.
> Miałem możliwość porównywania na tej samej trasie Diesla (2.0 HDi) i
> benzyniaka 1.4 - gdy w Dieslu wskazówka temperatury silnika dopiero
> zaczynała się poruszać i można było włączyć ogrzewanie, to w benzyniaku
> zmniejszałem grzanie, aby się nie ugotować...
>
To że się wolniej rozgrzewa to fakt ale mało kto bierze pod uwagę że diesel
pracuje w wyższej temeraturze więc nie dziwota że wolniej wskazówka osiąga
właściwa temp co nie znaczy że jest ona mniejsza niż w benzynie już
zagrzanej.

do góry

Użytkownik "Agent" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hivtfj$6hg$1@news.onet.pl...
> .
>> Miałem możliwość porównywania na tej samej trasie Diesla (2.0 HDi) i
>> benzyniaka 1.4 - gdy w Dieslu wskazówka temperatury silnika dopiero
>> zaczynała się poruszać i można było włączyć ogrzewanie, to w benzyniaku
>> zmniejszałem grzanie, aby się nie ugotować...
>>
> To że się wolniej rozgrzewa to fakt ale mało kto bierze pod uwagę że
> diesel pracuje w wyższej temeraturze więc nie dziwota że wolniej wskazówka
> osiąga właściwa temp co nie znaczy że jest ona mniejsza niż w benzynie już
> zagrzanej.

Nic kompletnie nie rozumiem z tego
W tym samym miejscu i czasie silnik diesla pracuje w tej samej temperaturze
co stojące obok identyczne auto z silnikiem benzynowym.
Jeżeli jednak pracuje w wyższej temperaturze to niby dlaczego ma się wolniej
rozgrzewac już nie wyjasniłeś
Za to napisałeś, że pomimo że wolniej wskazówka osiaga temperaturę jest ona
nie mniejsza niż w benzynowym silniku - w dieslu dają wskaźnik ze zwłoką?
czy jak? aha zagrzanej benzynie... no to już wiem że silnik własnie
odpalonego diesla w -15 stopniach na zewnątrz stojącego przez tydzień ma w
moment temperaturę większą od pracującej rozgrzanej benzyny.

Weź przeczytaj to co napisałeś jeszcze raz i napisz porządnie, i odstaw to
co bierzesz bo szkodzi.

Teraz od siebie - silnik JTD w mojej Alfie ma stabilizowaną temperaturę
pracy przez termostat niższą, niż silnik benzynowy o około 8 stopni. Nie,
nie mam walniętego termostatu, jest on fabrycznie na 82 stopnie a nie na 90.

--
Irokez

do góry

Dnia Sun, 17 Jan 2010 22:54:34 +0100, Irokez napisał(a):

> Teraz od siebie - silnik JTD w mojej Alfie ma stabilizowaną temperaturę
> pracy przez termostat niższą, niż silnik benzynowy o około 8 stopni. Nie,
> nie mam walniętego termostatu, jest on fabrycznie na 82 stopnie a nie na 90.

A co masz na wskaźniku temperatury? Wskazówka mimo wszystko się przykleja
do 90?

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

Irokez pisze:
> Użytkownik "darek s." <s...@g...pl> napisał w wiadomości
> news:hit7c2$o2f$1@inews.gazeta.pl...
>>> Możesz rozważyć jeszcze:
>>>
>>> Mondeo
>>> Citroena C5
>> Citroen odpadl juz dawno, nad Fordem faktycznie zastanawialem sie. Czy
>> biorac po uwage kwote na zakup ok 35 tys warto porownywac Mazde z
>> ...Fordem
>
> A dlaczego C5 od razu skreśliłeś?
>
> Bo ja skreśliłem Mondeo TDCi ze względu na potężne prawdopodobieństwo że
> ktoś sprzedaje bo własnie są do wymiany wszystkie wtryskiwacze za jakieś 6
> koła plus dwumasa, sprzęgło i się robi jakieś +10 koła za auto.

Mam forda od nowości z 2004r i ma 235 tys km i jeszcze nie padł żaden
wtryskiwacz.

Po za tym dwumasę słychać jak pada, wtryski też nie padają z dnia na
dzień. Dwumasa to 3 tys PLN w mondeo a wtryski nie są zbyt drogie okolo
400-600zł szt.


> W silnikach PSA nie padają wtryskiwacze co wymiane oleju, policzyłem tylko
> dwumasę i ewentualny FAP.

Za to pada elektronika i zawieszenie co nie pada w fordach. Jak kto woli...

> Podoba mi się jednak bardziej 407 Kombi.
>
> Skreślilem również Passata 2.0TDI B6 ze względu na konieczność dopłacenia po
> zakupie około 22 tysięcy za nową głowicę (mikropeknięcia) oraz pompe oleju z
> wałem ze względu na wycierającą się zębatkę która nie istnieje jako
> samodzielna część zamienna.

LOL :))) Auto Świata się naczytałeś? :)))

> Chyba został bym przy Mazdzie, oglądam równie Accordy.
Oświece cię mazda 6 to 90% ford monedo. Accord wypadł z kolei najgorzej
z testowanych przez ADAC samochodów klasy średniej w teście prowadzenia.
Accord prowadzi się wg ADAC gorzej niż vectra.

> Ale ja wolę jednak benzynę, bo z racji moich przebiegów 15-20k rocznie i
> konieczności dopłaty do uzywanego diezla na powyższe przypadłości 10-20
> tysiecy nigdy mi się nie zwróci to w niższych kosztach spalania.

