Sharan 2001 (już nowa buda).
Opiszę skrótowo.

Poległo już 2 mechaników. Może na grupie ktoś coś podpowie.
Zaczęło się od tego, że na jakimś wyboju strzelił mi prawy amor - wylał
się z niego olej.
No to pojechałem na wymianę obu z przodu.
Wstawiono na KYB-y. Niestety po wymianie pojawiły się dziwne stuki i
luzy, które czuć było szczególnie podczas wolnej jazdy (5kmph) po
nierównościach, podjazdach pod krawężniki itp.
Wróciłem do warsztatu, który zwyczajnie mnie olał twierdząc, że to stuka
coś innego.

W warsztacie nr 2 podniesiono auto i okazało się, że chwytając koło
można poruszać nim w każdej płaszczyźnie. Tzn ja nie miałem tyle siły
ale mechanik przy mnie to robił i stwierdził, że tak nie może być i na
pewno zostało coś źle poskładane.

Po "naprawie" okazało się, że poskładano w odwortnej kolejności nakrętki
na górze kolumny. Wyższą dano tam gdzie poduszka z łożyskiem a niższą od
góry co powodowało luzy bo łożytsko opierało się na tej za wysokiej
nakrędce. Wymieniono przy okazji łożyska i poduszki na nowe (sachs).

Auto jeżdzi lepiej, nie czuję luzów jak wcześniej ale zostały stuki,
które słychać mocno podczas wolnej jazdy (5kmph) nawet po równej drodze
asfaltowej.

Warsztat nr 2 w drugim podejściu wymienił tależyki spręzyny (oryginał) i
sprężyny (KYB)
http://www.auto-truck3.pl/img/p/3868-4888-thickbox.j
pg

Efekt - bez zmian zostały stuki (częste, ale nie-metaliczne), które
słychać wyraźnie podczas wolnej jazdy (5kmph) nawet po równej drodze
asfaltowej. Jednak tym razem lewa strona ucichła choć nie do końca.
Mechanik rozkłada ręce.

Po każdej naprawie odwiedzam diagnostę, który diagnozuje, że coś jest
nie tak w kolmunach mcpersona.

Dziś auto poszło do warsztatu nr 3. Właściciel robił jazdę próbną i
stwierdza, że lata przód i to gdzieś na górze, czyli jakby potwierdza
słowa diagnosty.
Czekam aż coś stwierdzą, choć wiara we mnie gaśnie.

Ki ch.. wodę mąci? Jak sądzicie?

--
Pozdr.
Q
www.elipsa.info