Użytkownik "LukeB" <l...@g...com> napisał
>
>
> nigdy w życiu. Przy niskich prędkościach strasznie
> glebogenne moto, strasznie się wali przy manewrowaniu, a jak zacznie
> upadać na którąś stronę (o co nie trudno) to już nie do uratowania.
> Jazda po szutrze to była walka o przeżycie. Jak już się ją rozbuja to
> jest ok, stabilna w winklach i jeszcze przy 160 km/h dała się
> prowadzić. Ale ogólnie - ciężka kolubryna, trudna w manewrowaniu,
>
>
Nie miales tego motocykla, albo z jakiegos sobie tylko znanego
powodu wypisujesz bzdury.
Wszystko jest dokladnie odwrotnie.
No istne jaja...Po co wypisujesz tu takie bzdety?

Nic sie nie wali - moze jezdziles bez powietrza z przodu?
Jakis nonsens..

Nisko polozony srodek ciezkosci ulatwia utrzymanie przechylonego
motocykla. Podeprzec sie latwo - bo siodlo jest nisko.

Po szutrze jedzie jak kazdy szosowy motocykl na szosowych
oponach. Jedyny minus - klekocace plastiki.

Jak sie rozbuja TRACI stabilnosc. Juz powyzej 120-130 km/h
zaczyna wezykowac. Przy 160...strach sie bac.

Do tego motocykl jest poreczny, kufry standardowe nie przeszkadzaja
w miescie, nie bez powodu byl tez popularny wsrod kurierow.

A pisze to na podstawie 30 tys km przejechanych Deauville.
Bardzo mile wspominam te moto.

--
Hinek