PL? Pozyskiwanie i pozniejsze
> przetworstwo metali potrzebnych do produkcji baterii to zanieczyszczenie
> srodowiska i produkcja CO2. Kwestie niewolniczej pracy i wykorzystywania
> dzieci rowniez pomine bo byc moze sie to dzieje, a byc moze nie. Ale
> przeciez wszystko to Ciebie nie interesuje bo to sie dzieje pol swiata
> od nas.

Litości...

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 12-04-2021 o 17:12, J.F pisze:

>> Nie mówię przecież że bev się opłaca w sensie ekonomicznym, bo tak JUŻ
>> nie jest.
>
> Innymi slowy, w twoim ciasnym lbie liczy sie tylko cena i wygoda :-)

Tak by było, gdybym mówił, że to najlepsza opcja.

>
> Elektryk byl tanszy, to jezdziles elektrykiem, podrozal, to smrodzisz
> spaliniakiem :-P
>
> Po podwyzkach jest drozszy niz LPG, czy ciagle tanszy, ale zbyt malo,
> aby sie na niewygody narazac ? :-P

Ale co?
Bev w trasie jest droższy niż hev z lpg.

>
>> Chyba że jako drugie auto, albo do kręcenia się wokół komina.
>
> No jak, to juz nie masz wiekszosci jazd kolo komina?

Mam.
Ale większość z nich odbębniam rowerem elektrycznym, bo wiosna przyszła. ;-)

> A jak przyjdzie jakas dluzsza trasa ... to przeciez nieliczna, stac
> Cie na zaplacenie :-P

Zgadza się.
Ale jak ma mi się to nie opłacać, to po co mam się bujać z przerwami w
trasach i planowaniem?

>
> Przyznaj sie - nie chce ci sie codziennie w garazu podlaczac do
> gniazdka, bo to zbyt uciazliwe jest :-)

To akurat nie, po prostu nie ma ekonomicznego sensu.
Rowery też podłączam, ale one mają sens.

do góry

W dniu 12-04-2021 o 17:18, J.F pisze:
> On Mon, 12 Apr 2021 16:30:44 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 12-04-2021 o 14:31, J.F pisze:
>>>> Hybrydy plug-in (PHEV):
>>>> 7 643 (32% BMW, 14% Volvo)
>>>
>>> Czy to nie jest zbyt malo?
>>> A moze cena PHEV odstrasza?
>>
>> Oczywiście że odstrasza, zwłaszcza że to niewiele zmienia w spalaniu (w
>> stosunku do hev).
>
> Moze jednak trzeba doliczyc tych 70km na pradzie.

Testowałem takie opcje i mimo 50 km na prądzie, nadal hev palił mniej
benzyny średnio.
Więc go kupiłem, zagazowałem i jeżdżę średnio taniej niż elektrykiem.

do góry

W dniu 12.04.2021 o 14:31, J.F pisze:
> On Sun, 11 Apr 2021 08:19:36 +0200, Marcin N wrote:
>> W innym wątku rozmawiamy sobie o tym, która technologia jest
>> przeszłością. Zobaczmy, jak wygląda teraźniejszość:
>>
>> Nowe samochody sprzedane w Polsce w 2020:
>> 428 377
>> Samochody hybrydowe (HEV):
>> 119 842 (79% Toyota, 13% Lexus, 2% Kia)

> Wow, piekny wynik. Co czwarty samochod, to hybryda Toyoty.
> Przekonali klientow? Czy tansze niz diesle ... i mniej pala?

Cieszę się, że w końcu ktoś zauważył znakomite wyniki Toyoty. Znakomite
wyniki samochodów hybrydowych.
Ja też bardzo się cieszę ich popularnością (sam mam jeden taki i jest
świetny).


--
MN

do góry

On Mon, 12 Apr 2021 19:28:40 +0200, Marcin N wrote:
> W dniu 12.04.2021 o 14:31, J.F pisze:
>> On Sun, 11 Apr 2021 08:19:36 +0200, Marcin N wrote:
>>> W innym wątku rozmawiamy sobie o tym, która technologia jest
>>> przeszłością. Zobaczmy, jak wygląda teraźniejszość:
>>> Nowe samochody sprzedane w Polsce w 2020:
>>> 428 377
>>> Samochody hybrydowe (HEV):
>>> 119 842 (79% Toyota, 13% Lexus, 2% Kia)
>
>> Wow, piekny wynik. Co czwarty samochod, to hybryda Toyoty.
>> Przekonali klientow? Czy tansze niz diesle ... i mniej pala?
>
> Cieszę się, że w końcu ktoś zauważył znakomite wyniki Toyoty. Znakomite
> wyniki samochodów hybrydowych.
> Ja też bardzo się cieszę ich popularnością (sam mam jeden taki i jest
> świetny).

Ten tego ... to tylko zwykla hybryda.
Powietrze od tego tylko ciut czystsze, bo przeciez zaraz trzeba
ladowanie uruchomic.

Tym niemniej:
-pogratulowac wyniku, 25% udzialu w rynku samochodow,
-spoleczenstwo w hybrydy widac uwierzylo.

Po miescie lepsze niz diesel, a jak w trasie ?


J.

do góry