W dniu 2017-11-08 o 09:49, Bolko pisze:
> W 2016 roku zakład FCA w Tychach wyprodukował łącznie 273 768 samochodów,
> w tym marek Fiat, Abarth i Lancia - 261 150 szt.
> Fiat 500 stanowi 175 886 sztuk,
> Lancia Ypsilon 67 417 sztuk,
> a Abarth 500 17 847 sztuk.
>
> Fabryka Tesli: 260 sztuk x 4 kwartały = 1040 egz
> Albo 2,8 auta na dzień.
>
> a podobno wygląda to tak:
>
> https://youtu.be/8_lfxPI5ObM
>

Taka trochę manufaktura.
W 16 sekundzie widać, jak pracownicy podjeżdżają RAZEM Z SZAFKĄ
NARZĘDZIOWĄ do samochodu :-)

44 sek. pan wykonuje jakąś operację usilnie naciskając przycisk. Widać,
jak mu jest niewygodnie - nawet zmienia rękę. Cały czas musi trzymać
guzik wciśnięty - to jakieś dziwne, zwykle operacje wykonuje się
automatycznie.
1.44 - ręczne spawanie - źródło potencjalnych problemów
2.19 - podobna sytuacja
2.12 - pan ręcznie nakłada klej - takie czynności powinien robić robot,
skoro tyle ich mają na hali
2.52 - ręczny transport karoserii holownikami,
4.06 - dostawianie schodków, bo zamiast automatu i taśmy stosuje się
wózki AGV

Zwiedzałem fabrykę VW w Białężycach - na oko jest lepiej zorganizowana.
Ciągi transportowe (samochód/ludzie) nie przecinają się. Transport jest
na taśmie za pomocą wózków lub transport podwieszony, dzięki czemy
wszystkie stanowiska montażowe wyposażone są w stałe pomosty dla
pracowników, a nie jakieś dostawiane/dosuwane. Narzędzia są w zasięgu
ręki, prace wspomagają manipulatory.
Przy zmianie kierunku ciągu transportowego odbywa się to albo nad albo
pod ciągami transportowymi dla ludzi - nie jeździ karoseria po hali.

http://glowny-mechanik.pl/2017/03/06/zdjecia-fabryki
-volkswagena-bialezycach/
http://glowny-mechanik.pl/2017/03/06/montaz-volkswag
ena-craftera-fabryce-bialezycach-kolo-wrzesni/

T.