On 30/03/2011 11:50, SW3 wrote:
> Dnia 30-03-2011 o 12:08:12 Kamil <k...@s...com> napisał(a):
>
>> Cała rzecz w tym, żeby widzieć nieco dalej od dupy przeciętnego
>> Kowalskiego, który krzyczy UNIA JEST BEEEE bo tak w telewizorni kazali.
>
> W telewizorni??? W której? Dlaczego ja mam pecha i trafiam tylko na
> programy, w których chwalą ile to unia "dała", jak się o wszystkich
> troszczy itd.? Nawet TV Trwam jest raczej pro-unijna.

Unia ma jedną, potężną zaletę. Można z polski łatwo wyjechać i nie
musieć słuchać codziennie tego bełkotu obiecującego dobrobyt, jak za
czasów propagandowych filmów o wzroście produkcji traktorów.

>> Ropa się kończy i to jest fakt.
>
> Jak się skończy to nie trzeba będzie zakazywać.

Bo przecież większość populacji jest na tyle bystra, żeby się na
przyszłość przygotować. Na przykład ci wszyscy emeryci, którzy całe
życie złotówki nie odłożyli i mają teraz pretensje do świata o swój los.


--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

On 30/03/2011 13:43, Krzysiek Kielczewski wrote:
> On 2011-03-30, Jakub Witkowski<j...@d...z.sygnatury> wrote:
>
>>> 1. wprowadzić ustawowy nakaz na dawanie 10 lat gwarancji na
>>> samochody bez limitu kilometrów na wszystko bez żadnych
>>> wyjątków.
>>>
>>> 2. znieść wszelkie ograniczenia w emisji spalin - niech producenci
>>> konkurują - 'niewidzialna' ręka rynku zadziała.
>>
>> To zaowocuje produkcją samochodów b. prostych, raczej ciężkich, paliwożernych.
>> Ale trwałych.
>
> Aaa tam. Co najwyżej się dowiemy, że do części eksploatacyjnych należy
> zaliczyć silnik i blachy albo warunkiem gwarancji będą co półroczne
> serwisy w ASO za 10% wartości nowego pojazdu.

O ile mnie pamięć nie myli, to właśnie UE wymusiła na producentach
uznawanie przeglądów robionych poza ASO w okresie gwarancyjnym. Ale
potupać nóżkami oczywiście możesz. ;)



--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2011-03-29 20:53, drummer pisze:
> http://moto.onet.pl/1640777,1,ue-zakonczy-ere-spalin
owych-aut,artykul.html?node=2
>

Już "uregulowali" sprawę "nadmiaru cukrowni".
Może niech lepiej się do motoryzacji nie biorą.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

do góry

On 30/03/2011 14:18, WW wrote:
> W dniu 2011-03-29 20:53, drummer pisze:
>> http://moto.onet.pl/1640777,1,ue-zakonczy-ere-spalin
owych-aut,artykul.html?node=2
>>
>>
>
> Już "uregulowali" sprawę "nadmiaru cukrowni".
> Może niech lepiej się do motoryzacji nie biorą.

I co ciekawe, cukier tylko w Polsce zdrożał. Zamiast obwiniać unię o
wszystko, rusz mózgownicą i pomyśl, kto cię w dupsko rucha na własnym
podwórku i mówi, że to sąsiedzi.




--
Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2011-03-30 08:23, GUB pisze:
>
> Użytkownik "megrims"
> <m...@i...pl> napisał w
> wiadomości
> news:imub81$kit$1@usenet.news.interia.pl...
>> W dniu 2011-03-29 22:20, Karolek pisze:
>>
>>
>> W Azji jak umrze dziecko, to trudno -
>> zrobimy nowe. A jak umrze
>> starzec to dramat, ponieważ był on bardzo
>> cenny dla społeczności
>> gdyż swoją wiedzą i doświadczeniem mógł
>> pomóc ludziom. Nam się to
>> w głowach trochę nie mieści, ale tak jest.
>>
> Gówno prawda, jak starzec nie ma dzieci, które
> na niego robią to zdycha na ulicy jak pies
> potrącony przez samochód (żeby było PMSowo).
>
> J.

Po co w ogóle piszesz skoro nie potrafisz
zrozumieć kilku zdań? Żeby się ośmieszyć?

--
JK

do góry

> A tak na poważnie - wodór to najczęściej występujący pierwiastek na
> świecie, więc pewnie metod pozyskiwania go w czystej postacji jest od
> groma.

Pewno tak. Np. wyprawa to formujacych sie ukladow sloneczecznych -
jakies 1000 lat swietlnych w jedna strone. Bliziutko.

> Ale to domysły, nie jest ani producentem wodoru, ani chemikiem.

