BearBag pisze:
>> Na odpicowaniu wrakow mozna najwiecej zarobic... nie ma sie co oszukiwac.
>> Ja tez moj najnowszy nabytek kupilem za grosze i teraz sam go picuje.
>> Cena rynkowa ok 7k zl, ja kupilem za 1,8k zl naprawilem za 0,2k zl na
>> tyle zeby jezdzil, jakbym byl handlarzem to wypastowalbym plakiem silnik
>> i wnetrze i pogonil jako od pierwszego wlasciciela,
>
> zdradz wiec tajemnice jak można za grosze odpicować auto bo moi
> klienci zwykle chcą jechać na serwis, lakier oglądają przez lupe z
> dwoma specami, jazda testowa coraz czesciej trwa 20 i wiecej minut po
> rozmaitych dziurach i innych takich. Więc jak za powiedzmy 500zl mam
> ukryć to że auto ma wybite zawieszenie, silnik chodzi jak w traktorze.

Jak to jak.
Prawdziwy handlarz to ma wlasny warsztacik i sobie picuje.
Wyklepie to i owo, sam pomaluje calosc jak trzeba, a ze potem na
mierniku wychodzi, ze klamal, ze nie bity, to nasciemnia, ze on nic nie
robil i ze to poprzedni wlasciciel musial...
Dziwne jest to, ze jeszcze zadnego auta nie kupilem od handlarza, zawsze
to jakies kombinowane samochody byly i zawsze wyweszylem jakas scieme.
A zawias jak zrobic za 500zl? Trywialnie, kupujesz najtanszy zestaw
wahaczy na alledrogo jakiejs chinskiej produkcji za smeiszne pieniadze,
montujesz i na jazde testowa wystarczy :>

> I jak pomalować sprayem (bo chyba niczym innym nie pomaluje za stowke
> polowy auta) tak żeby nikt nie zauwazyl że auto nie jest w
> oryyyyginale.

Za stowke nie.
Ale widzisz, skoro ja specjalnie nie szukajac znalazlem uszkodzone auto
warte te 7 tysiecy, a kupilem za 1800 i uruchomilem za 200zl, to jeszcze
zostalo mi troche kasy, aby pomalowac to co przerysowane i wymienic
jakies drobne rzeczy typu wahacze, czy linka recznego i zarobic troche.
A handlarze padlina, zazwyczaj nie naprawiaja samochodow tak, zeby nikt
nie zauwazyl. Ten co troche kuma temat, zauwazy bez problemu i nie kupi,
ale frajerow nie brakuje.

> Dlatego o wiele bardziej wole przepłacić za dobrą fure z
> małą wada ktorą usunę i potem wiecej żądać przy sprzedaży.
> Nie wiem jakie masz wyobrażenie o wspolczesnych kupcach aut używanych
> ale zanim wyciągną portfel to auto przerzucają do góry nogami ze dwa
> razy.

Mam zle zdanie raczej, za duzo mi sciemnialo prosto w oczy.
Przyklad:
Jade ogladac E38 3.0d, auto bylo tanie trzeba przyznac. Co widze, z
kazdej strony byl walony i nikt nawet nie staral sie spasowac dobrze
elementow, ale oczywiscie sprzedawca sie wypiera, a na pytanie czemu ma
z przodu zderzak od wersji benzynowej (inne halogeny), wielkie
zdziwienie o co mi chodzi. Po wytlumaczeniu, ze wersja z tym silnikiem
ma zupelnie inne halogeny, stwierdzil ze moze jednak cos tam bylo
robione, ale to na pewno nie on :> Brak plastikowych oslon pod maska,
rozne sruby przy blotnikach, brak ogranicznika w drzwiach, krzywa klapa
bagaznika to juz pominalem :P

> Troche mnie wkurza że ludzie w 12letnim golfie oczekują fabrycznego
> lakieru na 100% elementów i przebiegu w granicach 120tyś. Ale tego u
> Polaka sie juz nie zmieni. Ostatnio mialem fabie z gazem 9letnią i
> ludzie są zszokowani że ma przejechane 150tyś.

Bo oczekiwali ze bedzie miala 300kkm :P

> Kurde to ile ma miec
> przejechane takie auto do tego z instalacją gazową ?? W Golfach
> dopuszczają juz nawet przebiegi do 200tyś bez omdlenia na tą
> informacje :)
>

Moze Ty jestes inny (znaczy uczciwy), ale sam przyznajesz, ze
uczciwoscia ciezko w tym biznesie zarobic, bo oczekiwania sa wziete z nieba.
Ja tez nie jestem typowym kupcem, bo nie patrze na rok, nie patrze na
przebieg tylko na auto i jak jest dobre to sie nawet wiele nie targuje i
szybko zalatwiam sprawe.

--
Karolek