dziś portugalski kolega mnie zażył o serwis klimy
bo słyszał, że niby się "trochę znam" na samochodach.

no tak trochę się znam ale nie na klimie, nienawidzę klimy
bo mnie momentalnie rwie bark, ręka i pół głowy.

w lato ma być gorąco.

Nie jeżdzę nawet nową linią metra bo jest lodownia
czuję milion szpilek w ciele.

dokształt zrobiłem i chyba tak wygląda procedura
porzadnego serwisu.

1. zrobienie próżni przez 30 minut
2. wymiana osuszacza
3. szybko próżnia przez 30 minut
4. wpuszczenie azotu 1.5 x cisnienie robocze
5. sprawdzenie szczelności tzn ubytku azotu
6. wyssanie azotu wpuszczenie czynnika docelowego
7. pińcet sie należy


czego nie wiem to co z tym olejem?
kiedy ile którędy sie wyciaga stary a wpuszcza nowy

priorytet serwisu klimy

zdrowie sprężarki i niezatarcie jej.
unikniecie kosztownego błędu

zdrowie pasazerów nieważne
czyli odgrzybianie olewamy.


--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 2023-06-19 o 23:55, PiteR pisze:
> 1. zrobienie próżni przez 30 minut
> 2. wymiana osuszacza
> 3. szybko próżnia przez 30 minut
> 4. wpuszczenie azotu 1.5 x cisnienie robocze
> 5. sprawdzenie szczelności tzn ubytku azotu
> 6. wyssanie azotu wpuszczenie czynnika docelowego
> 7. pińcet sie należy

Ale to jak się coś spierniczy, ewentualnie klima źle chłodzi z powodu
ubytku czynnika. Normalny serwis tak nie wygląda bo po co ktoś miałby
czynnik ściągać i olej wymieniać?

L.

do góry

Lisciasty w
<news:u6raan$m3b$2$lisciast@news.chmurka.net>:

> W dniu 2023-06-19 o 23:55, PiteR pisze:
>> 1. zrobienie próżni przez 30 minut
>> 2. wymiana osuszacza
>> 3. szybko próżnia przez 30 minut
>> 4. wpuszczenie azotu 1.5 x cisnienie robocze
>> 5. sprawdzenie szczelności tzn ubytku azotu
>> 6. wyssanie azotu wpuszczenie czynnika docelowego
>> 7. pińcet sie należy

> Ale to jak się coś spierniczy, ewentualnie klima źle chłodzi z powodu
> ubytku czynnika. Normalny serwis tak nie wygląda bo po co ktoś miałby
> czynnik ściągać i olej wymieniać?

Np. po to, żeby maszyna wiedziała ile było czynnika i oleju.

Ot krótki przykład -- po 13 latach stwierdziłem, że klima trochę słabo
chłodzi...

z 500g czynnika zostało 210g -- w sumie całkiem dużo jak na 13 lat

Ale musiałem już na 17C ustawiać, żeby schłodziło w miarę szybko...

Po wizycie w namiocie i podpięciu do maszynki, oraz 40 minutach, ustawiam na
20C, i zapłaciłem całe 190PLN z dołożenie 290g czynnika i z zera do 15 ml
oleju
Pierwsza 100 + podłaczenie i inne tki kosztuje 160, a kolejne setki czynnika
po 15 są.

Tak, 30 minut to robienie "próżni" w układzie, po odessaniu czynnika i
nośnika tegoż czynnika (akurat nie było), potem kontrola ciśnienia przez 5
minut, a następnie "ładowanie" oleju, czynnika...

Zdrowie, to umówiony przyjazd na ozonowanie po wymianie filtra kabinowego...
(w tych 160 jest ozonowanie)

Ale w GB to pewnie azotem również opony pompują po odessaniu tlenu... i
zielone zakrętki montują ;P

--
Tomasz

do góry

in <news:u6raan$m3b$2$lisciast@news.chmurka.net>
user Lisciasty pisze tak:

> W dniu 2023-06-19 o 23:55, PiteR pisze:
>> 1. zrobienie próżni przez 30 minut
>> 2. wymiana osuszacza
>> 3. szybko próżnia przez 30 minut
>> 4. wpuszczenie azotu 1.5 x cisnienie robocze
>> 5. sprawdzenie szczelności tzn ubytku azotu
>> 6. wyssanie azotu wpuszczenie czynnika docelowego 7. pińcet sie
>> należy
>
> Ale to jak się coś spierniczy, ewentualnie klima źle chłodzi z
> powodu ubytku czynnika. Normalny serwis tak nie wygląda bo po co
> ktoś miałby czynnik ściągać i olej wymieniać?

bo to w sumie sprawa sporna (do sądu)

gość przyjeżdza, kompletnie się nie zna, świeżo kupiony samochód
"nabili" mu klimę.

Pojeździł, klima przestała działać, wrócił z reklamacją

czynnik ucieknięty, sprężarka uszkodzona
powiedzieli mu kup używaną sprężarkę, nabijemy ci znowu i za darmo

tak to można sobie w nieskończonośc kupować sprężarki.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry