Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał w wiadomości
news:slrn.pl.imfda6.94i.usenet@piko.homelinux.net...
> Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:31:59 +0100) ktos podajacy sie za Cavallino
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>> Byc moze kwestia tych zaciskow niest wyjatkowa.
>>
>> Jasne, zawsze wszystko jest wyjątkowe we francuzach, najczęściej to co
>> się
>> szybko sypie. ;-)
>
> Moze i tak, za to mozliwosc regulowania przeswitu guzikiem w kabinie sto
> razy dziennie bez koniecznosci pisania stu postow na grupe jakos mi to
> rekompensuje :)

To te zaciski powodują, że jest możliwość regulowania prześwitu guzikiem w
kabinie?
Oj, to chyba je sobie zafunduję.

do góry

On 25/02/2011 13:52, Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Fri, 25 Feb 2011 13:41:55 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>> Zaciski czasami nie wytrzymuja jednej wymiany klockow, trzeba o nie dbac i
>>> okresowo przekladac je stronami. Byc moze cena 500zl byla juz razem z
>>> klockami. W kazdym razie w moim przypadku wymiana 4 tarcz, 4 klockow i 2
>>> zaciskow byla dosc bolesna finansowo.
>>
>> Z czego masz te zaciski, że rozpadają się przy wymianie klocków?
>> Rozmoczonego papieru i mąki?
>
> Z alumuinium, ktore sie utlenia. Wada konstrukcyjna w C5.


No to roznica nie jest "tylko około 100zł na zacisku hamulcowym", ale
pelna cena miedzy twoim a taki, w ktorym wymieniac nie trzeba. Ja w
swoich jeszcze nigdy nie zmienialem zaciskow, ale fakt ze wszystkie trzy
francuzy jakie mialem, sprzedawalem w cholere po kilku miesiacach i od
tego czasu aut na F nie dotykam.




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:57:17 +0100) ktos podajacy sie za Cavallino
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>>> Byc moze kwestia tych zaciskow niest wyjatkowa.
>>>
>>> Jasne, zawsze wszystko jest wyjątkowe we francuzach, najczęściej to co
>>> się
>>> szybko sypie. ;-)
>>
>> Moze i tak, za to mozliwosc regulowania przeswitu guzikiem w kabinie sto
>> razy dziennie bez koniecznosci pisania stu postow na grupe jakos mi to
>> rekompensuje :)
>
> To te zaciski powodują, że jest możliwość regulowania prześwitu guzikiem w
> kabinie?
> Oj, to chyba je sobie zafunduję.

Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

Dnia (Fri, 25 Feb 2011 13:58:31 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>>> Zaciski czasami nie wytrzymuja jednej wymiany klockow, trzeba o nie dbac i
>>>> okresowo przekladac je stronami. Byc moze cena 500zl byla juz razem z
>>>> klockami. W kazdym razie w moim przypadku wymiana 4 tarcz, 4 klockow i 2
>>>> zaciskow byla dosc bolesna finansowo.
>>>
>>> Z czego masz te zaciski, że rozpadają się przy wymianie klocków?
>>> Rozmoczonego papieru i mąki?
>>
>> Z alumuinium, ktore sie utlenia. Wada konstrukcyjna w C5.
>
>
> No to roznica nie jest "tylko około 100zł na zacisku hamulcowym", ale
> pelna cena miedzy twoim a taki, w ktorym wymieniac nie trzeba. Ja w
> swoich jeszcze nigdy nie zmienialem zaciskow, ale fakt ze wszystkie trzy
> francuzy jakie mialem, sprzedawalem w cholere po kilku miesiacach i od
> tego czasu aut na F nie dotykam.

Ale czy ja Cie przekonuje do kupna C5 z lipnymi zaciskami? Po prostu
napisalem co boli C5 i na co trzeba uwazac.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

On 25/02/2011 13:59, Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:57:17 +0100) ktos podajacy sie za Cavallino
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>>>> Byc moze kwestia tych zaciskow niest wyjatkowa.
>>>>
>>>> Jasne, zawsze wszystko jest wyjątkowe we francuzach, najczęściej to co
>>>> się
>>>> szybko sypie. ;-)
>>>
>>> Moze i tak, za to mozliwosc regulowania przeswitu guzikiem w kabinie sto
>>> razy dziennie bez koniecznosci pisania stu postow na grupe jakos mi to
>>> rekompensuje :)
>>
>> To te zaciski powodują, że jest możliwość regulowania prześwitu guzikiem w
>> kabinie?
>> Oj, to chyba je sobie zafunduję.
>
> Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)

