eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodywspomaganie kierownicy? › Re: wspomaganie kierownicy?
  • Data: 2010-02-17 15:13:44
    Temat: Re: wspomaganie kierownicy?
    Od: MarcinJM <m...@i...pl> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    p47 pisze:
    >
    > Użytkownik "KJ Siła Słów" <K...@n...com> napisał w wiadomości
    > news:hlgr6m$q91$1@nemesis.news.neostrada.pl...
    >> p47 pisze:
    >>> Samochód przednionapedowy, focus TDci.
    >>> Przy maksymalnym skręcie kierownicy, także w czasie postoju (a więc
    >>> nie przeguby) w momencie dobicia do oporu pojawia się odgłos
    >>> "burczenia", czego przedtem nie było.
    >>
    >> Ten odglos wystepuje w wielu autach przy skrajnych polozeniach
    >> kierownicy. Mysle ze ten odglos byl zawsze tylko wczesniej nikt tak
    >> mocno nie krecil kierownica.
    >> Lepiej odpuscic te pare stopni obrotu bo wplywa to na promien skretu
    >> minimalnie a tylko meczy uklad wspomagania i skraca mu zycie.
    >>
    >
    >
    >
    > Zdecydowanie wczesniej ten odgłos nie występował, a więc cos wydarzyło
    > się ostatnio, tym bardziej, ze jak pisałem, pojawienie się tych objawów
    > poprzedził krótki okres braku/wyraźnego zmniejszenia wspomagania. A
    > ostatnio były mrozy;-)
    > Moja koncepcja jest inna, sadzę, że w płynie hydraulicznym w układzie
    > wspomagania mogła pojawić się woda, która nastepnie zamarzła. Żonie nie
    > chce się wjeżdzać do garazu, a więc w te długie mrozy samochód stał na
    > podjeździe. Mimo b. nikłego przebiegu samochód ma juz 7 lat, płyn nie
    > był zmieniany. Jesli płyn ten jest podobnie hygroskopijny jak hamulcowy
    > to wode mogł chłonąc.

    Woda w plynie hydraulicznym objawi sie w postaci emulsji.
    ATF (a to masz prawdopodobnie) nie jest higroskopijny.

    A objawy wskazuja na byc moze zaciety zawor przelewowy w pompie. To by
    tlumaczylo chwilowy brak wspomagania: Przycial sie w pozycji otwartej,
    po wylaczeniu odskoczyl i przycial sie w pozycji zamknietej. Przy max
    skrecie zawory w maglownicy sa otwarte na maksa ale nie da sie bardziej
    skecic, w tym momencie powienien zawor zadzialac niedopuszczajac do
    nadmiernego wzrostu cisnienia. Jesli jest przyblokowany to pompa tloczy
    olej bez opamietania do mglownicy. Stad ten halas.

    Lub moze rzeczywiscie woda w oleju lub pecherzyki powietrza.
    Sprawdz po jezdzie czy olej jest klarowny, czy metny.

    Zeby byla jasnosc: w skrajnych polozeniach moze, a nawet powinno byc
    slychac pompe, ale skoro mowisz, ze "mocno" slychac to podjedz do fachowca


    --
    Pozdrawiam
    MarcinJM

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: