On Wed, 27 Jan 2010 21:15:38 +0100, Bastion wrote:
>Uzytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisal
>> Tylko dlaczego gumowy dywanik ma miec wieksza przyczepnosc niz opona z
>> zimowej gumy ?
>
>Czesto musze wyjezdzac z gorodu w glebokim sniegu.
>Wole poswiecic 5-10 minut na wyjazd w glebokim sniegu niz pol dnia na
>reczne odsniezanie 25m odcinka prywatnej drogi:)

Kup sobie odsniezarke silnikowa :-)

Doswiadczenie pokazuje ze w takim glebokim sniegu tworzy sie potem
gleboka koleina. Chyba ze na wlasny uzytek jezdzi sie poza sladem.

>Czesto sie zakopuje i stosuje w/w patenty.
>Moim zdaniem dywaniki pomagaja bo
>1) auto przy kreceniu kolami nie zakopuje sie glebiej w snieg.

Dywanik blyskawicznie wylatuje w krajobraz i na tym sie jego pomoc
konczy.

Moze masz jakies lepsze dywaniki, z kolcami. Moje sie slizgaja jak
opony, bo niby czemu nie ..

>2) opona ma stosunkowo mala powierzchnie styku ze sniegiem
>pare- parenascie cm2. Dywanik moze nie przylega
>tak szczelnie do sniegu ale to jest powierzchnia styku 500-600 cm2.
>Czyli dywanik ma lepsza przyczepnosc dzieki wiekszej powierzchni.

Ale ponoc tarcie nie zalezy od powierzchni.
Masz sztywne dywaniki czy jak ? tam gdzie na dywanik naciska opona,
tam i dywanik naciska. obok to juz tylko ciezarem wlasnym.

Acha - sprawdzilem wlasnie "dywanik" gumowy. Moze takie wlokniste sa
lepsze.
A w 5-10 minut to sie zaklada lancuchy. Jak sie chce :-)
Albo posypuje droge piaskiem.

J.