Zniszczyles moje zycie, nie wyobrazam sobie wracac dzisiaj do domu bez
mozliwosci regulacji przeswitu guzikiem kabinie. Przeciez tak sie nie
da jezdzic. :((



--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 25/02/2011 14:01, Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Fri, 25 Feb 2011 13:58:31 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>>>> Zaciski czasami nie wytrzymuja jednej wymiany klockow, trzeba o nie dbac i
>>>>> okresowo przekladac je stronami. Byc moze cena 500zl byla juz razem z
>>>>> klockami. W kazdym razie w moim przypadku wymiana 4 tarcz, 4 klockow i 2
>>>>> zaciskow byla dosc bolesna finansowo.
>>>>
>>>> Z czego masz te zaciski, że rozpadają się przy wymianie klocków?
>>>> Rozmoczonego papieru i mąki?
>>>
>>> Z alumuinium, ktore sie utlenia. Wada konstrukcyjna w C5.
>>
>>
>> No to roznica nie jest "tylko około 100zł na zacisku hamulcowym", ale
>> pelna cena miedzy twoim a taki, w ktorym wymieniac nie trzeba. Ja w
>> swoich jeszcze nigdy nie zmienialem zaciskow, ale fakt ze wszystkie trzy
>> francuzy jakie mialem, sprzedawalem w cholere po kilku miesiacach i od
>> tego czasu aut na F nie dotykam.
>
> Ale czy ja Cie przekonuje do kupna C5 z lipnymi zaciskami? Po prostu
> napisalem co boli C5 i na co trzeba uwazac.

Ja tylko prostuje "roznice 100zl", ktora tak naprawde wynosi 1740zl za
komplet zaciskow, ktorych w innym samochodzie nikt nie dotyka. :)




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:01:25 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)
>
> Zniszczyles moje zycie, nie wyobrazam sobie wracac dzisiaj do domu bez
> mozliwosci regulacji przeswitu guzikiem kabinie. Przeciez tak sie nie
> da jezdzic. :((

Ironii nie zalapales? :) Jesli Ci to poprawi humor to wolalbym jezdzic
Impreza niz C5 i w sumie to Ci zazdroszcze samochodu :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

On 25/02/2011 14:02, Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:01:25 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>> Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)
>>
>> Zniszczyles moje zycie, nie wyobrazam sobie wracac dzisiaj do domu bez
>> mozliwosci regulacji przeswitu guzikiem kabinie. Przeciez tak sie nie
>> da jezdzic. :((
>
> Ironii nie zalapales? :) Jesli Ci to poprawi humor to wolalbym jezdzic
> Impreza niz C5 i w sumie to Ci zazdroszcze samochodu :)

Toc jajca sobie robie, ja tez chetnie czasem zamienilbym impreze na cos,
co nie wybija zebow na dziurach i nie pali 20 na 100. :)




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał w wiadomości
news:

>> To te zaciski powodują, że jest możliwość regulowania prześwitu guzikiem
>> w
>> kabinie?
>> Oj, to chyba je sobie zafunduję.
>
> Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)

W sumie jest to jakaś opcja na tuning zawieszenia, C5 tak jak inne Citroeny
zapewne mocno leci z ceną, więc nie zdziwiłbym się, gdybym dał radę zamienić
Ceeda na na równoletniego C5 bez większej dopłaty.
A już na pewno byłaby ona mniejsza, niż koszt montażu pneumatycznego
zawieszenia do Ceeda. ;-)

do góry

Dnia (Fri, 25 Feb 2011 14:03:36 +0000) ktos podajacy sie za Kamil
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>>> Jesli te zaciski sa podlaczone do C5 to maja taka wlasnie wlasciwosc :)
>>>
>>> Zniszczyles moje zycie, nie wyobrazam sobie wracac dzisiaj do domu bez
>>> mozliwosci regulacji przeswitu guzikiem kabinie. Przeciez tak sie nie
>>> da jezdzic. :((
>>
>> Ironii nie zalapales? :) Jesli Ci to poprawi humor to wolalbym jezdzic
>> Impreza niz C5 i w sumie to Ci zazdroszcze samochodu :)
>
> Toc jajca sobie robie, ja tez chetnie czasem zamienilbym impreze na cos,
> co nie wybija zebow na dziurach i nie pali 20 na 100. :)

Dlatego najfajniej jest miec kilka pojazdow do roznych zadan. Dla mnie
samochod to dupowoz a pasje motoryzacyjne realizuje na motocyklach
sportowych i enduro, ale gdyby bylo mniec stac na trzeci drogi w
ekploatacji pojazd w rodzinie to kupilbym Legacy zamiast C5.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry