On 2010-12-22, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> wrote:
>
> Jak zwał, tak zwał. Chodzi o jedno. Modulator redukuje ciśnienie, więc
> może być i reduktorem. Te wiejskie strzelby nazwałeś "tłumikami" i było
> dobrze.
>
Reduktor redukuje cisnienie przez caly czas do okreslonego poziomu,
modulator moduluje cisnienie w reakcji na odczyt z czujnikow.

Tyle ze w poscie o moich "tlumikach" byla na koncu emotikonka ktorych mocno
uzywasz, wiec raczej powinienes znac znaczenie ";-)". Smutne.
>
> Nie jest. Tam nie ma pulsowania, jest reakcja na zablokowanie koła, która
> natychmiast jest przerywana, jak czujniki wychwycą że koło ponownie się
> obraca.
>
Czyli jest spadek cisnienia a nastepne wzrost, zupelnie jak pulsowanie nie?
Co bys nie znalazl o ABS to jest jak byk napisane ze ABS wykonuje hamowanie
impulsowe tyle ze dokladniej i sprawniej niz czlowiek.
>
> Nie odpuścisz klamki tak precyzyjnie jak ma to miejsce w redukcji
> ciśnienia w układzie hamulcowym przy pomocy modulatora. To co widzisz na
> lampie hamulca tylnego nie ma związku z ciśnieniem w układzie, bo lampę
> stopu uruchamia obwód elektryczny uruchamiany zwykłym czujnikiem
> elektrycznym:D BTW, jeśli pojawia się pulsowanie światła (choć ja czegoś
> takiego nie widziałem...) to może mieć to związek jedynie z poborem prądu
> przez ABS w momencie gdy się uruchamia (a to ciągnie w chuj prądu).
>
Polecam powrot do podstawowki i nauke czytania.

Cytat: "Przejedz sie za kims z ABS kto ma cisnieniowy czujnik stopu"
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

A wtedy jak najbardziej reakcja stopu w tylnej lampie jest odzwierciedleniem
tego co robi ABS.

Jestes tak zaaferowany swoja zajebistoscia ze nie dopuszczasz do siebie nic
niz tylko to co ty wiesz i uwazasz za sluszne.
>
> No właśnie. Nie lepiej z tego korzystać, zamiast ponownie wymyślać koło?
>
Gdzie jest powiedziane ze to co osiagneli to juz ostateczna ostatecznosc?
Gdyby tak kazdy podchodzil do tematu to bys nadal na polu ciagnal plug za
soba.

--
Artur
ZZR 1200