W dniu 2014-07-18 10:09, AZ pisze:
> Gdyby tak bylo to tylny hamulec bylby zajebiscie skuteczny a tymczasem
> byle mocniejsze jego nacisniecie = uslizg.
>

Myślę, że prawda leży po środku. Czyli jest minimalne zwiększenie
nacisku na przednie koło poprzez działanie zacisku na tarczę (czy też
tarczy na zacisk) ale jednocześnie można przekroczyć siłę tarcia
statycznego opony przez zablokowanie tylnego koła

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar