mi mówiono, że nie zaleca się zmiany parametrów oleju o niższej na
wyższą klasę. Jak bym miał silnik, w którym nie ma wycieków i nie pali
mi oleju to może bym i zalał syntetykiem. Nie się wypowiedzą bardziej
doświadczeni.

do góry

W dniu 2010-10-19 09:47, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2010-10-19, Maciek<k...@X...pl> wrote:
>
>> Raczej nikt nie zaleca takiej operacji.
>> Nie mniej jednak kiedys zrobilem cos takiego. Po zakupie starego samochodu
>> zalalem go tym czym mialem lotosem 10w-40, po roku widzac, ze nie wzial
>> oleju zalalem olejem z klasy 5w. Dalsza eksploatacja przebiegala
>> bezproblemowo, dalej nie bral oleju.
>
> Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

No jak to sporo? Zaledwie 10-20% dopuszczalnej normy :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2010-10-19 09:47, Krzysiek Kielczewski pisze:
> Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

to pewnie taka sama wada co w x16xel który bierze olej ponieważ jest
fabryczny problem z gładziami cylindrów :/ trochę opel dał dupy.

--
krzysiek82

do góry

W dniu 2010-10-19 09:55, Jakub Witkowski pisze:
> No jak to sporo? Zaledwie 10-20% dopuszczalnej normy :)
>

te ich normy :) jak łatwo zatuszować swój błąd tworząc odpowiedni zapis
w karcie gwarancyjnej.

--
krzysiek82

do góry

> Ten "nikt" to Urban Legend.

Potwierdza to moje obserwacje. Samochod w chwili gdy wymienialem olej mial
13 lat i cholera wie ile nastukane, nie mowiac juz o tym czym byl zalewany
wczesniej, moznaby wrozyc z fusow.

Maciek

do góry

> Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.
>

Zwroc uwage, ze to Opel.

Maciek

do góry

On 2010-10-19 09:54, Mateusz wrote:
> mi mówiono, że nie zaleca się zmiany parametrów oleju o niższej na
> wyższą klasę.

To jest urban legend, stworzony przez speców lejących syntetyk do
zajechanego silnika z wyciekami, albo pamiętających czasy pierwszych
wypustów F125p, gdzie olejów faktycznie się nie mieszało i nie zmieniało
na innej klasy.
Na syntetyku Castrola jeździ moja stara Audi B3 90 2.0 benzyna do
dzisiaj i nic się nie dzieje. Ma nastukane realnego przebiegu pewnie z
800kkm, a wcześniej pajac od którego ją kupiłem lał minerał...
Jak masz wycieki lub pali Ci olej to najpierw napraw silnik , a później
zalewaj go lepszym olejem, bo tak to rzeczywiście nic nie pomoże.

do góry

> Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
> nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

niedawno wymieniałem uszczelkę pod głowicą

pozdrawiam

do góry

W dniu 2010-10-19 10:28, Amir pisze:
> z jakimi kosztami to się wiąże
> co należy wymienić w silniku?

demontaż bloku silnik, szlif gładzi cylindrów, honowanie tłoki
nadwymiarowe do tego pierścienie. Oczywiście sprawdzenie wału pod kątem
bicia itp itd. Potem całość się składa dociera i można się cieszyć
znikomym spalaniem oleju. (znikome znaczy, także się nie dolewa od
wymiany do wymiany) Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie
widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach
cylindra do miski.

--
krzysiek82

do góry

On 2010-10-19, Amir <S...@g...pl> wrote:

>> Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z dro?szym olejem (bo lepiej
>> nie bedzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki ju? masz.
>
> z jakimi kosztami to sie wi??e
> co nale?y wymieniae w silniku?
>
> niedawno wymienia?em uszczelke pod g?owic?

Pojęcia nie mam gdzie masz nieszczelność.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry