W dniu 28-10-2024 o 11:03, J.F pisze:
>> Raz wydawało mi się, tak jak Tobie, że nie są potrzebne i przesadziłem z
>> ostatnim odcinkiem.
>> No bo już niedaleko i jakoś dojadę, mimo że oczy się kleiły.
>>
>> I też jakiś mikrosen się trafił, a skutkiem było przytarcie barierki na
>> włoskiej, wąskiej autostradzie.
>
> Czyli to dawno temu było, jak jeżdziłeś dłuższe odcinki?

Nie do końca, tak z 10 lat temu.

>
> Bo jak nie, to bym napisał złośliwie, ze nie pomogło i podzielenie
> trasy na dwa (3, 4 ?) dni, i przerwy co 2 h.

No właśnie ten ostatni odcinek był za długi.
MIMO podzielenia trasy do Toskanii na trzy dni.
Ten środkowy, z Czech nad jezioro Como skończył się zbyt długą i nudną
jazdą.

Pewnie gdyby nie omijał autostrady w Brenner, byłoby lepiej.

>
> Ba, może nawet te przerwy zaszkodziły, bo mogłeś dojechac pół godziny
> wcześniej ...

Akurat w ten dzień z przerwami było słabo.

>
>>> No cóż - wielu innych też nie zasnęło.
>> Do czasu.
>> A potem skutki będą właśnie takie jak w Gdańsku.
>
> Dlatego ciężarowe mają przepisy o czasie pracy,

Jak widać czasem nie wystarczające.

>>> A przepis mówi, ze po 4.5h.
>>
>> Maksimum 4,5.
>> Myślący robią częściej.
>
> Myślący robią pewnie jak im wygodniej ...

Wygoda rzadko ma jakikolwiek związek z myśleniem, o bezpieczeństwie nie
wspominając.