> U&#191;ytkownik "kogutek" <k...@v...pl> napisa&#179; w wiadomo&#182;ci
> news:0edf.000001b4.4d0559b9@newsgate.onet.pl...
> >
> > To samozaplon w dieslu to tez moze jakas kara.
>
> Za zaniedbania przy obsludze samochodu...
>
> --
> Picasso
>
>
>
Ten sam Bog karze co zawsze czy jakis inny jest od diesli?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 2010-12-13 12:19, kamil pisze:
> On 12/12/2010 16:42, Bugatti wrote:
>> Użytkownik "Michał Gut" napisał w wiadomości:
> .
>>
>> Co ciekawe w E85 2.0d 150 taki problem (który był tu przytoczony również
>> linkiem ale do E53) również wystąpił i to kilka razy...nie pomagało
>> nawet wyrwanie zacisków z akku ani kabli od złącz komputera !
>
> Akumulator dieslowi akurat jest najmniej potrzebny do szczescia.
>
>
>
>
Staremu na mechanicznie sterowanej pompie jak najbardziej.

Spróbuj common raila, albo chociaż jakiegoś na elektronicznie sterowanej
pompie uruchomić bez aku :) albo chociaż takiego z elektromagnetycznym
zaworem gaszenia :D

Pozdrawiam !

do góry

Dnia Mon, 13 Dec 2010 20:35:25 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):

> Spróbuj common raila, albo chociaż jakiegoś na elektronicznie sterowanej
> pompie uruchomić bez aku :) albo chociaż takiego z elektromagnetycznym
> zaworem gaszenia :D

to drugie akurat jest możliwe - wystarczy wyjąć środek z zaworu, sam tak
robiłem.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

Użytkownik "kamil" napisał w wiadomości:

> On 12/12/2010 16:42, Bugatti wrote:
>> Użytkownik "Michał Gut" napisał w wiadomości:
> .
>>
>> Co ciekawe w E85 2.0d 150 taki problem (który był tu przytoczony również
>> linkiem ale do E53) również wystąpił i to kilka razy...nie pomagało
>> nawet wyrwanie zacisków z akku ani kabli od złącz komputera !
>
> Akumulator dieslowi akurat jest najmniej potrzebny do szczescia.

Elektrozawory, czujnik położenia wałka rozrządu i obrotów wału...bez tego
nawet ZSa z pompą VP (np. AFN, 1Z) nie odpalisz.


--
Bugatti

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości:

> Bugatti napisal:
>
>> Jak stwierdził jeden z tunnerów ten silnik w tym
>> modelu żyje właśnym życiem
>
> To jakiś wielki miszcz tuningu musiał być. :P

Info od znanego tunera w polsce...Myślę że temu "miszczowi tuningu" wiele
osób z tej grupy mogłoby czyścić buty...i to nie dlatego że na wsi jest
błoto i gnój ;-P


--
Bugatti

do góry

Użytkownik "Bugatti" <s...@m...pl> napisał w wiadomości
news:ie60oj$g7q$1@srv.cyf-kr.edu.pl...
>
> Info od znanego tunera w polsce...Myślę że temu "miszczowi tuningu" wiele
> osób z tej grupy mogłoby czyścić buty...i to nie dlatego że na wsi jest
> błoto i gnój ;-P

Dawaj jego namiary, trzeba w wikipedii zlotymi zgloskami te jego glebokie
przemyslenia zapisac!

--
Picasso

do góry

Użytkownik "P_ablo" napisał w wiadomości:

> Dawaj jego namiary, trzeba w wikipedii zlotymi zgloskami te jego glebokie
> przemyslenia zapisac!

http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=4753&postday
s=0&postorder=asc&start=0


--
Bugatti

do góry

W dniu 2010-12-13 10:03, J.F. pisze:
> Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl>
> napisał w wiadomości news:ie2e49$e1m$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>> Zawsze mozesz ruszyc, a potem hamowac.
>> na 5tce? powodzenia:)
>> jeszcze z mocnym silnikiem to w ogole
>
> Nie, jedynka, dwojka, piatka i hamulec.

Ale czy dla sprzęgła to będzie taka duża różnica czy zmiana będzie z
dwójki na piątkę czy od razu próba startu z piątki?

Sprzęgło i tak nie da rady przenieść momentu potrzebnego żeby na piątce
zerwać przyczepność kół, a zrównanie prędkości tarcz nastąpiłaby dopiero
przy ogromnej prędkości.

Ja bym mimo wszystko zaczynał z piątki - jeżeli nie da rady to trudno,
raczej nie dało się nic więcej zrobić. A nie straci się wydolności
sprzęgła na pierwsze zmiany między niskimi biegami.


Tu jeszcze jest jedna kwestia:
http://www.youtube.com/watch?v=nK9TX82c2VI
Na moje oko to przegrzana tarcza sprzęgła się rozpadła i wyszła przez
maskę. Warto pamiętać że w przednionapędówkach płaszczyzna sprzęgła
przebiega mniej-więcej między nogami kierowcy... :)

Tylko nie wiem czy ten Dodge Neon jest jakoś reprezentatywny dla ogółu
aut - na filmie widać że jest po dzwonie, może coś było krzywe -
wystarczy pęknięta obudowa sprzęgła i już coś tam mogło pracować
nieosiowo i spowodować takie coś.

do góry

W dniu 2010-12-13 22:01, Bugatti pisze:
> Użytkownik "kamil" napisał w wiadomości:
>
>> On 12/12/2010 16:42, Bugatti wrote:
>>> Użytkownik "Michał Gut" napisał w wiadomości:
>> .
>>>
>>> Co ciekawe w E85 2.0d 150 taki problem (który był tu przytoczony również
>>> linkiem ale do E53) również wystąpił i to kilka razy...nie pomagało
>>> nawet wyrwanie zacisków z akku ani kabli od złącz komputera !
>>
>> Akumulator dieslowi akurat jest najmniej potrzebny do szczescia.
>
> Elektrozawory, czujnik położenia wałka rozrządu i obrotów wału...bez
> tego nawet ZSa z pompą VP (np. AFN, 1Z) nie odpalisz.
>

ROTFL :P
Chyba nie rozumiesz istoty dzialania silnika diesla.


--
Karolek

do góry

W dniu 2010-12-13 22:04, Bugatti pisze:
> Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości:
>
>> Bugatti napisal:
>>
>>> Jak stwierdził jeden z tunnerów ten silnik w tym
>>> modelu żyje właśnym życiem
>>
>> To jakiś wielki miszcz tuningu musiał być. :P
>
> Info od znanego tunera w polsce...

Fachowiec pierwsza klasa :P

> Myślę że temu "miszczowi tuningu"
>> wiele osób z tej grupy mogłoby czyścić buty...i to nie dlatego że na wsi
>> jest błoto i gnój ;-P
>>

Jasne, dobrze, ze to tylko Twoje przemyslenia :>

--
Karolek

do góry