Cześć Wam,

Problem polega na tym, że znajomy na rezerwie wykorzystał całe paliwo i
podejrzewam, że zassało mu syf z baku do filtra paliwa. Objawy są takie,
że autko nieco straciło na mocy (spalanie w normie), check się nie
pojawił (a powinien nie ?). Nigdy nie miałem okazji robić czegokolwiek w
takich obszarach w moim, ale z tego co wiem, to w wersjach japońskich i
francuskich (rocznik 2001) filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa
i nie da się go wymienić. Aż nie chce mi się wierzyć...

Wie ktoś jak się dostać do tego filtra ? wiem jedynie, że znajduje się w
środku zbiornika i podobno trzeba wyjmować tylną kanapę, żeby się dostać
do pokrywy zbiornika.

Prosiłbym o jakieś rady.

do góry

zapomniałem dodać, że to wersja 1.0 benzyna.

do góry

Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:4e6fdae5$0$3492$65785112@news.neostrada.pl...
> Cześć Wam,
>
> Problem polega na tym, że znajomy na rezerwie wykorzystał całe paliwo i
> podejrzewam, że zassało mu syf z baku do filtra paliwa. Objawy są takie,
> że autko nieco straciło na mocy (spalanie w normie), check się nie pojawił
> (a powinien nie ?). Nigdy nie miałem okazji robić czegokolwiek w takich
> obszarach w moim, ale z tego co wiem, to w wersjach japońskich i
> francuskich (rocznik 2001) filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa i
> nie da się go wymienić. Aż nie chce mi się wierzyć...
>
> Wie ktoś jak się dostać do tego filtra ? wiem jedynie, że znajduje się w
> środku zbiornika i podobno trzeba wyjmować tylną kanapę, żeby się dostać
> do pokrywy zbiornika.
>
> Prosiłbym o jakieś rady.


Na kategorię B badanie laryngologiczne nie jest potrzebne, chyba, że zleci
je lekarz wydający zaświadczenie w trakcie badania ogólnego (np. gdy będzie
podejrzewał niedosłuch).

do góry

>> Prosiłbym o jakieś rady.
>
>
> Na kategorię B badanie laryngologiczne nie jest potrzebne, chyba, że zleci
> je lekarz wydający zaświadczenie w trakcie badania ogólnego (np. gdy
> będzie
> podejrzewał niedosłuch).

No i jest to jakas rada........

C

do góry

W dniu 2011-09-14 10:03, CeSaR pisze:
> No i jest to jakas rada........

już sobie poradziłem :) dostęp do pompy i filtra są banalnie proste, bo
wystarczy złożyć tylną kanapę i tam jest wnęka, z której wyjmuje się
cały moduł. Zastanawia mnie jedna rzecz... jak to jest możliwe, że filtr
w tym modelu nie podlega okresowej wymianie... przecież, skoro ma coś
filtrować to musi się prędzej czy później zapchać/przytkać. Może to
dlatego, że (ale tu nie mam pewności, mogę się mylić) filtr jest na
końcówce układu i zasysane paliwo z baku nie przechodzi od razu przez
niego tylko jest raczej tak, że jak paliwo wraca do zbiornika to
przechodzi przez ten filtr... jest możliwe takie rozwiązanie ?

Pozdrawiam

do góry

W dniu 2011-09-17 10:13, Mateusz pisze:
> W dniu 2011-09-14 10:03, CeSaR pisze:
>> No i jest to jakas rada........
>
> już sobie poradziłem :) dostęp do pompy i filtra są banalnie proste, bo
> wystarczy złożyć tylną kanapę i tam jest wnęka, z której wyjmuje się
> cały moduł. Zastanawia mnie jedna rzecz... jak to jest możliwe, że filtr
> w tym modelu nie podlega okresowej wymianie...

Nie wymaga czy nie wymaga w okresie gwarancji, która jest na x lat lub y
tys. km?

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

do góry

W dniu 2011-09-17 10:15, Grejon pisze:
> Nie wymaga czy nie wymaga w okresie gwarancji, która jest na x lat lub y
> tys. km?

Dzwoniłem nawet do ASO w Katowicach (MG Centrum) i gość rzekł, że po
prostu się nie wymienia, chyba, e zostanie uszkodzony mechanicznie.

do góry