W przypadku małych przebiegów to ja na twoim miejscu zastanowiłbym się
na autem typu

> Pozdrawiam.
>
> PS. Mam Alfę 2.4JTD więc nie jestem przeciwnikiem diesla, ale po prostu
> widzę co jeszcze ładnie działa a może wyzionąć ducha i ile mnie to będzie
> kosztowało (a juz dwumase na kole pasowym wymieniałem i przepływkę) w
> porównaniu z poprzednia benzyną 1.6 w Megance gdzie takich generatorów
> kosztów po prostu nie było. Trzymam się tylko na razie tezy, że JTD są
> najmniej problematyczne w stosunku do wszysttkich innych popularnych
> współczesnych diesli ;)

Trzymasz się błędnej zasady.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

Dnia Mon, 18 Jan 2010 00:46:31 +0100, The_EaGle napisał(a):

> Po za tym dwumasę słychać jak pada, wtryski też nie padają z dnia na
> dzień. Dwumasa to 3 tys PLN w mondeo

Plus wymiana, do tego bez sensu wymieniać bez sprzęgła, bo niedługo
później ta sama robota.

> a wtryski nie są zbyt drogie okolo
> 400-600zł szt.

Chyba regenerowane...

>> Skreślilem również Passata 2.0TDI B6 ze względu na konieczność dopłacenia po
>> zakupie około 22 tysięcy za nową głowicę (mikropeknięcia) oraz pompe oleju z
>> wałem ze względu na wycierającą się zębatkę która nie istnieje jako
>> samodzielna część zamienna.
>
> LOL :))) Auto Świata się naczytałeś? :)))

A coś konkretnie na temat? Bo ten silnik jest spieprzony i tyle.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

>> LOL :))) Auto Świata się naczytałeś? :)))
>
> A coś konkretnie na temat? Bo ten silnik jest spieprzony i tyle.

Hmmm. Czyli te wszystkie 4-5 letnie jezdzace 2.0TDI to co rok maja naprawy o
wartosci 22kzl robione ?
Zaiste, silne musi byc przyzwyczajenie do nich wlascicieli.

do góry

Dnia Mon, 18 Jan 2010 12:32:31 +0100, cztery napisał(a):

>> A coś konkretnie na temat? Bo ten silnik jest spieprzony i tyle.
>
> Hmmm. Czyli te wszystkie 4-5 letnie jezdzace 2.0TDI to co rok maja naprawy o
> wartosci 22kzl robione ?

Nie. Czytaj ze zrozumieniem.

> Zaiste, silne musi byc przyzwyczajenie do nich wlascicieli.

Zaiste.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

>> Hmmm. Czyli te wszystkie 4-5 letnie jezdzace 2.0TDI to co rok maja
>> naprawy o
>> wartosci 22kzl robione ?
>
> Nie. Czytaj ze zrozumieniem.

Kocham to zdanie. Jesli ktos odpowie niezgodnie z "zamiarem" piszacego = nie
czytal ze zrozumieniem :-)
Problem polega na tym, by pisac tak by byc zrozumianym.

do góry

Użytkownik "Borys Pogoreło" <b...@p...edu.leszno> napisał w wiadomości
news:b9uoxqn4x1s3$.1rm4ukvjn0yt7$.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 17 Jan 2010 22:54:34 +0100, Irokez napisał(a):
>
>> Teraz od siebie - silnik JTD w mojej Alfie ma stabilizowaną temperaturę
>> pracy przez termostat niższą, niż silnik benzynowy o około 8 stopni. Nie,
>> nie mam walniętego termostatu, jest on fabrycznie na 82 stopnie a nie na
>> 90.
>
> A co masz na wskaźniku temperatury? Wskazówka mimo wszystko się przykleja
> do 90?

Jedzie do 90 a po właczeniu termomostatu spada na 80 i tak zostaje.

--
Irokez

do góry

Użytkownik "cztery" <r...@d...trzy> napisał w wiadomości
news:4b545be9$1@news.home.net.pl...
>>> Hmmm. Czyli te wszystkie 4-5 letnie jezdzace 2.0TDI to co rok maja
>>> naprawy o
>>> wartosci 22kzl robione ?
>>
>> Nie. Czytaj ze zrozumieniem.
>
> Kocham to zdanie. Jesli ktos odpowie niezgodnie z "zamiarem" piszacego =
> nie czytal ze zrozumieniem :-)
> Problem polega na tym, by pisac tak by byc zrozumianym.


Ale o co Ci chodzi?
2.0TDI było spieprzone i tyle.
Jak ktos miał szczęście, że trafił na akcje serwisową i mu wymienili felerny
blok to ma dobre auto. Sęk w tym, że nie wszyscy się załapali więc jak nie
masz pewnego auta, które te akcje przeszło narazasz się na ryzyko wydania 10
kafli za blok. Oczywiście potem już jest dobrze i jeździsz.
To samo z zebatką którą zrobili niewymienną i chyba z żołnierzyków
ołowiowych. Z tego co wyczytałem w necie w 2008 zmieniła sie konstrukcja i
mozna tą zębatkę wymienić bez wału i pomy i 12 koła w plecy.

Teraz jaki handlazyna Ci powie wszystko o aucie jak woli "zgubić" książkę
aby nie było 250 tylko 110 tysięcy przebiegu, a większość ludzi gówno wie o
jakiśtam akcach serwisowych. Na to kompletnie niekt nie zwraca uwagi, tylko
wygląd, kolor i przebieg.A auto może być po jak i bez akcji serwisowej...
wygrywasz często w totka? ja nie.

--
Irokez

do góry