Dlatego wiesz, ze najlepsze bedzie auto napedzane wodorem :-) Ehhh
Cavallino.
Nie trzeba byc chemikiem zeby wiedziec ze wodor mozna pozyskac "na
czysto" w wyniku elektrolizy wody - do czego trzeba duzo wiecej energii
niz uzyskasz z wodoru - albo na brudno poprzez rafinacje wegla, rowniez
wymagajaca wlozenia duzo wiecej energii niz w tym wodorze bedziesz mial.
Dodatkowo magazynowanie wodoru jest niezwykle kosztowne. 1g wodoru przy
normalnym cisnieniu atmosferycznym zajmuje objetosc 6 litrow. Tak wiec w
przecietnym baku (50l) zgromadzisz nie wiecej jak 9 gramow wodoru...
Zeby miec zapas 2kg wodoru w 50 litrach musialby sprezyc go do 300
atmosfer - to 300 razy wiecej niz cisnienie "za oknem". 50 litrow
benzyny da jakies 5-6 x wiecej energii niz w 2 kilogramach wodoru...
Do tego benzyby w zaden sposob nie trzeba sprezac do tak kosmicznych
cisnien.

do góry

On Wed, 30 Mar 2011 14:36:30 +0200, Jakub Witkowski wrote:

> Skoro tania ropa się kończy, to przestawienie na inne modele transportu
> zrobi się poniekąd "samo" - cena wymusi. Mówienie "jakie będą koszty
> transportu w przyszłości, jeśli ceny pójdą w górę a my nic nie zmienimy"
> tak jak w tej propagandówce, to zakładanie że ludzie nie potrafią
> samodzielnie liczyć i dostosowywać

Alez oczywiście, że zrobi się poniekąd samo. Mimo wszystko wolałbym
jednak, zebysię to odbyło w kontrolowany i zaplanowany sposób a nie
według scenariusza rodem z Mad Maxa po tym, gdy się co niektórzy obudza z
ręką w nocniku.

--
krzysiek

do góry

On Wed, 30 Mar 2011 12:16:23 +0200, PaPi wrote:

>> Ropa się kończy i to jest fakt. Jeśli ludzie zaczynają odsączać ją z
>> roponośnych piasków kosztem kilka razy większym, niż odwierty, to
>> znaczy że odwiertów nie ma pomału gdzie robić.
>
> Bzdura. Wciaz znajdowane sa nowe zloza ropy/gazu ziemnego.

A zadałes sobie trud policzenia, na ile one wystarczą przy obecnym
zapotrzebowaniu? I jaki jest koszt ich wydobycia? to może być bardzo
pouczające doświadczenie myślowe.

nowo odkrywane na świecie złoża przesuwają nieuniknione wyczerpanie się
surowców nie o miesiące czy lata, ale o dni.

możesz to sobie łatwo sam policzyć na podstawie danych z roczników
statystycznych.

Jsli znasz anielski to polecam obejrzec bardzo ciekawy wykład prof.
Alberta Barletta: "Arithmetic, Populatation and Energy" w którym porusza
kwestie dostepności zasobów, wzrostu gospodarczego, funkcji wykładniczej,
paliw kopalnych, produkcji biopaliw i planowania.
Całość trwa godzinę, ale naprwdę otwiera oczy na wiele oczywistych
wydawało by się spraw. Nie bez powodu jest zatytułowany na youtube "the
most important video you'll ever see"

http://www.youtube.com/watch?v=F-QA2rkpBSY


--
krzysiek

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
wiadomości news:imv8lj$ppi$1@news2.ipartners.pl...
>W dniu 2011-03-30 14:26, Cavallino pisze:
>> Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
>> wiadomości news:imv7c1$p54$2@news2.ipartners.pl...
>>> W dniu 2011-03-30 14:17, Cavallino pisze:
>>>
>>>> Bo tak naprawdę problemem jest przeniesienie tej energii do samochodu,
>>>> w obu przypadkach może to być ta sama energia.
>>>
>>> nie wiem który większy: z przeniesieniem, czy składowaniem...
>>
>> Te rozróżnienie występuje tylko w przypadku auta na prąd z gniazdka.
>> Przy prądze z ogniwa paliwowego nie występuje (nie muis występować)
>> składowanie.
>
> Wodoru :)

No tak, ale to nie jest problem kierowcy, więc jakby nie do końca mnie on
obchodzi.

do góry

Użytkownik "PaPi" <...@...3> napisał w wiadomości news:

> Nie trzeba byc chemikiem zeby wiedziec ze wodor mozna pozyskac "na czysto"
> w wyniku elektrolizy wody - do czego trzeba duzo wiecej energii niz
> uzyskasz z wodoru - albo na brudno poprzez rafinacje wegla, rowniez
> wymagajaca wlozenia duzo wiecej energii niz w tym wodorze bedziesz mial.

Wytworzenie prądu nie wymaga ani dostarczania energii, ani kombinacji z
węglem?


> Dodatkowo magazynowanie wodoru jest niezwykle kosztowne. 1g wodoru przy
> normalnym cisnieniu atmosferycznym zajmuje objetosc 6 litrow. Tak wiec w
> przecietnym baku (50l) zgromadzisz nie wiecej jak 9 gramow wodoru...
> Zeby miec zapas 2kg wodoru w 50 litrach musialby sprezyc go do 300
> atmosfer - to 300 razy wiecej niz cisnienie "za oknem".

A ile razy więcej niż lpg w butli?

do góry