Heja.

Pewnie bylo juz i o tym ale tym razem padlo na mnie - dzis zakonczylem
2dniowa walke z urzedami rejestrujac GSXR 1000 K8 kumplowi ktory siedzi
na Wyspach, moto juz w Polsce. Miejsce akcji Bialystok (czyli droga dla
anielsko cierpliwych...).

Potrzebne bylo - oprocz wqrczenia z usmiechem na twarzy i 2 dni w plecy:

1. upowaznienie do zlozenia vat 24 i odebrania vat 25,
2. upowaznienie do rejestracji i ubezpieczenia motocykla,
3. upowaznienie do napisania oswiadczenia ze costam costam lub ze nie ma
tablicy rej jesli moto jej nie posiada - lepiej miec.

x 17zl za kazde pelnomocnictwo, nie musialo byc podpisane notarialnie
(nie wiem jak w innych WK). Ewentualnie mozna upowaznic od razu od
wszystkiego na 1 kartce (dobrze ze nie prosili o pelnomocnictwo zeby
drzwi do Wydzialu Komunikacji otworzyc przed soba czy o pelnomocnictwo
zeby winda zjechac na dol na Poczte...)

4. wypelniony wniosek VAT 24 z danymi kupujacego na 1 stronie i
sprzedajacego na odwrocie (+ kserokopia oplaty 160zl) -> wydaja VAT 25 z
ktorym zasuwa sie do Wydzialu Komunikacji. ISTOTNA UWAGA: jesli motocykl
ma mniej niz 6000 km przebiegu _i_ jest mlodszy niz ilestam lat (2 lub
3) to wypelnia sie wniosek VAT 10 i VAT 23 czyli do ceny sobie doliczcie
od razu 22% VATu ktorym zasila sie budzet panstwa, kaczki, kaczory i inne...
5. wypelniony wniosek o rejestracje motocykla
6. umowa k-s, kwoty podane w GBP, przebieg w km (najlepiej dwujezyczna
polsko-angielska i z Waszym adresem w PL, odpada kolejne tlumaczenie).
Ciezko wytlumaczyc ze w UK nie maja ludzie czegos takiego jak dowod
osobisty...
7. oryginalny angielski dowod rej czyli V5 (cala pierwsza i druga strona
z Waszym podpisem jako kupujacym, reszta tj str 3 i 4 sa zbedne czyli
ich nie pokazujecie, papierek o exporcie wysyla do DVLA sprzedajacy)
wraz z tlumaczeniem - przysiegle, zaplacilem 40zl - nie wiem jak stawki
w innych miastach.
8. badania techniczne (jak moto ma tablice rej. to musi byc na nich
numer rejestracyjny) - 60 pare zl/ na 2 lata bo sprzet nowka.
9. Oryginalna angielska tablica rejestracyjna zdjeta z moto (ciezko bylo
wytlumaczyc babie ze tablica w UK moze byc waska a nie tylko kwadratowa
bo polskie biurwy "takich nie znaja i musi byc duzy zolty kwadrat", w
koncu jakos ja przelknela a juz myslalem ze odwiedze Naczelnika)
10. dowod oplaty za rejestracje (197zl + 17zl za upowaznienie do
rejestracji).

W koncu po 2h nudy w poczekalni wydali dowod rej (miekki) i blachy. Z
tym do PiZetJu czy innego ubezpieczyciela po OC, blachy na moto i mozna
smigac. W sumie zaplacilem dzis 724zl za US oraz WK + ubezpieczenie OC i
NNW do 25 tys zl w PZU.


Nastepnie po 30 dniach z miekkim dowodem i kwitem OC zasuwac trzeba do
WK po karte pojazdu i twardy dowod rejestracyjny (najlepiej z kolejnym
upowaznieniem i dowodem oplaty na kwote 17zl)...


Jesli rejestrujecie swoje wlasne moto to pomijacie punkty 1, 2 i 3.

Aha, istotne - VAT 24/25 ewentualnie VAT 10/23 trzeba uiscic 14 dni od
daty na umowie k-s, inaczej odsetki i kary. Rejestracja max 30 dni od
sciagniecia moto na terytorium RP. To uslyszalem w Urzedzie Skarbowym
wczoraj. Generalnie ganiaja ludzi za byle pierdole czy niedopatrzenie
wiec przy wypelnianiu papierow lepiej uwazac.

Opisalem ku potomnosci z pierwszej reki, moze sie komus przyda gdyz sam
troche sie naszukalem zanim znalazlem jakie papiery trzeba z UK i co i
jak po kolei zalatwiac zeby moc kupic i zarejestrowac sobie angielskie
moto w Polszy... Oczywiscie dla swietego spokoju z policja/badaniami
lepiej lampe zmienic na prawostronna.


Pzdr
PS: jakby ktos szukal zadbanych/i wyposazonych/ CBR F3'98 czy CBR 929'01
(obie kumpla ktory cieszy sie juz w/w K8), to wiecej info na priv zanim
powystawiam cacka na sprzedaz.
--
marider
Wsciekla R1'09/Rn22/ + dodatki