Elou!
On Jul 22, 10:02 am, Bablor <b...@o...pl> wrote:
> nowa opcja: co wiecie o TDM 850/900 i czy kto nie chce sie takowej pozbyc?
> lzejsze to od dl, do ziemi jakos siegam, mocy trochi ma - jakby nie
> mialo jakis genetycznych niespodzianek to byloby chyba niezle

Nie nadaje sie na pierwsze moto. Niektorzy mowia ze do wszystkiego,
inni ze do niczego. Napewno piekny inaczej. Bardzo zywotny naped,
pomimo 5-cio zaworowej glowicy. Chyba ostatnia yama nie projektowana
przez ksiegowych. Przez ostatnie lata, IMVHO, zadna inna firma tak nie
zjechala z jakoscia. Szukaj sztuki z wtryskiem.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955/550

do góry

Kefir pisze:
> Nie nadaje sie na pierwsze moto.
ej no, pare kkm na pegaso mam... :P
wlasnie do niej sie odnosze - TDM ma wiecej pojemnosci i mocy, a masy
niewiele wiecej. DL(szczegolnie 1000)sa duzo ciezsze, a 1000 to i wyzszy :/

> Napewno piekny inaczej. Bardzo zywotny naped,
> pomimo 5-cio zaworowej glowicy.
wlasnie to mnie zastanowilo, bo pisza, ze luzy trza regulowac czesciej
niz w manualu podaja

>Szukaj sztuki z wtryskiem.
z wtryskiem sa 900 od 2002, dodatkowo od 2004 usztywnili przeni zawias
tyle wiem..

pozdr
Bablor

do góry

W dniu 2010-07-22 10:02, Bablor pisze:
> nowa opcja: co wiecie o TDM 850/900 i czy kto nie chce sie takowej pozbyc?
> lzejsze to od dl, do ziemi jakos siegam, mocy trochi ma - jakby nie
> mialo jakis genetycznych niespodzianek to byloby chyba niezle
> pozdr
> Bablor
Miałem TDM 850 #VD - czyli pierwszą wersję. To było moje pierwsze własne
moto. Przelatałem na tym 3 sezony i oprócz normalnej obsługi moto nie
wymagało niczego. Licznikowo miało jakieś 60tys ale biorąc pod uwagę że
od czasu do czasu dolewkę oleju trzeba było zrobić to byłby na tyle.
Wysoki środek ciężkości trochę utrudnia jazdę na początku ale po paru km
spokojnie będziesz kręcił ósemki na ograniczniku. Po założeniu oplotu
stalowego na przód hample b. dobre. Generalnie byłem z niej b.
zadowolony - nawet poważnie się zastanawiałem czy nie kupić 900 która
jest zaje****stym motocyklem. Sama filozofia TDM to niepodobne do
niczego moto. Jedni mówią że brzydkie, drudzy nie chcą zamienić na nic
innego. We dwie osoby polatasz ale z tego co czytam to nie jest
priorytet. Po winklach lata jak wściekła (na swojej miałem pościerane
1/3 podnóżków po lataniu na torze).
Plusem jest spore grono użytkowników i fajne fora tematyczne gdzie
znajdziesz wszystko na temat.
Co do porównania z DL - jeździłem dużym DL i wg. mnie to zupełnie inna
para kaloszy - TDM jest znacznie bardziej szosowym motocyklem. W teren
to nie bardzo - jednak masa robi swoje i zawias też nie powala skokiem.
Poszukaj w okolicy kogoś kto ma 4TX albo najlepiej 900 i przejedź się w
miarę możliwości. To wdzięczne moto dla kogoś kto wie czego chce.
Poszperaj na http://www.carpe-tdm.net/ipb/ i
http://jbx9.free.fr/tdm/index.php (przeróbki) - kopalnia wiedzy:)

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

Hejka

Qlfon pisze:
> Wysoki środek ciężkości trochę utrudnia jazdę na początku
ale to wszystkie enduraki tak maja chyba? czy ten wybitnie?

>zastanawiałem czy nie kupić 900
mi wlasnie o ten chodzi.. juz na wtrysku i w ogole :) od 2004
sztywniejszy przod i inne takie

> Co do porównania z DL - jeździłem dużym DL i wg. mnie to zupełnie inna
> para kaloszy - TDM jest znacznie bardziej szosowym motocyklem.
hm, to juz odrobinke gorzej, bo czasem te szutry mi sie zdarzaja...


> W teren to nie bardzo - jednak masa robi swoje
dziwne - katalogowo DL sa duzo ciezsze (co zreszta mnie od nich odstrasza)

> Poszukaj w okolicy kogoś kto ma
no wlasnie chcialbym a tu dupa :/

> Poszperaj na http://www.carpe-tdm.net/ipb/ i
> http://jbx9.free.fr/tdm/index.php (przeróbki) - kopalnia wiedzy:)
dzieki :)
pozdr
Bablor

do góry